Дизајнерске карактеристике теренског возила (VW Touareg 1)

Погон на сва четири точка

НАПОМЕНА: Са погоном на сва четири точка, сва четири точка се покрећу.

Погон на сва четири точка не захтева посебно одржавање. Обртни момент се непрекидно преноси на сва четири точка. Количина обртног момента и његова расподела између осовина се дешава аутоматски у зависности од специфичних услова на путу.

Зимске гуме

Захваљујући погону на сва четири точка, аутомобил, опремљен серијским гумама, показује прилично добре динамичке квалитете на зимским путевима. Међутим, топло препоручујемо да зими увек постављате зимске или целогодишње гуме на сва четири точка, јер то значајно повећава безбедност вожње и значајно побољшава перформансе кочења аутомобила.

Ланци против клизања

Ако постоје законски захтеви за обавезну употребу ланаца против клизања, они такође треба да буду уграђени на возила са погоном на све точкове; ланци се постављају на предње точкове.

Замена гума

Возила са погоном на све точкове не могу имати гуме са различитим степеном истрошености. Сва четири точка морају имати исте путање котрљања, тј. пут који пређе гума у једном обртају.

Низак однос преноса "LOW"

НАПОМЕНА: Пренос ниског степена преноса је дизајниран да обезбеди максималну вучу точкова приликом вожње ван пута.

Ниски преносни однос се може користити и са блокираним диференцијалима (слика 1.123). Јер системи ESP, ASR, ABS и EDS када је укључен нижи степен преноса, мења се програм мењача када возите на нормалним путевима, овај степен преноса се не може користити.

Активирање ниског степена преноса "LOW" (са аутоматским мењачем)

Смањите брзину испод 15 км/х.

Окрените дугме на "LOW".

Померите бирач у положај N.

Сачекајте око једну секунду.

Укључите један од положаја за вожњу (Р, Д или С).

Активирање ниског степена преноса "LOW" (са ручним мењачем)

Заустави ауто.

Окрените дугме на "LOW".

Поставите ручицу мењача у неутрални положај.

Сачекајте око једну секунду.

Стави у брзину.

Искључивање ниског степена преноса током вожње

Смањите брзину испод 40 км/х.

Окрените дугме на "HIGH".

Померите бирач у положај N.

Сачекајте око једну секунду.

Укључите један од предњих погонских положаја (Д или С).

Искључивање ниске брзине када возило мирује

Окрените дугме на "HIGH".

Држите аутомобил на месту помоћу педале кочнице.


Померите бирач у положај N.

Сачекајте око једну секунду.

Укључите један од положаја за вожњу (Р, Д или С).

Максимална брзина којом мењач може да путује са укљученим ниским степеном преноса "LOW", одређено је моделом мотора. Максимална брзина је приближно 70 до 100 км/х.

Спуштени степен најбоље функционише у следећим ситуацијама:

• када се возило са приколицом креће ван пута;
• када се аутомобил пробије у посебно тешким теренским условима;
• при савладавању посебно стрмих успона.

Избегавајте пребацивање у ниску брзину на снежним путевима.

Нижи степен преноса се укључује окретањем дугмета у положај "LOW" - лого почиње да трепери "LOW". Само укључивање може бити донекле одложено. Ако корак "LOW" аутоматски омогућено, лого "LOW" светли без трептања. Поред тога, одговарајућа индикација се појављује на дисплеју ' инструмент табле.

Од када је степеник укључен, "LOW" максимални обртни момент се постиже на точковима; на аутомобилима са мануелним мењачем, можете да почнете да се крећете у 2. или 3. брзини.

Систем контроле проклизавања (ASR)

Када се укључи нижи степен преноса, аутоматски се активира специјални офф-роад програм система за контролу проклизавања, побољшавајући приањање точкова на подлози. Међутим, често нема потребе да ручно искључите систем против клизања у већини ситуација у вожњи.

При брзинама испод 70 км/х, систем контроле проклизавања је донекле одложен као одговор. Истовремено се побољшавају услови приањања на подлогу када је укључен нижи степен преноса.

Систем против клизања ESP

НАПОМЕНА: Систем против клизања значајно побољшава стабилност правца и управљивост возила у екстремним условима вожње.

Када се мотор покрене, систем против клизања се аутоматски активира. Када је укључен систем против клизања, брдска кочница се активира на спустовима.

Систем против клизања мора бити укључен у сваком тренутку. Само у одређеним ситуацијама, када се жели окретање точка, могуће је притиснути тастер (ESP) онемогућити ESP (Цртање 1.124).



На пример:

• при вожњи са ланцима за снег;
• када возите по дубоком снегу или растреситом терену;
• при љуљању заглављеног аутомобила.

Затим, притиском на дугме, систем против клизања треба поново укључити.

Када је систем против клизања искључен, искључује се и систем контроле проклизавања ASR и систем за регулисање вуче мотора при настанку проклизавања погонских точкова MSR, а такође и брдска кочница на спусту. То значи да одређени број система није активан или је активан према модификованом програму (контрола проклизавања EDS) све док је систем против клизања онемогућен.

Када тастер светли или трепери

Кључ светли када је контакт укључен на око две секунде током провере функционалности.

Дугме трепери током вожње када је систем против клизања на снази.

(Погледајте оригинални чланак на ресурсу: www.VWManual.ru)

Дугме светли када је систем против клизања неисправан.

Дугме светли када је систем против клизања онемогућен.

Планинска кочница за спуштање

НАПОМЕНА: Аутоматски активирана кочница на низбрдици помаже возачу на нагибима већим од 20%.

Пре него што почнете да се спуштате низ стрмо брдо, смањите брзину на мање од 20 км/х.

Дозволите аутомобилу да се котрља низбрдо са укљученим степеном преноса.

Не притискајте папучицу гаса.

Истовремено, брзина аутомобила, захваљујући планинској кочници, остаје константна само када површина пута није клизава и постоји довољно приањање точкова са коловозом.

Ако при спуштању низ стрмо брдо аутомобил почне да се измиче контроли при кочењу мотором (а такође и педалом кочнице), одговарајући точкови се коче брдском кочницом толико да брзина аутомобила постаје константна и понашање аутомобила се стабилизује.

Да би се то постигло, неопходно је да постоји довољно приањање точкова са земљом или површином пута. Дакле, планинска кочница за спуштање не обавља своје функције када се аутомобил креће низ залеђени или блатњави спуст.

Кочница за низбрдо ради када је систем против клизања укључен и исправно функционише, брзина не прелази 20 км/х, брзина је укључена и педала гаса није притиснута.

Издувна кочница не ради када је педала гаса притиснута, мењач је у неутралном положају, педала квачила је притиснута, систем против клизања је искључен или брзина вожње прелази 20 км/х.

Планинска кочница за пењање

НАПОМЕНА: Кочница за покретање узбрдо олакшава возачу да крене на узбрдици.

Брдска кочница се аутоматски активира када се истовремено испуне следећи услови:

• возило је заустављено и на нагибу га држи радна или паркирна кочница;
• мотор ради;
• укључена је 1. брзина или ход уназад (за кретање навише);
• педала квачила је потпуно притиснута.

Возило се кочи и држи на нагибу – са потпуно притиснутом педалом квачила – помоћу издувне кочнице чак и када је педала кочнице отпуштена, а паркирна кочница није повучена. Када је квачило укључено, кочнице се аутоматски отпуштају у измереним дозама, чиме се постиже лако и безбедно стартовање на нагибу.

Пре вожње уз стрмо брдо у условима ван пута, уверите се да су оба диференцијала закључана.