Провера нивоа уља
Поставите возило на равну површину.
Зауставите мотор и сачекајте неколико минута док уље не исцури у корито.
Отворите хаубу.
Уклоните мерну шипку.
Обришите мерну шипку чистом крпом и вратите је назад док се не заустави.
Поново уклоните шипку и прочитајте ниво уља.
Гурните мерну шипку назад на место док се не заустави.
Ако је уље у зони А (пиринач. 1.126) уље не треба додавати.
Ако је уље у зони Б, уље се може допунити (око 0,5 л).
Ако је уље у зони Ц, уље се мора допунити (око 1,0 л).
Потрошња уља је нормална. Потрошња може бити до једног литра на 1000 километара. Због тога ниво уља треба редовно проверавати - идеално при сваком сипању горива и пре дугог путовања.
У посебним условима рада, као што је дуга вожња великом брзином лети, када вучете приколицу или када возите у планинама, покушајте да ниво уља буде у зони А, али не виши.
Додавање уља у мотор
Одврните поклопац резервоара за уље (пиринач. 1.127).
Додајте уље у малим порцијама.
С времена на време престаните да сипате уље, сачекајте мало и проверите ниво уља да не би сипало превише.
Чим је ниво уља у зони А, пажљиво затегните поклопац.
Расхладна течност
НАПОМЕНА: Расхладна течност је мешавина воде и концентрата ниске температуре (најмање 40%).
Систем за хлађење мотора мора бити напуњен мешавином воде и нашег Г12 нискотемпературног концентрата или концентрата са спецификацијом ТЛ-ВВ 774 Ф (лила). Ова мешавина не само да омогућава рад возила до -25°Ц, већ и штити делове система за хлађење од корозије. Поред тога, ова мешавина спречава таложење креча и има повишену тачку кључања.
Удео нискотемпературног концентрата увек мора бити најмање 40%, такође у летњој сезони.
На посебно ниским температурама може се повећати удео нискотемпературног Г12 концентрата. Удео концентрата не би требало да буде већи од 60%, иначе смеша постаје мање отпорна на мраз. Поред тога, хлађење мотора се погоршава. Мешавина са 60% концентрата омогућава вам да управљате аутомобилом на температури од око -40°Ц.
ОПРЕЗ: Остали адитиви за ниске температуре могу кородирати делове система за хлађење. Даље, могућ је квар система за хлађење мотора и, као резултат, значајан квар мотора.
Можете мешати Г12 концентрат ниске температуре (лила) са Г12 концентратима (Црвени) или Г11. Састав Г12 можете препознати по љубичастој боји расхладне течности у експанзионој посуди. Ако је расхладна течност у експанзионом резервоару смеђа, онда се Г12 меша са другим концентратом ниске температуре. У овом случају, обавезно замените расхладну течност. У супротном може доћи до озбиљних поремећаја у раду мотора до његовог квара.
Провера нивоа и допуна расхладне течности
Искључите мотор и оставите да се охлади.
Да бисте заштитили од опекотина, ставите велики комад густе тканине на чеп резервоара (пиринач. 1.128) и пажљиво одврните утикач.
Проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди.
Ако је ниво испод ознаке «MIN», додати расхладну течност.
Допуните само новом расхладном течношћу.
Немојте додавати течност изнад ознаке «МАКС».
Добро затворите поклопац.
Течност за прање ветробранског стакла и метлице брисача
Брисачи ветробранског стакла и чистачи фарова се снабдевају течношћу из резервоара у моторном простору.
Само чиста вода није довољна за квалитетно чишћење стакла. Препоручљиво је да се у воду стално додаје оригинално средство за Волксваген Г 052 164. Ово средство не само да добро чисти стакло, већ и спречава да се заледи, па га треба мешати током целе године. Пратите упутства на паковању.
Замена метлица брисача
НАПОМЕНА: Редовно проверавајте стање метлица брисача и по потреби их замените.
Искључите брисаче пре него што промените метлице.
Повуците ручицу брисача од стакла. Не додирујте четкицу док то радите.
Окрените четкицу супротно од казаљке на сату улево док се не заустави и уклоните је.
Гурните нову четку исте дужине и дизајна на драјвер и окрените драјвер у смеру казаљке на сату док се не заустави.
Ставите поводац на место.
Ако четке размазују прљавштину по стаклу, замените их ако су оштећене и очистите прљаве четке.
Ако ово не помогне, можда ће бити потребно подесити угао поводца - обратите се радионици да провери и исправи угао поводца.
Провера нивоа кочионе течности
Окрените обе браве (пиринач. 1.130), на пример новчићем, 90" и повуците поклопац напред А.
Одредите ниво кочионе течности у провидном резервоару. Ниво течности мора бити између ознака «MIN» I «МАКС».
Затим гурните поклопац у вођице Б и притисните обе браве у држач док се не забраве.
Резервоар кочионе течности има жути поклопац (пиринач. 1.131).
Током рада аутомобила, ниво кочионе течности постепено опада како се кочионе плочице троше и аутоматски подешавају свој положај.
Ако је ниво кочионе течности значајно опао за кратко време и пао испод «MIN», може се претпоставити да кочиони систем прокишњава. Када је ниво кочионе течности пренизак, то је назначено поруком упозорења «STOP BREMSFLUSSIGKEIT ANHALTEN!» («УЉЕ ЗА КОЧНИЦЕ. ЗАУСТАВИТИ!») на дисплеју инструмент табле и лампица упозорења кочнице је укључена. У том случају треба одмах потражити Фолксваген сервис или неку другу радионицу за проверу кочионог система.
Промена кочионе течности
Кочиона течност је хигроскопна. Упија влагу из околног ваздуха. Временом ће вода у кочионој течности кородирати делове кочионог система. Поред тога, значајно је снижена тачка кључања кочионе течности, што изазива стварање мехурића паре у кочионом систему при јаком кочењу, а то смањује ефикасност кочења.
Кочиону течност треба мењати најмање сваке две године.
Мора се користити само оригинална кочиона течност. Спецификација течности УС-Норм ФМВСС 116 ДОТ 4.
Коментари посетилаца