НАПОМЕНА: Уграђени алат, резервни точак или комплет за поправку гума, одвојива кугла за вучу налазе се у товарном простору испод подигнутог пода.
Да бисте олакшали уклањање резервног точка или алата, можете уметнути ослонац у подигнути под.
Уграђени алат
Уграђени алат укључује:
- 1. Одвијач са шестоуглом у дршци за скидање и увртање вијака точка. Радно тело одвијача је заменљиво. Одвијач је уметнут у кључ точка;
- 2. Адаптер за тајне завртње;
- 3. Ушраф за вучу;
- 4. Кључ 10к13мм;
- 5. Извлакач жице за скидање поклопаца точкова или поклопаца вијака точкова;
- 6. Алат за уклањање фарова;
- 7. Монтажна игла за једноставну инсталацију точка;
- 8. Кључ за точкове;
- 9. Јацк. Пре него што ставите дизалицу у кутију за алат, нога дизалице мора бити потпуно причвршћена. Затим треба да причврстите ручку на дизалицу.
Куглица за вучу која се може уклонити налази се испод алата.
Адаптер за сигурносне вијке
Препоручује се да увек носите адаптер за сигурносне завртње заједно са својим уграђеним алатом.
На крају адаптера је утиснут кодни број завртња за закључавање точкова. Ако изгубите адаптер, можете наручити нови адаптер користећи овај број. Запишите кодни број и чувајте запис одвојено од возила.
Склопиви резервни точак
Да бисте уклонили резервни точак, подигните подигнути под и поставите ослонац испод њега (пиринач. 1.136).
Олабавите ручни точак окретањем у смеру супротном од казаљке на сату.
Извадите резервни точак.
УПОЗОРЕЊЕ: Склопива резервна гума је посебно дизајнирана за ово возило. Не може се заменити другим преклопним точком или ставити на други модел аутомобила. Ово важи и за склопиве точкове других модела аутомобила. Нормалне гуме се не смеју монтирати на склопиви наплатак резервног точка.
ВАЖНО: Уверите се да су склопиви резервни точак и уграђени алат безбедно одложени у пртљажни простор.
Комплет за поправку гума
НАПОМЕНА: Комплет за поправку пнеуматика се може користити за поправку цурења ваздуха из гуме која цури и за њено надувавање.
мале пункције (пречника до 4 мм), посебно на траци за трчање, може се поправити помоћу комплета за поправку гума.
Заптивање гума
Извадите налепницу «max. 80 km/h (50 mph) » из комплета и залепите га у видно поље возача на предњој плочи.
Не уклањајте страно тело (на пример шраф или ексер) од гуме.
Скините поклопац са вентила и помоћу специјалног одвијача за калем који је укључен у комплет, одврните калем и ставите га на чисто место.
Сипајте сав заптивач из контејнера у гуму. Пратите упутства у приложеном приручнику.
Уклоните посуду са вентила и заврните калем у вентил.
Наврните црево за надувавање компресора на вентил гуме до краја.
Повежите компресор на прикључне пинове помоћне батерије (пиринач. 1.137).
Црвена обујмица кабла компресора на плус «+», црна стезаљка на минус «-». Поставите кабл од компресора тако да не дође у контакт са ротирајућим деловима у моторном простору.
Покрените мотор и укључите компресор.
Проверите да ли је завртањ за испуштање ваздуха на манометру затворен.
Компресор мора надувати гуму до притиска од 2,5 до 3,5 бара. Искључите компресор најкасније након 10 минута.Компресор не сме да се прегреје. Ако нема довољно притиска у гуми, онда је оштећење пнеуматика превелико. Није било могуће поново затегнути гуму. Останите где јесте и потражите помоћ.
Ако сте успели да створите притисак у гумама од 2,5 до 3,5 бара, одмах почните да возите, али брзина не би требало да прелази 80 км / х.
После 10 минута вожње проверите притисак у гумама.
Поново повежите црево компресора (види горе) и прочитајте манометар.
Ако после 10 минута вожње притисак падне испод 1,8 бара, зауставите возило и обратите се најближој радионици.
Ако после 10 минута вожње притисак буде већи од 1,8 бара - подесите притисак у гумама на номинални (види налепницу).
Возите брзином не већом од 80 км/х до најближе радионице за поправку гума.
Поправите или замените оштећену гуму.
Комплет за поправку гума је намењен само за долазак до најближе радионице за поправку гума ако је гума оштећена. Поправите или замените оштећену гуму. Пратите упутства у приручнику који сте добили уз комплет.
Комплет за поправку гума може се користити на температурама до -20°Ц.
Проверите датум истека комплета. По истеку рока трајања или након употребе комплета, обратите се Волксваген радионици и замените боцу са заптивачем.
Комплет за поправку гума садржи:
- црево;
- контејнер са заптивачем;
- компресор;
- манометар (са зашрафљеним излазом за ваздух);
- налепница са упозорењем о брзини
- упутство за коришћење.
Заптивање гума
Извадите налепницу «max. 80 km/h (50 mph) » из комплета и залепите га у видно поље возача на предњој плочи.
Не уклањајте страно тело (на пример шраф или ексер) од гуме.
Скините поклопац са вентила и помоћу специјалног одвијача за калем који је укључен у комплет, одврните калем и ставите га на чисто место.
Сипајте сав заптивач из контејнера у гуму. Пратите упутства у приложеном приручнику.
Уклоните посуду са вентила и заврните калем у вентил.
Заврните један крај црева на вентил гуме, а други крај на спојницу испод десног предњег седишта (пиринач. 1.138).
Упалити мотор.
Проверите да ли је завртањ за испуштање ваздуха на манометру затворен.
Притисните ручицу испод манометра.
Оставите мотор да ради док притисак у гумама не достигне 2,5 до 3,5 бара. Ако нема довољно притиска у гуми, онда је оштећење пнеуматика превелико. Није било могуће поново затегнути гуму. Останите где јесте и потражите помоћ.
Ако сте успели да створите притисак у гумама од 2,5 до 3,5 бара, одмах почните да возите, али брзина не би требало да прелази 80 км / х.
После 10 минута вожње проверите притисак у гумама.
Поново повежите црево са вентилом гуме и прикључком (види горе).
Очитајте притисак у гумама на мерачу притиска.
Ако после 10 минута вожње притисак буде већи од 1,8 бара - подесите притисак у гумама на номинални (види налепницу).
Возите брзином не већом од 80 км/х до најближе радионице за поправку гума.
Поправите или замените оштећену гуму.
Коментари посетилаца