Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Чланци  |  Мапа сајта  |  Контакти  |    |
Одржавање аутомобила Ford Одржавање аутомобила Hyundai Одржавање аутомобила Chevrolet Одржавање аутомобила BMW Одржавање аутомобила Audi Одржавање аутомобила Opel Одржавање аутомобила AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Остало  
Туарег 1 (2002-2006)

Уграђени алат, резервни точак, комплет за поправку гума, дизалица (VW Touareg 1)

  • Главна
  • Touareg
  • Туарег 1
  • Опште информације
  • Одржавање и управљање
  • Уграђени алат, резервни точак, комплет за поправку гума, дизалица
            0


Садржај: Уграђени алат ↓ Адаптер за тајне вијке ↓ Склопива резервна гума ↓ Комплет за поправку гума ↓ Заптивање гума ↓ Заптивање гума ↓
НАПОМЕНА: Комплет алата у возилу, резервни точак или комплет за поправку убода и куглични зглоб куке за вучу који се може уклонити налазе се у пртљажнику испод лажног пода.


НАПОМЕНА: Комплет алата у возилу, резервни точак или комплет за поправку убода и куглични зглоб…


Да бисте олакшали уклањање резервног точка или алата, можете уметнути ослонац у подигнути лажни под.

Уграђени алат



Уграђени алат


Алат на плочи укључује:
  • 1. Одвијач са шестоуглом у дршци за одвртање и увртање вијака точка. Радни елемент одвијача је заменљив. Одвијач се убацује у кључ за точкове;
  • 2. Адаптер за тајне завртње;
  • 3. Прикључак за вучу;
  • 4. Вренцх 10x13 мм;
  • 5. Извлакач жице за скидање поклопаца точкова или поклопаца вијака точкова;
  • 6. Алат за уклањање фарова;
  • 7. Монтажни клин за једноставну монтажу точкова;
  • 8. Кључ за точкове;
  • 9. Јацк. Пре постављања дизалице у кутију за алате, крак дизалице мора бити потпуно заврнут. Затим треба да причврстите ручку на дизалицу.

Куглични зглоб куке за вучу који се може уклонити налази се испод алата.



Адаптер за тајне вијке



Препоручује се да увек носите адаптер за сигурносне вијке са вашим уграђеним комплетом алата.

Кодни број тајних вијака точка је утиснут на крају адаптера. Ако изгубите адаптер, можете наручити нови адаптер користећи овај број. Запишите кодни број и држите га одвојено од возила.

Склопива резервна гума



Да бисте уклонили резервни точак, подигните лажни под и поставите ослонац испод њега (слика 1.136).

Да бисте уклонили резервни точак, подигните лажни под и поставите ослонац испод њега (слика 1.136).


Окрените ручни точак супротно од казаљке на сату.

Уклоните резервну гуму.

НАПОМЕНА: Склопива резервна гума је дизајнирана посебно за ово возило. Не може се заменити другим преклопним точком или инсталирати на други модел аутомобила. Ово важи и за склопиве точкове других модела аутомобила. Нормалне гуме се не могу монтирати на склопиви наплатак резервног точка.


ОПРЕЗ: Проверите да ли су склопиви резервни точак и комплет алата добро причвршћени у пртљажнику.


Комплет за поправку гума



НАПОМЕНА: Комплет за поправку гума се може користити за поправку и надувавање гуме која цури.


Мале убоде (пречника до 4 мм), посебно на газећем слоју, могу се поправити помоћу комплета за поправку гума.


Заптивање гума



Уклоните налепницу "max. 80 km/h (50 mph)" из комплета и залепите га у видно поље возача на предњој плочи.

Не уклањајте стране предмете (као што су шрафови или ексери) из гуме.

Скините поклопац са вентила и помоћу специјалног одвијача стабла вентила који се налази у комплету одврните вретено вентила и ставите га на чисто место.

Сипајте сав заптивач из контејнера у гуму. Пратите упутства у приложеном приручнику.

Уклоните посуду са вентила и заврните језгро вентила у вентил.

Заврните црево за надувавање компресора на вентил гуме док се не заустави.

Повежите компресор на прикључне пинове помоћне батерије (слика 1.137).

Повежите компресор на прикључне пинове помоћне батерије (слика 1.137).


Црвена стезаљка кабла компресора на плус "+", црна стезаљка на минус "-". Поставите кабл компресора тако да не дође у контакт са ротирајућим деловима у моторном простору.

Покрените мотор и укључите компресор.

Проверите да ли је завртањ за испуштање ваздуха на мерачу притиска затегнут.

Компресор треба да надува гуму до притиска од 2,5 до 3,5 бара. Искључите компресор најкасније 10 минута, компресор не би требало да се прегреје. Ако гума нема потребан притисак, онда је оштећење пнеуматика превелико. Није било могуће поново учинити гуму херметичком. Останите где јесте и потражите помоћ.

Ако сте успели да створите притисак у гуми од 2,5 до 3,5 бара, одмах почните да возите, али брзина не би требало да прелази 80 км/х.

После 10 минута вожње проверите притисак у гумама.

Поново повежите црево компресора (погледајте горе) и прочитајте манометар.

Ако након 10 минута вожње притисак падне испод 1,8 бара, зауставите аутомобил и контактирајте најближи сервис.

Ако после 10 минута вожње притисак буде већи од 1,8 бара, подесите притисак у гумама на номинални (погледајте налепницу).

Возите брзином не већом од 80 км/х до најближе радионице за поправку гума.

Поправите или замените оштећену гуму.

Комплет за поправку гума је намењен само да вам помогне да дођете до најближе радионице за поправку гума у случају оштећења гуме. Поправите или замените оштећену гуму. Пратите упутства у упутству испорученом са комплетом.

Комплет за поправку гума се може користити на температурама до -20°C.

Проверите датум истека комплета. Након истека рока трајања или након употребе комплета, обратите се свом Волксваген сервисном центру и замените посуду за заптивање.

Комплет за поправку гума садржи:
  • црево;
  • контејнер са заптивачем;
  • компресор;
  • манометар (са утикачем за испуштање ваздуха);
  • налепница са упозорењем о брзини;
  • упутство за употребу.

Заптивање гума



Уклоните налепницу "max. 80 km/h (50 mph)" из комплета и залепите га у видно поље возача на предњој плочи.

Не уклањајте стране предмете (као што су шрафови или ексери) из гуме.

Скините поклопац са вентила и помоћу специјалног одвијача стабла вентила који се налази у комплету одврните вретено вентила и ставите га на чисто место.

Сипајте сав заптивач из контејнера у гуму. Пратите упутства у приложеном приручнику.

Уклоните посуду са вентила и заврните језгро вентила у вентил.

Зашрафите један крај црева на вентил гуме, а други крај на спојницу испод десног предњег седишта (Цртање 1.138).

Зашрафите један крај црева на вентил гуме, а други крај на спојницу испод десног предњег седишта…


Покрените мотор.

Проверите да ли је завртањ за испуштање ваздуха на мерачу притиска затегнут.

Притисните ручицу испод манометра.

Оставите мотор да ради док притисак у гумама не достигне 2,5 до 3,5 бара. Ако гума нема потребан притисак, онда је оштећење пнеуматика превелико. Није било могуће поново учинити гуму херметичком. Останите где јесте и потражите помоћ.

Ако сте успели да створите притисак у гуми од 2,5 до 3,5 бара, одмах почните да возите, али брзина не би требало да прелази 80 км/х.

После 10 минута вожње проверите притисак у гумама.

Поново повежите црево са вентилом гуме и прикључком (погледајте горе).

Прочитајте очитавање притиска у гумама на мерачу притиска.

Ако после 10 минута вожње притисак буде већи од 1,8 бара, подесите притисак у гумама на номинални (погледајте налепницу).

Возите брзином не већом од 80 км/х до најближе радионице за поправку гума.

Поправите или замените оштећену гуму.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је проверен: Тарасов Иван

Поделите информације:

Претходни чланци
Точкови и гуме
Ауто акумулатори
Рад у моторном простору
Додатна опрема возила са куком за вучу
Каталитички претварач
Серво управљач
Следећи чланци
Замена точкова
Осигурачи
Помоћ при покретању мотора
Вуча аутомобила
Zdvíhanie do auta


Слични чланци из других приручника за аутомобиле VW:
Уграђени алат и дизалица Пассат Б6 (2005-2010)
Комплет за поправку гума — проверите и замените Голф 5 (2003-2008)
Резервни точак Поло 3 (1995-2003)
Комплет за поправку система за детекцију заузетости седишта Тигуан 1 (2007-2015)
Опште препоруке за поправку аутомобила Шаран 1 (1995-2000)
Резервни точак — скидање и уградња Транспортер Т4 (1990-2003)
Провера стања истрошености гума Кадди 3 (2003-2010)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца


Још нема коментара


Колико ће бити 19 + 40 =

       



Туарег 1 
  • Опште информације
  • Уређај аутомобила
  • Органи управљања и инструменти
  • Седишта и безбедност
  • Одржавање и управљање
  • Погонски агрегат
  • Тестирање мотора
  • Бензински мотор 3.2 л
  • Бензински мотор 4.2 л
  • Дизел мотор 5.0 л
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Систем убризгавања
  • Систем издавања
  • Систем топливоподачи
  • Трансмисија
  • Аутоматско кутија 09D
  • Механичка кутија 08D
  • Карданско вратило
  • Шасија
  • Точкови и гуме
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управни механизам
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Спољни елементи
  • Електрична опрема
  • Батерија
  • Генератор и стартер
  • Инструменти и брисачи ветробрана
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напиши писмо | Претрага сајта
Пассат Б2 • Пассат Б3 • Пассат Б4 • Пассат Б5 • Пассат Б6 • Голф 1, дизел • Голф 1, бензин • Голф 2, бензин • Голф 2 • Голф 3 • Голф 4 • Голф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадди 3 •
Наша веб страница користи колачиће како би осигурала функционалност и практичност.