Instrument de bord, roată de rezervă, kit de reparare a anvelopelor, cric (VW Touareg 1)

NOTĂ: Trusa de scule de bord, roata de rezervă sau trusa de reparare a perforațiilor și articulația sferică detașabilă a barei de tractare sunt situate în portbagaj sub podeaua falsă.

Pentru a facilita îndepărtarea roții de rezervă sau a unealtei, puteți introduce un suport în podeaua falsă ridicată.

Instrument de bord

Instrumentul de bord include:

• 1. O șurubelniță cu hexagon în mâner pentru deșurubarea și înșurubarea șuruburilor de roată. Elementul de lucru al șurubelniței este înlocuibil. Șurubelnița este introdusă în cheia pentru roți;
• 2. Adaptor pentru șuruburi secrete;
• 3. Înșurubați inelul de remorcare;
• 4. Cheie 10x13 mm;
• 5. Extractor de sârmă pentru îndepărtarea capacelor roților sau șuruburilor roților;
• 6. Instrument pentru îndepărtarea farurilor;
• 7. Știft de montare pentru instalarea ușoară a roților;
• 8. Cheie pentru roți;
• 9. Jack. Înainte de a pune cricul în cutia de instrumente, brațul cricului trebuie înșurubat complet. Apoi ar trebui să atașați mânerul la cric.

Articulația sferică detașabilă a cârligului de remorcare este situată sub unealtă.

Adaptor pentru șuruburi secrete

Se recomandă să purtați întotdeauna un adaptor pentru șuruburi de siguranță împreună cu trusa de instrumente de la bord.

Numărul de cod al șuruburilor secrete ale roții este ștanțat la capătul adaptorului. Dacă vă pierdeți adaptorul, puteți comanda un nou adaptor folosind acest număr. Notați numărul de cod și păstrați-l separat de vehicul.

Anvelopă de rezervă pliabilă

Pentru a scoate roata de rezervă, ridicați podeaua falsă și puneți un suport dedesubt (figura 1.136).



Rotiți roata de mână în sens invers acelor de ceasornic.

Scoateți roata de rezervă.

NOTĂ: Anvelopa de rezervă pliabilă este concepută special pentru acest vehicul. Nu poate fi înlocuit cu o altă roată pliabilă sau instalat pe alt model de mașină. Acest lucru este valabil și pentru roțile pliabile ale altor modele de mașini. Anvelopele normale nu pot fi montate pe janta rabatabilă a roții de rezervă.

ATENȚIE: Asigurați-vă că roata de rezervă pliabilă și trusa de scule sunt bine fixate în portbagaj.

Kit de reparare a anvelopelor

NOTĂ: Un kit de reparare a anvelopei poate fi folosit pentru a repara și umfla o anvelopă care are scurgeri.

Intepaturi mici (diametru până la 4 mm), mai ales pe o bandă de alergare, poate fi reparat cu un kit de reparare a anvelopelor.

Etanșarea anvelopelor

Scoateți autocolantul "max. 80 km/h (50 mph)" din kit și lipiți-l în câmpul vizual al șoferului pe panoul frontal.

Nu îndepărtați corpul străin (de exemplu, un șurub sau un cui) din cauciuc.

Scoateți capacul de la supapă și, folosind șurubelnița specială pentru tija supapei inclusă în kit, deșurubați tija supapei și puneți-o într-un loc curat.

Turnați tot materialul de etanșare din recipient în anvelopă. Urmați instrucțiunile din manualul atașat.

Scoateți recipientul din supapă și înșurubați miezul supapei în supapă.

Înșurubați furtunul de umflare a compresorului pe supapa anvelopei până când se oprește.

Conectați compresorul la stâlpii de conectare a bateriei auxiliare (figura 1.137).



Clema roșie a cablului compresorului la pozitivul "+", clema neagră la negativul "-". Poziționați cablul compresorului astfel încât să nu intre în contact cu piesele rotative din compartimentul motor.

Porniți motorul și porniți compresorul.

Verificați dacă șurubul de purjare a aerului de pe manometru este strâns.

(Originalul poate fi văzut pe portal: VWManual.ru)

Compresorul trebuie să umfle anvelopa la o presiune de 2,5 până la 3,5 bar. Opriți compresorul după cel târziu 10 minute; compresorul nu trebuie să se supraîncălzească. Dacă anvelopa nu are presiunea necesară, atunci deteriorarea anvelopei este prea mare. Nu s-a putut face din nou anvelopa etanșă. Rămâi unde ești și caută ajutor.

Dacă ați reușit să creați o presiune de 2,5 până la 3,5 bar în anvelopă, începeți imediat să conduceți, dar viteza nu trebuie să depășească 80 km/h.

După 10 minute de condus, verificați presiunea în anvelope.

Reconectați furtunul compresorului (vezi mai sus) și citiți manometrul.

Dacă după 10 minute de condus presiunea este sub 1,8 bar, opriți mașina și contactați cea mai apropiată stație de service.

Dacă după 10 minute de mers presiunea este mai mare de 1,8 bar, reglați presiunea în anvelope la valoarea nominală (vezi autocolant).

Conduceți cu o viteză de cel mult 80 km/h până la cel mai apropiat atelier de reparații anvelope.

Reparați sau înlocuiți anvelopa deteriorată.

Setul de reparare a anvelopelor este destinat doar să vă ajute să ajungeți la cel mai apropiat atelier de reparații anvelope în cazul unei anvelope deteriorate. Reparați sau înlocuiți anvelopa deteriorată. Urmați instrucțiunile din manualul inclus cu kitul.

Setul de reparare a anvelopelor poate fi utilizat la temperaturi de până la -20°C.

Verificați data de expirare a kitului. După data de expirare sau după utilizarea kitului, contactați centrul de service Volkswagen și înlocuiți recipientul de etanșare.

Trusa de reparare a anvelopelor contine:

• furtun;
• recipient cu sigilant;
• compresor;
• manometru (cu dopul filetat pentru eliberarea aerului);
• autocolant de avertizare de viteză;
• manual de utilizare.

Etanșarea anvelopelor

Scoateți autocolantul "max. 80 km/h (50 mph)" din kit și lipiți-l în câmpul vizual al șoferului pe panoul frontal.

Nu îndepărtați corpul străin (de exemplu, un șurub sau un cui) din cauciuc.

Scoateți capacul de la supapă și, folosind șurubelnița specială pentru tija supapei inclusă în kit, deșurubați tija supapei și puneți-o într-un loc curat.

Turnați tot materialul de etanșare din recipient în anvelopă. Urmați instrucțiunile din manualul atașat.

Scoateți recipientul din supapă și înșurubați miezul supapei în supapă.

Înșurubați un capăt al furtunului pe supapa anvelopei și înșurubați celălalt capăt pe fitingul de sub scaunul din dreapta față (figura 1.138).



Porniți motorul.

Verificați dacă șurubul de purjare a aerului de pe manometru este strâns.

Apăsați maneta de sub manometru.

Lăsați motorul pornit până când presiunea în pneuri ajunge la 2,5 până la 3,5 bar. Dacă anvelopa nu are presiunea necesară, atunci deteriorarea anvelopei este prea mare. Nu s-a putut face din nou anvelopa etanșă. Rămâi unde ești și caută ajutor.

Dacă ați reușit să creați o presiune de 2,5 până la 3,5 bari în anvelopă, începeți imediat să conduceți, dar viteza nu trebuie să depășească 80 km/h.

După 10 minute de condus, verificați presiunea în anvelope.

Reconectați furtunul la supapa anvelopei și la fiting (vezi mai sus).

Citiți valoarea presiunii în pneuri de pe manometru.

Dacă după 10 minute de mers presiunea este mai mare de 1,8 bar, reglați presiunea în anvelope la valoarea nominală (vezi autocolant).

Conduceți cu o viteză de cel mult 80 km/h până la cel mai apropiat atelier de reparații anvelope.

Reparați sau înlocuiți anvelopa deteriorată.