NOTĂ: Instrumentul de bord, roata de rezervă sau trusa de reparare a anvelopelor, bilă de remorcare detașabilă sunt amplasate în zona de încărcare sub podeaua ridicată.
Pentru a facilita îndepărtarea roții de rezervă sau a unealtei, puteți introduce un suport în podeaua înălțată.
Instrument de bord
Instrumentul de bord include:
- 1. Șurubelniță cu hexagon în mâner pentru scoaterea și înșurubarea șuruburilor de roată. Corpul de lucru al șurubelniței este înlocuibil. Șurubelnița este introdusă în cheia roții;
- 2. Adaptor pentru șuruburi secrete;
- 3. Inel de remorcare înșurubat;
- 4. Cheie 10x13mm;
- 5. Extractor de sârmă pentru îndepărtarea capacelor roților sau a capacelor șuruburilor roților;
- 6. Instrument pentru îndepărtarea farurilor;
- 7. Știft de montare pentru instalarea ușoară a roții;
- 8. Cheie roată;
- 9. Jack. Înainte de a pune cricul în cutia de scule, piciorul cricului trebuie să fie complet înșurubat. Apoi ar trebui să atașați mânerul la cric.
Bila de tractare detașabilă este situată sub unealtă.
Adaptor pentru șuruburi de siguranță
Se recomandă să purtați întotdeauna un adaptor pentru șuruburi de siguranță împreună cu unealta de bord.
La capătul adaptorului este ștampilat numărul de cod al șuruburilor de blocare a roților. Dacă pierdeți un adaptor, puteți comanda un nou adaptor folosind acest număr. Înregistrați numărul de cod și păstrați înregistrarea separată de vehicul.
Roată de rezervă pliabilă
Pentru a scoate roata de rezervă, ridicați podeaua ridicată și așezați un suport sub ea (orez. 1.136).
Slăbiți roata de mână rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.
Scoateți roata de rezervă.
AVERTISMENT: Anvelopa de rezervă pliabilă este concepută special pentru acest vehicul. Nu poate fi înlocuit cu o altă roată pliabilă sau montat pe alt model de mașină. Acest lucru este valabil și pentru roțile pliabile ale altor modele de mașini. Anvelopele normale nu trebuie montate pe janta rabatabilă a roții de rezervă.
IMPORTANT: Asigurați-vă că roata de rezervă pliabilă și unealta de bord sunt bine depozitate în portbagaj.
Kit de reparare a anvelopelor
NOTĂ: Un kit de reparare a anvelopei poate fi utilizat pentru a repara o scurgere de aer de la o anvelopă care prezintă scurgeri și pentru a o umfla.
mici înțepături (diametru până la 4 mm), în special pe o bandă de alergare, poate fi reparată cu un kit de reparare a anvelopelor.
Etanșarea anvelopelor
Scoateți autocolantul «max. 80 km/h (50 mph)» din kit și lipiți-l în câmpul vizual al șoferului pe panoul frontal.
Nu îndepărtați corpul străin (de exemplu, șurub sau cui) din cauciuc.
Scoateți capacul de la supapă și folosind șurubelnița specială pentru bobină inclusă în kit, deșurubați bobina și așezați-o într-un loc curat.
Turnați tot materialul de etanșare din recipient în anvelopă. Urmați instrucțiunile din manualul atașat.
Scoateți recipientul din supapă și înșurubați bobina în supapă.
Înșurubați furtunul de umflare a compresorului pe supapa anvelopei până la capăt.
Conectați compresorul la pinii de conectare a bateriei auxiliare (orez. 1.137).
Clemă roșie a cablului compresorului la pozitiv «+», clemă neagră la minus «-». Poziționați cablul de la compresor astfel încât să nu intre în contact cu piesele rotative din compartimentul motor.
Porniți motorul și porniți compresorul.
Verificați dacă șurubul de aerisire de pe manometru este închis.
Compresorul trebuie să umfle anvelopa la o presiune de 2,5 până la 3,5 bar. Opriți compresorul după cel târziu 10 minute Compresorul nu trebuie să se supraîncălzească. Dacă nu există suficientă presiune în anvelopă, atunci deteriorarea anvelopei este prea mare. Nu a fost posibil să strângem din nou anvelopa. Rămâi unde ești și caută ajutor.
Dacă ați reușit să creați o presiune în anvelope de 2,5 până la 3,5 bari, începeți imediat să conduceți, dar viteza nu trebuie să depășească 80 km/h.
După 10 minute de condus, verificați presiunea în anvelope.
Reconectați furtunul compresorului (Vezi deasupra) și citiți manometrul.
Dacă, după 10 minute de condus, presiunea este sub 1,8 bar, opriți vehiculul și contactați cel mai apropiat atelier.
Dacă după 10 minute de condus presiunea este mai mare de 1,8 bar - reglați presiunea în anvelope la valoarea nominală (vezi autocolant).
Conduceți cu o viteză de cel mult 80 km/h până la cel mai apropiat atelier de reparații anvelope.
Reparați sau înlocuiți anvelopa deteriorată.
Setul de reparare a anvelopelor este destinat numai pentru a ajunge la cel mai apropiat atelier de reparare a anvelopelor dacă anvelopa este deteriorată. Reparați sau înlocuiți anvelopa deteriorată. Urmați instrucțiunile din manualul livrat cu kitul.
Setul de reparare a anvelopelor poate fi utilizat la temperaturi de până la -20°C.
Verificați data de expirare a kitului. La data expirării sau după utilizarea trusei, contactați un atelier Volkswagen și înlocuiți sticla de etanșant.
Trusa de reparare a anvelopelor contine:
- furtun;
- recipient cu sigilant;
- compresor;
- manometru (cu orificiu de evacuare a aerului filetat);
- autocolant de avertizare de viteză
- manual de utilizare.
Etanșarea anvelopelor
Scoateți autocolantul «max. 80 km/h (50 mph)» din kit și lipiți-l în câmpul vizual al șoferului pe panoul frontal.
Nu îndepărtați corpul străin (de exemplu, șurub sau cui) din cauciuc.
Scoateți capacul de la supapă și folosind șurubelnița specială pentru bobină inclusă în kit, deșurubați bobina și așezați-o într-un loc curat.
Turnați tot materialul de etanșare din recipient în anvelopă. Urmați instrucțiunile din manualul atașat.
Scoateți recipientul din supapă și înșurubați bobina în supapă.
Înșurubați un capăt al furtunului pe supapa anvelopei și celălalt capăt pe fitingul de sub scaunul din dreapta față (orez. 1.138).
Porniți motorul.
Verificați dacă șurubul de aerisire de pe manometru este închis.
Apăsați pârghia de sub manometru.
Lăsați motorul pornit până când presiunea în pneuri ajunge la 2,5 până la 3,5 bar. Dacă nu există suficientă presiune în anvelopă, atunci deteriorarea anvelopei este prea mare. Nu a fost posibil să strângem din nou anvelopa. Rămâi unde ești și caută ajutor.
Dacă ați reușit să creați o presiune în anvelope de 2,5 până la 3,5 bari, începeți imediat să conduceți, dar viteza nu trebuie să depășească 80 km/h.
După 10 minute de condus, verificați presiunea în anvelope.
Reconectați furtunul la supapa anvelopei și la fiting (Vezi deasupra).
Citiți presiunea în pneuri pe manometru.
Dacă după 10 minute de condus presiunea este mai mare de 1,8 bar - reglați presiunea în anvelope la valoarea nominală (vezi autocolant).
Conduceți cu o viteză de cel mult 80 km/h până la cel mai apropiat atelier de reparații anvelope.
Reparați sau înlocuiți anvelopa deteriorată.
Comentariile vizitatorilor