POZNÁMKA: Palubné náradie, rezervné koleso alebo súprava na opravu pneumatík, odnímateľná ťažná guľa sa nachádza v batožinovom priestore pod zvýšenou podlahou.
Na uľahčenie vyberania rezervného kolesa alebo náradia môžete do zvýšenej vyvýšenej podlahy vložiť podperu.
Palubný nástroj
Palubný nástroj obsahuje:
- 1. Skrutkovač so šesťhranom v rukoväti na demontáž a zaskrutkovanie skrutiek kolies. Pracovné telo skrutkovača je vymeniteľné. Skrutkovač sa vloží do kľúča kolesa;
- 2. Adaptér pre tajné skrutky;
- 3. Skrutkovacie ťažné oko;
- 4. Kľúč 10x13mm;
- 5. Sťahovák drôtu na odstránenie krytov kolies alebo krytov skrutiek kolies;
- 6. Nástroj na demontáž svetlometov;
- 7. Montážny kolík pre jednoduchú inštaláciu kolesa;
- 8. Kľúč na kolesá;
- 9. Jack. Pred umiestnením zdviháka do skrinky na náradie musí byť noha zdviháka úplne zaskrutkovaná. Potom by ste mali pripevniť rukoväť k zdviháku.
Odnímateľná ťažná guľa sa nachádza pod náradím.
Adaptér pre bezpečnostné skrutky
Odporúča sa, aby ste vždy nosili adaptér na bezpečnostné skrutky spolu s palubným nástrojom.
Na konci adaptéra je vyrazený číselný kód skrutiek zámku kolies. Ak adaptér stratíte, pomocou tohto čísla si môžete objednať nový adaptér. Zaznamenajte si číslo kódu a uchovávajte ho oddelene od vozidla.
Skladacie rezervné koleso
Ak chcete vybrať rezervné koleso, zdvihnite vyvýšenú podlahu a umiestnite pod ňu podperu (ryža. 1,136).
Uvoľnite ručné koleso otáčaním proti smeru hodinových ručičiek.
Vyberte rezervné koleso.
VAROVANIE: Skladacia rezervná pneumatika je špeciálne navrhnutá pre toto vozidlo. Nedá sa nahradiť iným skladacím kolesom ani nasadiť na iný model auta. To platí aj pre skladacie kolesá iných modelov áut. Normálne pneumatiky sa nesmú montovať na ráfik skladacieho rezervného kolesa.
DÔLEŽITÉ: Uistite sa, že skladacie rezervné koleso a palubné náradie sú bezpečne uložené v batožinovom priestore.
Súprava na opravu pneumatík
POZNÁMKA: Súpravu na opravu pneumatík možno použiť na opravu úniku vzduchu z netesnej pneumatiky a jej nahustenie.
malé vpichy (priemer do 4 mm), najmä na bežiacom páse, je možné opraviť pomocou súpravy na opravu pneumatík.
Tesnenie pneumatík
Odstráňte nálepku «max. 80 km/h (50 mph)» zo súpravy a nalepte ho do zorného poľa vodiča na predný panel.
Neodstraňujte cudzie teleso (napríklad skrutka alebo klinec) z pneumatiky.
Odstráňte uzáver z ventilu a pomocou špeciálneho skrutkovača na cievku, ktorý je súčasťou súpravy, odskrutkujte cievku a položte ju na čisté miesto.
Nalejte všetok tmel z nádoby do pneumatiky. Postupujte podľa pokynov v priloženom návode.
Odstráňte nádobu z ventilu a zaskrutkujte cievku do ventilu.
Naskrutkujte hadicu kompresora na ventil pneumatiky až na doraz.
Pripojte kompresor k prípojným kolíkom pomocnej batérie (ryža. 1,137).
Červená svorka kábla kompresora do kladnej polohy «+», čierna svorka do mínusu «-». Kábel od kompresora umiestnite tak, aby sa nedostal do kontaktu s rotujúcimi časťami v motorovom priestore.
Naštartujte motor a zapnite kompresor.
Skontrolujte, či je odvzdušňovacia skrutka na manometri zatvorená.
Kompresor musí pneumatiku nahustiť na tlak 2,5 až 3,5 baru. Kompresor vypnite najneskôr po 10 minútach Kompresor sa nesmie prehriať. Ak v pneumatike nie je dostatočný tlak, poškodenie pneumatiky je príliš veľké. Pneumatiku nebolo možné opäť utiahnuť. Zostaňte tam, kde ste a hľadajte pomoc.
Ak sa vám podarilo vytvoriť tlak v pneumatike 2,5 až 3,5 baru, okamžite začnite jazdiť, ale rýchlosť by nemala presiahnuť 80 km/h.
Po 10 minútach jazdy skontrolujte tlak v pneumatikách.
Znova pripojte hadicu kompresora (viď vyššie) a odčítajte tlakomer.
Ak je po 10 minútach jazdy tlak pod 1,8 baru, zastavte vozidlo a kontaktujte najbližší servis.
Ak je po 10 minútach jazdy tlak vyšší ako 1,8 bar - upravte tlak v pneumatikách na nominálny (pozri nálepku).
Do najbližšieho pneuservisu choďte rýchlosťou maximálne 80 km/h.
Opravte alebo vymeňte poškodenú pneumatiku.
Súprava na opravu pneumatík je určená len na to, aby ste sa v prípade poškodenia pneumatiky dostali do najbližšieho pneuservisu. Opravte alebo vymeňte poškodenú pneumatiku. Postupujte podľa pokynov v príručke dodanej so súpravou.
Súpravu na opravu pneumatík je možné použiť pri teplotách do -20°C.
Skontrolujte dátum exspirácie súpravy. Po dátume spotreby alebo po použití súpravy sa obráťte na servis Volkswagen a vymeňte fľaštičku s tesniacou hmotou.
Sada na opravu pneumatík obsahuje:
- hadica;
- nádoba s tmelom;
- kompresor;
- manometer (so skrutkovým výstupom vzduchu);
- nálepka s upozornením na rýchlosť
- používateľská príručka.
Tesnenie pneumatík
Odstráňte nálepku «max. 80 km/h (50 mph)» zo súpravy a nalepte ho do zorného poľa vodiča na predný panel.
Neodstraňujte cudzie teleso (napríklad skrutka alebo klinec) z pneumatiky.
Odstráňte uzáver z ventilu a pomocou špeciálneho skrutkovača na cievku, ktorý je súčasťou súpravy, odskrutkujte cievku a položte ju na čisté miesto.
Nalejte všetok tmel z nádoby do pneumatiky. Postupujte podľa pokynov v priloženom návode.
Odstráňte nádobu z ventilu a zaskrutkujte cievku do ventilu.
Naskrutkujte jeden koniec hadice na ventil pneumatiky a druhý koniec na armatúru pod pravým predným sedadlom (ryža. 1,138).
Naštartujte motor.
Skontrolujte, či je odvzdušňovacia skrutka na manometri zatvorená.
Stlačte páku pod tlakomerom.
Nechajte motor bežať, kým tlak v pneumatikách nedosiahne 2,5 až 3,5 bar. Ak v pneumatike nie je dostatočný tlak, poškodenie pneumatiky je príliš veľké. Pneumatiku nebolo možné opäť utiahnuť. Zostaňte tam, kde ste a hľadajte pomoc.
Ak sa vám podarilo vytvoriť tlak v pneumatike 2,5 až 3,5 baru, okamžite začnite jazdiť, ale rýchlosť by nemala presiahnuť 80 km/h.
Po 10 minútach jazdy skontrolujte tlak v pneumatikách.
Znova pripojte hadicu k ventilu pneumatiky a armatúre (viď vyššie).
Odčítajte tlak v pneumatikách na manometri.
Ak je po 10 minútach jazdy tlak vyšší ako 1,8 bar - upravte tlak v pneumatikách na nominálny (pozri nálepku).
Do najbližšieho pneuservisu choďte rýchlosťou maximálne 80 km/h.
Opravte alebo vymeňte poškodenú pneumatiku.
Komentáre návštevníkov