Práca v motorovom priestore (VW Touareg 1)

Kontrola hladiny oleja

Umiestnite vozidlo na rovný povrch.

Zastavte motor a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice.

Otvorte kapotu.

Odstráňte mierku oleja.

Utrite mierku čistou handričkou a znova ju zasuňte, kým sa nezastaví.

Článok je zverejnený na tejto webovej stránke: VWManual

Znovu vyberte mierku a odčítajte hladinu oleja.

Zatlačte mierku späť na miesto, kým sa nezastaví.

Ak je olej v zóne A (kresba 1,126) nie je potrebné pridávať olej.



Ak je olej v zóne B, je možné pridať olej (približne 0,5 l).

Ak je olej v zóne C, olej sa musí pridať (približne 1,0 l).

Spotreba oleja je normálna. Spotreba môže byť do jedného litra na 1000 km. Hladinu oleja preto treba pravidelne kontrolovať – ideálne pri každom tankovaní a pred dlhou cestou.

Pri špeciálnych prevádzkových podmienkach, ako je dlhodobá jazda vysokou rýchlosťou v lete, ťahanie prívesu alebo jazda v horách, sa snažte udržiavať hladinu oleja v zóne A, ale nie vyššie.

Doplnenie motorového oleja

Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja (kresba 1,127).



Po malých častiach pridávame olej.

Z času na čas prestaňte nalievať olej, chvíľu počkajte a skontrolujte hladinu oleja, aby ste nenaliali príliš veľa.

Keď je hladina oleja v zóne A, uzáver opatrne dotiahnite.

Chladiaca kvapalina

POZNÁMKA: Chladiaca kvapalina je zmesou vody a nízkoteplotného koncentrátu (najmenej 40 %).

Chladiaci systém motora by mal byť naplnený zmesou vody a nášho nízkoteplotného koncentrátu G12 alebo koncentrátu so špecifikáciou TL-VW 774 F (fialovej farby). Táto zmes nielenže umožňuje prevádzku vozidla pri teplotách až do -25°C, ale zároveň chráni časti chladiaceho systému pred koróziou. Táto zmes navyše zabraňuje usadzovaniu vodného kameňa a má vyšší bod varu.

Podiel nízkoteplotného koncentrátu by mal byť vždy minimálne 40 %, a to aj v letnej sezóne.

Pri obzvlášť nízkych teplotách je možné zvýšiť podiel nízkoteplotného koncentrátu G12. Podiel koncentrátu by nemal presiahnuť 60 %, inak sa zmes stáva menej mrazuvzdornou. Okrem toho je narušené chladenie motora. Zmes so 60% koncentrátom umožňuje prevádzku vozidla pri teplotách až do asi -40°C.

UPOZORNENIE: Iné nízkoteplotné prísady môžu spôsobiť koróziu častí chladiaceho systému. Ďalej môže zlyhať chladiaci systém motora a v dôsledku toho môže dôjsť k značnému poškodeniu motora.

Môžete miešať nízkoteplotný koncentrát G12 (fialovej farby) s koncentrátmi G12 (červená farba) alebo G11. Zloženie G12 spoznáte podľa fialovej farby chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke. Ak je chladiaca kvapalina v expanznej nádrži hnedá, potom sa kompozícia G12 zmieša s iným nízkoteplotným koncentrátom. V tomto prípade je nevyhnutné vymeniť chladiacu kvapalinu. V opačnom prípade sa môžu vyskytnúť vážne problémy s prevádzkou motora vrátane jeho poruchy.

Kontrola hladiny a doplnenie chladiacej kvapaliny

Vypnite motor a nechajte ho vychladnúť.

Na ochranu pred popáleninami položte na uzáver nádrže veľký kus hrubej látky (kresba 1,128) a opatrne odskrutkujte zástrčku.



Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži.

Ak je hladina pod značkou "MIN", doplňte chladiacu kvapalinu.

Doplňte iba novú chladiacu kvapalinu.

Nepridávajte kvapalinu nad značku "MAX".

Pevne zaskrutkujte uzáver.

Kvapalina do ostrekovačov a lišty stieračov

Stierače čelného skla a ostrekovače svetlometov sú zásobované kvapalinou z nádržky v motorovom priestore.

Na správne čistenie skla samotná čistá voda nestačí. Do vody sa odporúča neustále pridávať originálny prípravok Volkswagen G 052 164 Tento prípravok sklo nielen dobre vyčistí, ale aj zabráni tvorbe námrazy, preto by sa mal primiešavať po celý rok. Postupujte podľa pokynov na obale.

Výmena stieračov čelného skla

POZNÁMKA: Pravidelne kontrolujte stav stieracích líšt a v prípade potreby ich vymeňte.

Pred výmenou kief vypnite stierače čelného skla.

Odsuňte rameno stierača od skla. Počas toho sa kefy nedotýkajte.

Otočte kefu proti smeru hodinových ručičiek doľava, kým sa nezastaví a vyberte ju.

Na vodítko umiestnite novú kefu rovnakej dĺžky a dizajnu a otočte vodítkom v smere hodinových ručičiek doprava, kým sa nezastaví.

Vráťte vodítko na miesto.

Ak kefy rozmazávajú nečistoty na skle, ak sú poškodené, vymeňte ich a vyčistite špinavé kefy.

Ak to nepomôže, môže byť potrebné nastaviť uhol vodítok - obráťte sa na servis, aby skontrolovali a upravili uhol vodítok.

Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny

Otočte obe západky (kresba 1,130), napríklad s mincou o 90° a odstráňte kryt dopredu A.



Zistite hladinu brzdovej kvapaliny v priehľadnej nádržke. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX".

Potom zasuňte kryt do vodidiel B a zatlačte obe západky do držiaka, kým nezapadnú na miesto.

Nádržka brzdovej kvapaliny má žltý uzáver (kresba 1,131).



Počas prevádzky vozidla hladina brzdovej kvapaliny postupne klesá, keď sa brzdové doštičky opotrebúvajú a ich poloha sa automaticky nastavuje.

Ak hladina brzdovej kvapaliny v krátkom čase výrazne klesla a dostala sa pod značku "MIN", možno predpokladať, že brzdový systém je netesný. Keď je hladina brzdovej kvapaliny príliš nízka, zobrazí sa varovné hlásenie "STOP BREMSFLUSSIGKEIT ANHALTEN!" ("BRZDOVÁ KVAPALINA. STOP!") na displeji prístrojovej dosky a rozsvieti sa kontrolka brzdového systému. V takom prípade okamžite vyhľadajte servisné stredisko Volkswagen alebo inú dielňu, aby skontrolovali brzdový systém.

Výmena brzdovej kvapaliny

Brzdová kvapalina je hygroskopická. Absorbuje vlhkosť z okolitého vzduchu. Voda v brzdovej kvapaline časom spôsobuje koróziu komponentov brzdového systému. Okrem toho sa výrazne znižuje bod varu brzdovej kvapaliny, čo pri intenzívnom brzdení spôsobuje tvorbu parných bublín v brzdovom systéme, čo znižuje účinnosť brzdenia.

Brzdová kvapalina by sa mala meniť aspoň každé dva roky.

Musí sa používať iba originálna brzdová kvapalina. Špecifikácia kvapaliny US-Norm FMVSS 116 DOT 4.