Kontrola hladiny oleja
Umiestnite vozidlo na rovný povrch.
Zastavte motor a počkajte niekoľko minút, kým olej nevytečie do vane.
Otvorte kapotu.
Odstráňte mierku.
Utrite mierku čistou handričkou a zasuňte ju späť, kým sa nezastaví.
Znovu vyberte mierku a odčítajte hladinu oleja.
Zatlačte mierku späť na miesto, kým sa nezastaví.
Ak je olej v zóne A (ryža. 1,126) olej by sa nemal pridávať.
Ak je olej v zóne B, je možné olej doplniť (cca 0,5 l).
Ak je olej v zóne C, je potrebné olej doplniť (cca 1,0 l).
Spotreba oleja je normálna. Spotreba môže byť do jedného litra na 1000 kilometrov. Hladinu oleja preto treba pravidelne kontrolovať – ideálne pri každom tankovaní a pred dlhou cestou.
V špeciálnych prevádzkových podmienkach, ako je dlhá jazda vysokou rýchlosťou v lete, pri ťahaní prívesu alebo pri jazde v horách, sa snažte udržiavať hladinu oleja v zóne A, ale nie vyššie.
Dopĺňanie oleja do motora
Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja (ryža. 1,127).
Po malých častiach pridávame olej.
Z času na čas prestaňte prilievať olej, chvíľu počkajte a skontrolujte hladinu oleja, aby ste nenaliali príliš veľa.
Hneď ako je hladina oleja v zóne A, uzáver opatrne dotiahnite.
Chladiaca kvapalina
POZNÁMKA: Chladiaca kvapalina je zmesou vody a nízkoteplotného koncentrátu (aspoň 40%).
Chladiaci systém motora musí byť naplnený zmesou vody a nášho nízkoteplotného koncentrátu G12 alebo koncentrátu so špecifikáciou TL-VW 774 F (orgován). Táto zmes umožňuje nielen prevádzku vozidla až do -25°C, ale zároveň chráni časti chladiaceho systému pred koróziou. Okrem toho táto zmes zabraňuje usadzovaniu vodného kameňa a má zvýšený bod varu.
Podiel nízkoteplotného koncentrátu musí byť vždy minimálne 40 %, a to aj v letnej sezóne.
Pri obzvlášť nízkych teplotách je možné zvýšiť podiel nízkoteplotného koncentrátu G12. Podiel koncentrátu by nemal byť väčší ako 60%, inak sa zmes stane menej mrazuvzdornou. Okrem toho sa zhoršuje chladenie motora. Zmes s 60% koncentrátom umožňuje prevádzkovať auto do teploty cca -40°C.
UPOZORNENIE: Iné nízkoteplotné prísady môžu spôsobiť koróziu častí chladiaceho systému. Ďalej je možné zlyhanie chladiaceho systému motora a v dôsledku toho významná porucha motora.
Môžete miešať nízkoteplotný koncentrát G12 (orgován) s koncentrátmi G12 (Červená) alebo G11. Zloženie G12 spoznáte podľa fialovej farby chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke. Ak je chladiaca kvapalina v expanznej nádrži hnedá, potom sa G12 zmieša s iným nízkoteplotným koncentrátom. V tomto prípade nezabudnite vymeniť chladiacu kvapalinu. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnym poruchám v prevádzke motora až po jeho poruchu.
Kontrola hladiny a doplnenie chladiacej kvapaliny
Vypnite motor a nechajte ho vychladnúť.
Na ochranu pred popáleninami položte na zátku nádrže veľký kus hustej látky (ryža. 1,128) a opatrne odskrutkujte zástrčku.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži.
Ak je hladina pod značkou «MIN», pridajte chladiacu kvapalinu.
Doplňte iba novú chladiacu kvapalinu.
Nepridávajte tekutinu nad značku «MAX».
Pevne zatvorte uzáver.
Kvapalina do ostrekovačov a lišty stieračov
Stierače čelného skla a čističe svetlometov sú zásobované kvapalinou z nádržky v motorovom priestore.
Na kvalitné čistenie skla samotná čistá voda nestačí. Do vody sa odporúča neustále pridávať originálny prostriedok Volkswagen G 052 164. Tento prostriedok sklo nielen dobre vyčistí, ale zabráni aj námraze, preto ho treba miešať po celý rok. Postupujte podľa pokynov na obale.
Výmena stieracích líšt
POZNÁMKA: Pravidelne kontrolujte stav stieracích líšt a v prípade potreby ich vymeňte.
Pred výmenou líšt vypnite stierače čelného skla.
Odtiahnite ramienko stierača od skla. Počas toho sa kefy nedotýkajte.
Otočte kefu proti smeru hodinových ručičiek doľava, kým sa nezastaví a vyberte ju.
Nasuňte novú kefu rovnakej dĺžky a tvaru na unášač a otočte unášačom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
Vložte vodítko na miesto.
Ak kefy rozmazávajú nečistoty na skle, vymeňte ich, ak sú poškodené, a vyčistite špinavé kefy.
Ak to nepomôže, možno bude potrebné upraviť uhol vodítka – obráťte sa na servis, aby uhol vodítka skontroloval a upravil.
Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny
Otočte oba zámky (ryža. 1,130), napríklad s mincou, o 90" a potiahnite kryt dopredu A.
Zistite hladinu brzdovej kvapaliny v priehľadnej nádržke. Hladina kvapaliny musí byť medzi značkami «MIN» a «MAX».
Potom zasuňte kryt do vodidiel B a zatlačte oba zámky do držiaka, kým nezapadnú.
Nádržka brzdovej kvapaliny má žltý uzáver (ryža. 1,131).
Počas prevádzky automobilu hladina brzdovej kvapaliny postupne klesá, ako sa brzdové doštičky opotrebúvajú a automaticky prispôsobuje svoju polohu.
Ak hladina brzdovej kvapaliny v krátkom čase výrazne klesla a klesla pod «MIN», možno predpokladať netesnosť brzdového systému. Ak je hladina brzdovej kvapaliny príliš nízka, zobrazí sa výstražná správa «STOP BREMSFLUSSIGKEIT ANHALTEN!» («BRZDOVÁ KVAPALINA. STOP!») na displeji prístrojovej dosky a rozsvieti sa kontrolka bŕzd. V takom prípade by ste mali okamžite vyhľadať servisnú spoločnosť Volkswagen alebo inú dielňu na kontrolu brzdového systému.
Výmena brzdovej kvapaliny
Brzdová kvapalina je hygroskopická. Absorbuje vlhkosť z okolitého vzduchu. Voda v brzdovej kvapaline časom spôsobí koróziu častí brzdového systému. Okrem toho sa výrazne zníži bod varu brzdovej kvapaliny, čo spôsobuje tvorbu bublín pár v brzdovom systéme pri prudkom brzdení, čo znižuje účinnosť brzdenia.
Brzdová kvapalina by sa mala meniť aspoň každé dva roky.
Musí sa používať iba originálna brzdová kvapalina. Špecifikácia kvapaliny US-Norm FMVSS 116 DOT 4.
Komentáre návštevníkov