Pohon všetkých štyroch kolies
POZNÁMKA: Pri pohone všetkých kolies sú poháňané všetky štyri kolesá.
Pohon všetkých kolies nevyžaduje špeciálnu údržbu. Prenos krútiaceho momentu sa neustále vykonáva na všetky štyri kolesá. Množstvo krútiaceho momentu a jeho rozdelenie pozdĺž osí prebieha automaticky v závislosti od konkrétnych podmienok na ceste.
Zimné pneumatiky
Vďaka pohonu všetkých kolies vykazuje auto vybavené sériovými pneumatikami na zimných cestách pomerne dobré dynamické vlastnosti. Napriek tomu dôrazne odporúčame, aby ste v zime vždy montovali zimné alebo celoročné pneumatiky na všetky štyri kolesá, pretože to výrazne zvyšuje bezpečnosť premávky a výrazne zlepšuje brzdný výkon vozidla.
Protišmykové reťaze
Ak existujú zákonné požiadavky na povinné používanie snehových reťazí, musia byť namontované aj na vozidle s pohonom všetkých kolies; reťaze sú umiestnené na predných kolesách.
Výmena pneumatík
Vozidlá s pohonom všetkých kolies nie je možné vybaviť pneumatikami s rôznym stupňom opotrebovania. Všetky štyri kolesá musia mať rovnaké dráhy chodu, t.j. vzdialenosť prejdená pneumatikou za jednu otáčku.
Znížený stupeň prenosu «LOW»
POZNÁMKA: Prevodovka s nízkym prevodovým pomerom sa používa na zabezpečenie maximálnej trakcie kolies pri jazde v teréne.
Spodný prevodový stupeň je možné použiť aj s uzamykateľnými diferenciálmi (ryža. 1,123). Keďže systémy ESP, ASR, ABS a EDS menia program činnosti pri zaradení nižšieho prevodového stupňa, tento prevodový stupeň nie je možné použiť pri jazde po bežných cestách.
Zapojenie zníženej úrovne prenosu «LOW» (s automatickou prevodovkou)
Znížte rýchlosť pod 15 km/h.
Otočte tlačidlo na «LOW».
Presuňte volič do polohy N.
Počkajte približne jednu sekundu.
Zapnite jednu z pohybových polôh (R, D alebo S).
Zapojenie zníženej úrovne prenosu «LOW» (s manuálnou prevodovkou)
Zastavte auto.
Otočte tlačidlo na «LOW».
Radiacu páku dajte do neutrálnej polohy.
Počkajte približne jednu sekundu.
Zapnite prenos.
Vypnutie spodného prevodového stupňa počas jazdy
Znížte rýchlosť pod 40 km/h.
Otočte tlačidlo na «HIGH».
Presuňte volič do polohy N.
Počkajte približne jednu sekundu.
Zaujmite jednu z predných pozícií (D alebo S).
Vypnutie nižšej prevodovej úrovne, keď vozidlo stojí
Otočte tlačidlo na «HIGH».
Držte vozidlo na mieste pomocou brzdového pedála.
Presuňte volič do polohy N.
Počkajte približne jednu sekundu.
Zapnite jednu z pohybových polôh (R, D alebo S).
Maximálna rýchlosť, ktorou sa môžete pohybovať, keď je zapnutý spodný stupeň «LOW», je určený modelom motora. Maximálna povolená rýchlosť je približne 70 až 100 km/h.
Redukovaný stupeň funguje najlepšie v nasledujúcich situáciách:
- keď sa auto s prívesom pohybuje v teréne;
- keď si auto razí cestu v obzvlášť ťažkých terénnych podmienkach;
- pri prekonávaní obzvlášť strmých svahov.
Na zasnežených cestách nezaraďujte nižší prevodový stupeň.
Zaradenie zníženého prevodového stupňa sa vykonáva otočením tlačidla do polohy «LOW» - logo začne blikať «LOW». Samotná aktivácia môže byť trochu oneskorená. Ak javisko «LOW» automaticky zapnuté, logo «LOW» svieti bez blikania. Okrem toho sa na displeji prístrojovej dosky zobrazí príslušná správa.
Odkedy je pódium zapnuté «LOW» maximálny krútiaci moment sa dosahuje na kolesách, na vozidlách s manuálnou prevodovkou je možné rozradiť na 2. alebo 3. prevodovom stupni.
Systém riadenia trakcie (ASR)
Pri zaradení nízkeho prevodového stupňa sa automaticky aktivuje špeciálny off-roadový program systému kontroly trakcie, ktorý zlepšuje podmienky pre trakciu kolies s terénom. V tomto prípade často nie je potrebné vo väčšine jazdných situácií manuálne vypínať protipreklzový systém.
Pri rýchlosti pod 70 km/h dochádza k miernemu oneskoreniu aktivácie systému kontroly trakcie. Zároveň sa zlepšujú podmienky priľnavosti k zemi pri zapnutom spodnom stupni.
Protišmykový systém ESP
POZNÁMKA: Pomocou protipreklzového systému sa výrazne zvyšuje stabilita kurzu a ovládateľnosť vozidla v obmedzujúcich jazdných podmienkach.
Po naštartovaní motora sa automaticky aktivuje protipreklzový systém. Pri aktivácii protipreklzového systému sa pri zjazde aktivuje horská brzda.
Protišmykový systém musí byť neustále zapnutý. Iba v určitých situáciách, keď sa požaduje pretáčanie kolies, je to možné stlačením tlačidla (ESP) vypnúť ESP (ryža. 1,124).
Napríklad:
- pri jazde so snehovými reťazami;
- pri jazde na hlbokom snehu alebo sypkej pôde;
- pri rozkývaní uviaznutého vozidla.
Potom stlačením tlačidla by sa mal protišmykový systém opäť zapnúť.
Pri vypnutí protipreklzového systému sa súčasne vypne systém riadenia trakcie ASR a systém riadenia trakcie motora na začiatku preklzu hnacieho kolesa MSR, ako aj horská brzda pri zjazde. To znamená, že množstvo systémov nie je aktívnych alebo je aktívnych v rámci upraveného programu (trakčná kontrola EDS) pokiaľ je protišmykový systém vypnutý.
Keď kľúč svieti alebo bliká
Kľúč sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania na približne dve sekundy počas testu funkcie.
Keď je aktívny protipreklzový systém, kľúč počas jazdy bliká.
Kľúč sa rozsvieti pri poruche protišmykového systému.
Keď je protišmykový systém deaktivovaný, kľúč sa rozsvieti.
Horská brzda na zostup
POZNÁMKA: Automaticky aktivovaná brzda zjazdu z kopca pomáha vodičovi na svahoch väčších ako 20 %.
Pred spustením dolu strmým kopcom spomaľte na menej ako 20 km/h.
Nechajte vozidlo spadnúť, keď je zaradený prevodový stupeň.
Nestláčajte plynový pedál.
Zároveň rýchlosť auta vďaka horskej brzde zostáva konštantná len vtedy, keď povrch vozovky nie je šmykľavý a kolesá majú dostatočnú priľnavosť.
Ak pri zostupe zo strmej hory auto pri brzdení motorom, (ako aj brzdový pedál) sa začne vymykať kontrole, príslušné kolesá sú zabrzdené výfukovou brzdou tak, aby sa rýchlosť vozidla ustálila a správanie vozidla sa stabilizovalo.
K tomu je potrebné, aby bola dostatočná priľnavosť kolies k zemi alebo povrchu vozovky. Horská brzda na zostup teda neplní svoje funkcie, keď sa auto pohybuje na zľadovatenom alebo blatistom svahu.
Horská brzda pre zostup je aktívna, keď je protišmykový systém zapnutý a funguje hladko, rýchlosť nepresahuje 20 km/h, je zaradený prevodový stupeň a nie je stlačený plynový pedál.
Výfuková brzda nefunguje, keď je stlačený plynový pedál, prevodovka je v neutráli, je zošliapnutý pedál spojky, je deaktivovaný protipreklzový systém alebo rýchlosť prekročí 20 km/h.
Horská brzda na zdvíhanie
POZNÁMKA: Výfuková brzda do kopca uľahčuje vodičovi rozjazd do kopca.
Výfuková brzda sa automaticky aktivuje, keď sú súčasne splnené nasledujúce podmienky:
- vozidlo bolo zastavené a je zadržané prevádzkovou alebo ručnou brzdou;
- motor beží;
- Zaradený 1. prevodový stupeň alebo spiatočka (posunúť sa vyššie);
- pedál spojky je úplne stlačený.
Vozidlo je brzdené a držané v stúpaní - s úplne zošliapnutým spojkovým pedálom - pomocou výfukovej brzdy, aj keď je brzdový pedál uvoľnený a parkovacia brzda je uvoľnená. Pri zopnutí spojky sa automaticky dávkovaným spôsobom uvoľnia brzdy, čím sa dosiahne ľahké a bezpečné rozbiehanie v kopci.
Pred jazdou do strmého kopca v teréne sa uistite, že sú oba diferenciály zablokované.
Komentáre návštevníkov