Dizajnové prvky terénneho vozidla (VW Touareg 1)

Pohon všetkých kolies

POZNÁMKA: Pri pohone všetkých kolies sú poháňané všetky štyri kolesá.

Pohon všetkých kolies nevyžaduje špeciálnu údržbu. Krútiaci moment sa prenáša plynule na všetky štyri kolesá. Množstvo krútiaceho momentu a jeho rozdelenie medzi nápravy prebieha automaticky v závislosti od konkrétnych podmienok na ceste.

Zimné pneumatiky

Vďaka pohonu všetkých kolies vykazuje auto vybavené sériovými pneumatikami na zimných cestách celkom dobré dynamické vlastnosti. Dôrazne však odporúčame v zime vždy namontovať zimné alebo celoročné pneumatiky na všetky štyri kolesá, pretože to výrazne zvyšuje bezpečnosť jazdy a výrazne zlepšuje brzdný výkon auta.

Protišmykové reťaze

Ak existujú zákonné požiadavky na povinné používanie protišmykových reťazí, mali by byť inštalované aj na vozidlách s pohonom všetkých kolies; reťaze sú umiestnené na predných kolesách.

Výmena pneumatík

Vozidlá s pohonom všetkých kolies nemôžu mať pneumatiky s rôznym stupňom opotrebovania. Všetky štyri kolesá musia mať rovnaké valivé dráhy, t.j. vzdialenosť, ktorú prejde pneumatika za jednu otáčku.

Znížený prevodový stupeň "LOW"

POZNÁMKA: Prevodovka s nízkym prevodovým pomerom je navrhnutá tak, aby poskytovala maximálnu trakciu kolies pri jazde v teréne.

Nízky prevodový pomer je možné použiť aj pri zablokovaných diferenciáloch (kresba 1,123). Keďže systémy ESP, ASR, ABS a EDS pri zaradení nízkeho prevodového stupňa menia svoj prevádzkový program, tento prevodový stupeň nie je možné použiť pri jazde po bežných cestách.

Zaradenie nízkeho prevodového stupňa "LOW" (s automatickou prevodovkou)

Znížte rýchlosť pod 15 km/h.

Otočte tlačidlo do polohy "LOW".

Presuňte volič do polohy N.

Počkajte asi jednu sekundu.

Zapnite jednu z pohybových polôh (R, D alebo S).

Zaradenie nízkeho prevodového stupňa "LOW" (s manuálnou prevodovkou)

Zastavte auto.

Otočte tlačidlo do polohy "LOW".

Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy.

Počkajte asi jednu sekundu.

Zaraďte rýchlosť.

Vypnutie nízkeho prevodového stupňa počas jazdy

Znížte rýchlosť pod 40 km/h.

Otočte tlačidlo do polohy "HIGH".

Presuňte volič do polohy N.

Počkajte asi jednu sekundu.

Zaraďte jednu z predných pozícií jazdy (D alebo S).

Vypnutie nízkeho prevodového stupňa, keď vozidlo stojí

Otočte tlačidlo do polohy "HIGH".


Držte auto na mieste pomocou brzdového pedála.

Presuňte volič do polohy N.

Počkajte asi jednu sekundu.

Zapnite jednu z pohybových polôh (R, D alebo S).

Maximálna rýchlosť, ktorou môžete jazdiť so zaradeným prevodovým stupňom "LOW", je určená modelom motora. Maximálna povolená rýchlosť je približne medzi 70 a 100 km/h.

Znížený stupeň funguje najlepšie v nasledujúcich situáciách:

• keď sa vozidlo s prívesom pohybuje v teréne;
• keď auto prerazí v obzvlášť ťažkých terénnych podmienkach;
• pri zdolávaní obzvlášť strmých stúpaní.

Na zasnežených cestách sa vyhnite zaraďovaniu nízkeho prevodového stupňa.

Nízky prevodový pomer sa zapína otočením tlačidla do polohy "LOW" - začne blikať logo "LOW". Samotné zapnutie môže byť trochu oneskorené. Ak je stupeň "LOW" automaticky zapnutý, logo "LOW" sa rozsvieti bez blikania. Okrem toho sa na displeji združeného prístroja zobrazí príslušné hlásenie.

Keďže maximálny krútiaci moment na kolesách sa dosiahne pri zaradení stupňa "LOW", autá s manuálnou prevodovkou sa môžu rozbehnúť na 2. alebo 3. prevodovom stupni.

Systém kontroly trakcie (ASR)

Pri zaradení nízkeho prevodového stupňa sa automaticky aktivuje špeciálny off-roadový program systému kontroly trakcie, ktorý zlepšuje priľnavosť kolies k zemi. Vo väčšine jazdných situácií však často nie je potrebné manuálne vypínať protipreklzový systém.

Pri rýchlostiach pod 70 km/h systém kontroly trakcie trochu oneskorene reaguje. Zároveň sa zlepšujú podmienky priľnavosti k zemi pri zaradení nízkeho prevodového stupňa.

Protišmykový systém ESP

POZNÁMKA: Protipreklzový systém výrazne zlepšuje smerovú stabilitu a ovládateľnosť vozidla v extrémnych jazdných podmienkach.

Po naštartovaní motora sa automaticky aktivuje protipreklzový systém. Keď je protišmykový systém zapnutý, pri klesaní sa aktivuje horská brzda.

Protišmykový systém musí byť neustále zapnutý. Iba v určitých situáciách, keď je želaný preklz kolies, je možné ESP deaktivovať stlačením tlačidla (ESP) (kresba 1,124).



Napríklad:

• pri jazde so snehovými reťazami;
• pri jazde na hlbokom snehu alebo sypkom teréne;
• pri kývaní zaseknutým autom.

Potom stlačením tlačidla by sa mal protišmykový systém opäť zapnúť.

Pri vypnutí protipreklzového systému sa súčasne vypne protipreklzový systém ASR a protipreklzový systém motora MSR, ako aj zjazdová brzda. To znamená, že množstvo systémov nie je aktívnych alebo je aktívnych s upraveným programom (systém kontroly trakcie EDS) pokiaľ je protišmykový systém vypnutý.

Keď tlačidlo svieti alebo bliká

Kľúč sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania na približne dve sekundy počas kontroly funkčnosti.

Tlačidlo bliká počas jazdy, keď je aktívny protipreklzový systém.

Tlačidlo sa rozsvieti, keď je protišmykový systém chybný.

Tlačidlo sa rozsvieti, keď je protišmykový systém vypnutý.

Horská brzda na zostup

POZNÁMKA: Automaticky aktivovaná brzda z kopca pomáha vodičovi na stúpaniach väčších ako 20 %.

Pred spustením zjazdu z prudkého kopca znížte rýchlosť na menej ako 20 km/h.

Nechajte auto schádzať z kopca so zaradeným prevodovým stupňom.

Nestláčajte plynový pedál.

Zároveň rýchlosť auta vďaka horskej brzde zostáva konštantná len vtedy, keď povrch vozovky nie je šmykľavý a je dostatočná priľnavosť kolies k vozovke.

Ak pri zjazde z prudkého kopca auto spomalí brzdením motorom (a tiež brzdový pedál) sa začne vymykať kontrole, príslušné kolesá sú pribrzdené horskou brzdou natoľko, že rýchlosť auta sa stane konštantnou a správanie auta sa stabilizuje.

Aby sa to dosiahlo, je potrebné, aby bola dostatočná priľnavosť kolies k zemi alebo vozovke. Horská brzda pre zjazd teda neplní svoje funkcie, keď sa auto pohybuje po ľadovom alebo blatom pokrytom zjazde.

Zjazdová horská brzda funguje, keď je protišmykový systém zapnutý a funguje správne, rýchlosť nepresahuje 20 km/h, je zaradený prevodový stupeň a nie je stlačený plynový pedál.

Výfuková brzda nefunguje, keď je stlačený plynový pedál, prevodovka je v neutráli, je stlačený spojkový pedál, je vypnutý protipreklzový systém alebo rýchlosť jazdy prekročí 20 km/h.

Horská brzda na stúpanie

POZNÁMKA: Brzda rozjazdu do kopca uľahčuje vodičovi rozjazd do svahu.

Horská brzda sa automaticky aktivuje, keď sú súčasne splnené nasledujúce podmienky:

• vozidlo bolo zastavené a je držané v stúpaní pomocou prevádzkovej alebo parkovacej brzdy;
• motor beží;
• je zaradený 1. prevodový stupeň alebo spiatočka (posunúť sa vyššie);
• pedál spojky je úplne stlačený.

Vozidlo je brzdené a udržiavané na svahu - s úplne zošliapnutým spojkovým pedálom - pomocou výfukovej brzdy, aj keď je brzdový pedál uvoľnený a parkovacia brzda nie je zatiahnutá. Pri zopnutí spojky sa brzdy automaticky uvoľnia v odmeraných dávkach, čím sa dosiahne ľahké a bezpečné rozbiehanie v stúpaní.

Pred jazdou do strmého kopca v teréne sa uistite, že sú oba diferenciály zablokované.