Pogon na četiri kotača
NAPOMENA: S pogonom na sve kotače, sva četiri kotača su pogonska.
Pogon na sve kotače ne zahtijeva posebno održavanje. Prijenos zakretnog momenta konstantno se provodi na sva četiri kotača. Količina okretnog momenta i njegova raspodjela duž osi događa se automatski ovisno o specifičnim uvjetima na cesti.
Zimske gume
Zahvaljujući pogonu na sve kotače, automobil opremljen serijskim gumama pokazuje prilično dobre dinamičke kvalitete na zimskim cestama. Pa ipak, toplo preporučamo da zimi uvijek postavite zimske ili cjelogodišnje gume na sva četiri kotača, jer to značajno povećava sigurnost u prometu i značajno poboljšava kočioni učinak automobila.
Lanci protiv klizanja
Ako postoje zakonski uvjeti za obveznu upotrebu lanaca za snijeg, oni također moraju biti postavljeni na vozilo s pogonom na sve kotače; lanci su postavljeni na prednje kotače.
Promjena guma
Vozila s pogonom na sve kotače ne mogu se opremiti gumama s različitim stupnjevima istrošenosti. Sva četiri kotača moraju imati iste staze kretanja, tj. udaljenost koju guma prijeđe u jednom okretaju.
Smanjeni stupanj prijenosa «LOW»
NAPOMENA: Prijenos s niskim prijenosnim omjerom koristi se za maksimalnu trakciju kotača pri vožnji izvan ceste.
Niži stupanj prijenosa također se može koristiti s zaključanim diferencijalima (riža. 1.123). Budući da sustavi ESP, ASR, ABS i EDS mijenjaju program djelovanja kada je mjenjač u nižem stupnju prijenosa, ovaj se stupanj prijenosa ne može koristiti u vožnji normalnim cestama.
Uključivanje smanjene razine prijenosa «LOW» (s automatskim mjenjačem)
Smanjite brzinu ispod 15 km/h.
Okrenite gumb na «LOW».
Pomaknite birač u položaj N.
Pričekajte otprilike jednu sekundu.
Uključite jedan od položaja pokreta (R, D ili S).
Uključivanje smanjene razine prijenosa «LOW» (s ručnim mjenjačem)
Zaustavi auto.
Okrenite gumb na «LOW».
Stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Pričekajte otprilike jednu sekundu.
Uključi prijenos.
Isključivanje donjeg stupnja prijenosa tijekom vožnje
Smanjite brzinu ispod 40 km/h.
Okrenite gumb na «HIGH».
Pomaknite birač u položaj N.
Pričekajte otprilike jednu sekundu.
Uključite jedan od prednjih položaja (D ili S).
Isključivanje niže razine prijenosa kada vozilo miruje
Okrenite gumb na «HIGH».
Držite vozilo na mjestu papučicom kočnice.
Pomaknite birač u položaj N.
Pričekajte otprilike jednu sekundu.
Uključite jedan od položaja pokreta (R, D ili S).
Maksimalna brzina kojom se možete kretati kada je uključen niži stupanj «LOW», određuje model motora. Maksimalno ograničenje brzine je otprilike 70 do 100 km/h.
Smanjeni stupanj najbolje funkcionira u sljedećim situacijama:
- kada se automobil s prikolicom kreće izvan ceste;
- kada se automobil probija u posebno teškim uvjetima izvan ceste;
- pri svladavanju posebno strmih padina.
Ne birajte niži stupanj prijenosa na snježnim cestama.
Uključivanje smanjenog stupnja prijenosa provodi se okretanjem gumba u položaj «LOW» - logo počinje treperiti «LOW». Sama aktivacija može biti nešto odgođena. Ako pozornica «LOW» automatski se uključuje, logo «LOW» svijetli bez treptaja. Osim toga, odgovarajuća poruka se pojavljuje na zaslonu ' ploče s instrumentima.
Od kada je pozornica «LOW» maksimalni moment se postiže na kotačima, kod vozila s ručnim mjenjačem moguće je krenuti u 2. ili 3. stupnju prijenosa.
Sustav kontrole proklizavanja (ASR)
Pri uključivanju nižeg stupnja prijenosa automatski se aktivira poseban off-road program sustava za kontrolu proklizavanja, koji poboljšava uvjete prianjanja kotača s podlogom. U tom slučaju često nije potrebno u većini situacija u vožnji ručno isključiti sustav protiv proklizavanja.
Pri brzinama ispod 70 km/h dolazi do malog kašnjenja u aktiviranju sustava kontrole proklizavanja. Istovremeno se poboljšavaju uvjeti prianjanja na tlo s uključenim donjim stupnjem.
ESP sustav protiv proklizavanja
NAPOMENA: Pomoću sustava protiv proklizavanja značajno se povećava stabilnost kursa i upravljivost vozila u ograničenim uvjetima vožnje.
Kada se motor pokrene, automatski se aktivira sustav protiv proklizavanja. Kada je aktiviran sustav protiv proklizavanja, gorska kočnica se aktivira na spustu.
Sustav protiv proklizavanja mora biti uključen cijelo vrijeme. Samo u određenim situacijama, kada se želi okretanje kotača, to je moguće pritiskom na tipku (ESP) onemogućiti ESP (riža. 1.124).
Na primjer:
- kada vozite s lancima za snijeg;
- kada vozite po dubokom snijegu ili rahlom tlu;
- prilikom ljuljanja zaglavljenog vozila.
Zatim se pritiskom na tipku ponovno treba uključiti sustav protiv proklizavanja.
Kada je sustav protiv proklizavanja isključen, sustav kontrole proklizavanja ASR i sustav kontrole proklizavanja motora na početku proklizavanja pogonskog kotača MSR, kao i planinska kočnica na nizbrdici, istovremeno se isključuju. To znači da određeni broj sustava nije aktivan ili je aktivan pod izmijenjenim programom (kontrola proklizavanja EDS) sve dok je sustav protiv proklizavanja onemogućen.
Kada tipka svijetli ili treperi
Ključ svijetli kada se uključi kontakt na otprilike dvije sekunde tijekom provjere funkcije.
Ključ treperi tijekom vožnje kada je aktivan sustav protiv proklizavanja.
Ključ svijetli kada postoji kvar u sustavu protiv proklizavanja.
Ključ svijetli kada je sustav protiv proklizavanja isključen.
Planinska kočnica za spuštanje
NAPOMENA: Automatski aktivirana kočnica pri nizbrdici pomaže vozaču na nagibima većim od 20%.
Prije nego krenete nizbrdo, usporite na manje od 20 km/h.
Pustite vozilo da se otkotrlja dok je u brzini.
Nemojte pritiskati papučicu gasa.
Istodobno, brzina automobila, zahvaljujući planinskoj kočnici, ostaje konstantna samo kada površina ceste nije skliska i ima dovoljno prianjanja na kotačima.
Ako prilikom spuštanja niz strmu planinu automobil, kočeći motorom, (kao i papučicu kočnice) počinje izmicati kontroli, odgovarajući kotači se koče ispušnom kočnicom tako da brzina vozila postaje konstantna, a ponašanje vozila stabilizirano.
Da biste to učinili, potrebno je da kotači dovoljno prianjaju na tlo ili površinu ceste. Dakle, planinska kočnica za spuštanje ne ispunjava svoje funkcije kada se automobil kreće po ledenoj ili blatnoj padini.
Planinska kočnica za spuštanje aktivna je kada je uključen sustav protiv proklizavanja i radi glatko, brzina ne prelazi 20 km / h, stupanj prijenosa je uključen i papučica gasa nije pritisnuta.
Ispušna kočnica ne radi kada je papučica gasa pritisnuta, mjenjač je u neutralnom položaju, papučica spojke je pritisnuta, sustav protiv proklizavanja je onemogućen ili brzina prelazi 20 km/h.
Planinska kočnica za podizanje
NAPOMENA: Ispušna kočnica na uzbrdici olakšava vozaču da krene uzbrdo.
Ispušna kočnica se automatski aktivira kada su istovremeno ispunjeni sljedeći uvjeti:
- vozilo je zaustavljeno i zadržava ga radna ili parkirna kočnica;
- motor radi;
- Uključite 1. stupanj prijenosa ili stupanj za vožnju unatrag (kretati se gore);
- papučica spojke je potpuno pritisnuta.
Vozilo se koči i drži uzbrdo - s papučicom kvačila potpuno pritisnutom - pomoću ispušne kočnice čak i kada je papučica kočnice otpuštena, a parkirna kočnica labava. Kada je spojka uključena, kočnice se automatski dozirano otpuštaju, čime se postiže lako i sigurno pokretanje na uzbrdici.
Prije vožnje uz strmu uzbrdicu u uvjetima izvan ceste, provjerite jesu li oba diferencijala blokirana.
Komentari posjetitelja