Vakuumski pojačivač
Vakuumski pojačivač povećava pritisak koji stvara vozač kada je papučica kočnice pritisnuta. Pojačivač radi samo kada motor radi.
Kada vakuumski pojačivač ne radi, na primjer, kada se vozilo vuče ili je pojačivač neispravan, potrebno je pritisnuti papučicu kočnice jače nego inače.
Pojačivač kočnice u nuždi (BAS)
U opasnoj situaciji većina vozača koči pravodobno, ali ne s maksimalnim mogućim pritiskom na papučicu kočnice.
Radnja pojačivača kočnice u nuždi: Kad vozač snažno pritisne papučicu kočnice, pojačivač to prepoznaje kao hitan slučaj. Pojačivač u kratkom vremenu stvara maksimalni tlak u kočionom sustavu kako bi se što brže i učinkovitije aktivirao sustav protiv blokiranja kotača i skratio put kočenja.
Nemojte smanjivati pritisak na papučicu kočnice, jer čim se papučica kočnice otpusti, pojačivač kočnice u nuždi prestaje raditi.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
NAPOMENA: Sustav protiv blokiranja kotača sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) značajno povećava stupanj aktivne sigurnosti automobila.
ABS djelovanje
Kada se kotač počne blokirati dok vozilo koči, pritisak u kočionom mehanizmu tog kotača se smanjuje. Ovaj proces se može vidjeti po nekom pulsiranju papučice kočnice, popraćenom karakterističnim zvukom. Vozač sada zna da su kotači skloni blokiranju, a ABS sprječava taj proces. Za normalan rad ABS-a, nemojte «napumpavanje» kretanje stopala - papučicu kočnice držite stalno pritisnutom.
Prilikom naglog kočenja na skliskoj cesti moguća je kontrola kretanja vozila, što se tiče uvjeta na cesti, jer kotači ne blokiraju.
No, ne treba se nadati da će ABS u bilo kojem stanju površine ceste moći skratiti put kočenja. Na šljunku ili svježem snijegu, put kočenja može se čak povećati.
Upamtite da se djelovanje ABS-a donekle mijenja kada se mjenjač prebaci u niži stupanj prijenosa «LOW».
ESP sustav protiv proklizavanja
NAPOMENA: Sustav protiv proklizavanja (elektronički stabilizacijski sustav - ESP) Smanjuje vjerojatnost proklizavanja i proklizavanja automobila.
Sustav protiv proklizavanja radi zajedno sa sustavom protiv blokiranja kotača, kontrolom proklizavanja i kontrolom proklizavanja.
Djelovanje sustava protiv proklizavanja
Ovaj sustav smanjuje vjerojatnost proklizavanja ili proklizavanja vozila kočenjem pojedinih kotača.
Na temelju podataka o upravljanju i brzini određuje se smjer u kojem se vozač namjerava kretati i uspoređuje s ponašanjem automobila. Kada automobil počne zanositi ili proklizavati, sustav automatski koči određeni kotač.
Vozilo se tada vraća u stanje dinamičke stabilnosti. Kada je auto preupravljan (želja za proklizavanjem stražnjeg dijela automobila) i podupravljanje (želja za rušenjem prednjeg dijela automobila izvan zavoja) postiže se puna kontrola nad kretanjem automobila.
Rad sustava kontrole proklizavanja (ASR)
Ovaj sustav sprječava okretanje pogonskih kotača tijekom jakih ubrzanja smanjujući snagu koju razvija motor. Pri svim brzinama sustav radi u sprezi s ABS-om. Kada otkaže ABS, poremećen je i rad ovog sustava. Zahvaljujući ovom sustavu, pod određenim uvjetima, postaje moguće krenuti s mjesta, brzo ubrzati ili krenuti uzbrdo.
Komentari posjetitelja