Sadržaj: Vakuumski pojačivač ↓ Pomoć pri kočenju (BAS) ↓ Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) ↓ ABS djelovanje ↓ ESP sustav protiv proklizavanja ↓ Rad sustava protiv proklizavanja ↓ Rad sustava kontrole proklizavanja…↓
Vakuumski pojačivač
Vakuumski pojačivač povećava pritisak koji stvara vozač kada pritisne papučicu kočnice. Pojačivač radi samo kada motor radi.
Kada pojačivač kočnice ne radi, primjerice kada se vozilo vuče ili kada je pojačivač neispravan, morate pritisnuti papučicu kočnice jače nego inače.
Pomoć pri kočenju (BAS)
U opasnoj situaciji većina vozača koči pravodobno, ali ne s maksimalnim mogućim pritiskom na papučicu kočnice.
Rad pomoćnika kočenja u nuždi: Kada vozač iznenada pritisne papučicu kočnice, pomoćnik to prepoznaje kao hitnu situaciju. Pojačivač u kratkom vremenu stvara maksimalan pritisak u kočionom sustavu kako bi se što brže i učinkovitije aktivirao sustav protiv blokiranja kotača i smanjio put kočenja.
Nemojte smanjivati pritisak na papučicu kočnice, jer čim se papučica kočnice otpusti, pomoć pri kočenju u nuždi prestaje raditi.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
NAPOMENA: Sustav protiv blokiranja kotača sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) značajno povećava razinu aktivne sigurnosti vozila.
ABS djelovanje
Kada kotač počne blokirati tijekom kočenja vozila, pritisak u kočionom mehanizmu tog kotača se smanjuje. Ovaj proces se može primijetiti po nekom pulsiranju papučice kočnice, popraćenom karakterističnim zvukom. Vozač sada zna da su kotači skloni blokiranju, a ABS sprječava taj proces. Za normalan rad ABS-a nemojte raditi "pumpajuće" pokrete nogom - držite papučicu kočnice stalno pritisnutom.
Tijekom kočenja u nuždi na skliskoj cesti zadržava se puna kontrola nad kretanjem vozila, ovisno o uvjetima na cesti, budući da kotači ne blokiraju.
Međutim, ne treba očekivati da će ABS moći smanjiti put kočenja u bilo kojem stanju površine ceste. Na šljunku ili svježem snijegu, put kočenja se može čak povećati.
Imajte na umu da se rad ABS-a neznatno mijenja kada se mjenjač prebaci u "NISKI" stupanj prijenosa.
ESP sustav protiv proklizavanja
NAPOMENA: Sustav protiv proklizavanja (elektronički stabilizacijski sustav - ESP) smanjuje vjerojatnost proklizavanja vozila i podupravljanja.
Sustav protiv proklizavanja radi zajedno sa sustavom protiv blokiranja kotača, sustavom za kontrolu proklizavanja i sustavom za kontrolu proklizavanja.
Rad sustava protiv proklizavanja
Ovaj sustav smanjuje vjerojatnost proklizavanja vozila ili podupravljanja kočenjem pojedinih kotača.
Na temelju podataka o kutu upravljača i brzini utvrđuje se smjer u kojem se vozač namjerava kretati i uspoređuje s ponašanjem vozila. Kada automobil počne proklizavati ili zanositi, sustav automatski aktivira kočnice na određenom kotaču.
Vozilo se tada vraća u stanje dinamičke stabilnosti. Kad auto preupravlja (sklonost klizanju stražnjeg dijela automobila) i podupravljanje (sklonost da prednji dio automobila zanese prema van u zavoju) ostvaruje se potpuna kontrola nad kretanjem vozila.
Rad sustava kontrole proklizavanja (ASR)
Ovaj sustav sprječava proklizavanje pogonskih kotača tijekom naglog ubrzanja smanjujući snagu koju razvija motor. Pri svim brzinama vožnje sustav radi u kombinaciji s ABS-om. Kada otkaže ABS, poremećen je i rad ovog sustava. Zahvaljujući ovom sustavu, pod određenim uvjetima postaje moguće krenuti, brzo ubrzati ili voziti uzbrdo.
Komentari posjetitelja