Amplificator de vid
Amplificatorul de vid crește presiunea generată de șofer atunci când pedala de frână este apăsată. Rapelul funcționează numai când motorul este pornit.
Când amplificatorul de vid nu funcționează, de exemplu, când vehiculul este remorcat sau amplificatorul funcționează defectuos, este necesar să apăsați pedala de frână mai tare decât de obicei.
Amplificator de frână de urgență (BAS)
Într-o situație periculoasă, majoritatea șoferilor frânează în timp util, dar nu cu presiunea maximă posibilă pe pedala de frână.
Acțiune de amplificare a frânei de urgență: Când șoferul apasă puternic pedala de frână, acest lucru este recunoscut de servomotor ca o urgență. Boosterul in scurt timp creeaza presiunea maxima in sistemul de franare pentru a activa cat mai rapid si eficient sistemul de franare antiblocare si pentru a scurta distanta de franare.
Nu reduceți presiunea pe pedala de frână, deoarece de îndată ce pedala de frână este eliberată, servofrâna de urgență încetează să funcționeze.
Sistem de franare anti-blocare (ABS)
NOTĂ: Sistemul de frânare antiblocare împiedică blocarea roților la frânare.
Sistem de franare anti-blocare (ABS) crește semnificativ gradul de siguranță activă a mașinii.
Acțiune ABS
Când o roată începe să se blocheze când vehiculul frânează, presiunea din mecanismul de frânare al acelei roți este redusă. Acest proces poate fi văzut de o anumită pulsație a pedalei de frână, însoțită de un sunet caracteristic. Șoferul știe acum că roțile sunt predispuse la blocare, iar ABS-ul împiedică acest proces. Pentru funcționarea normală a ABS, nu «pompând» mișcarea piciorului - țineți pedala de frână apăsată constant.
În timpul frânării de urgență pe un drum alunecos, este posibil controlul asupra mișcării vehiculului, în ceea ce privește condițiile drumului, deoarece roțile nu se blochează.
Cu toate acestea, nu trebuie să sperăm că ABS în orice condiție a suprafeței drumului va putea scurta distanța de frânare. Pe pietriș sau zăpadă proaspătă, distanțele de frânare pot chiar crește.
Rețineți că acțiunea ABS se schimbă oarecum atunci când transmisia este redusă «LOW».
Sistem antiderapant ESP
NOTĂ: Sistem antiderapant (sistem electronic de stabilizare - ESP) Reduce probabilitatea derapajului și derapajului mașinii.
Sistemul antiderapant funcționează împreună cu sistemul de frânare antiblocare, controlul tracțiunii și controlul tracțiunii.
Acțiunea sistemului antiderapant
Acest sistem reduce probabilitatea derapajului sau derapajului unui vehicul prin frânarea roților individuale.
Pe baza datelor de direcție și viteză, se determină direcția în care șoferul intenționează să se deplaseze și se compară cu comportamentul mașinii. Când mașina începe să deragă sau să derape, sistemul frânează automat o anumită roată.
Vehiculul revine apoi la o stare de stabilitate dinamică. Când mașina este supravirată (dorinta de a derapa partea din spate a masinii) și subvirare (dorința de a demola partea din față a mașinii din viraj) se obține controlul deplin asupra mișcării mașinii.
Funcționarea sistemului de control al tracțiunii (ASR)
Acest sistem previne rotirea roților motrice în timpul accelerațiilor puternice prin reducerea puterii dezvoltate de motor. La toate vitezele, sistemul funcționează împreună cu ABS. Când ABS-ul defectează, funcționarea acestui sistem este de asemenea întreruptă. Datorită acestui sistem, în anumite condiții, devine posibil să porniți din loc, să accelerați rapid sau să vă deplasați în sus.
Comentariile vizitatorilor