Sisteme inteligente (VW Touareg 1)

Amplificator de vid

Amplificatorul de vacuum crește presiunea creată de șofer la apăsarea pedalei de frână. Boosterul funcționează numai când motorul este pornit.

Când servomotorul de frână nu funcționează, cum ar fi atunci când vehiculul este remorcat sau când servomotorul este defect, trebuie să apăsați pedala de frână mai tare decât de obicei.

Asistență la frânare (BAS)

Într-o situație periculoasă, majoritatea șoferilor frânează în timp util, dar nu cu presiunea maximă posibilă pe pedala de frână.

Funcționarea asistenței la frânarea de urgență: Când șoferul apasă brusc pedala de frână, acest lucru este recunoscut de asistență ca o situație de urgență. Boosterul creează presiune maximă în sistemul de frânare într-un timp scurt pentru a activa sistemul antiblocare cât mai rapid și eficient și pentru a reduce distanța de frânare.

Nu reduceți presiunea asupra pedalei de frână, deoarece de îndată ce pedala de frână este eliberată, asistența la frânarea de urgență nu mai funcționează.

Sistem de frânare antiblocare (ABS)

NOTĂ: Sistemul de frânare antiblocare împiedică blocarea roților la frânare.

Sistemul de frânare antiblocare (ABS) mărește semnificativ nivelul de siguranță activă a vehiculului.

Acțiune ABS

Când o roată începe să se blocheze în timpul frânării vehiculului, presiunea din mecanismul de frânare al acelei roți scade. Acest proces poate fi observat printr-o oarecare pulsație a pedalei de frână, însoțită de un sunet caracteristic. Șoferul știe acum că roțile sunt predispuse la blocare, iar ABS împiedică acest proces. Pentru funcționarea normală a ABS-ului, nu faceți mișcări de "pompare" cu piciorul - țineți apăsată constant pedala de frână.



(Vizualizați articolul original pe resursă: «VWManual»)

În timpul frânării de urgență pe un drum alunecos, se menține controlul deplin asupra mișcării vehiculului, în funcție de condițiile drumului, deoarece roțile nu se blochează.

Cu toate acestea, nu trebuie să ne așteptăm ca ABS-ul să poată reduce distanța de frânare în orice condiție a suprafeței drumului. Pe pietriș sau zăpadă proaspătă, distanța de frânare poate chiar să crească.

Vă rugăm să rețineți că funcționarea ABS este ușor modificată atunci când transmisia este cuplată în treapta "LOW".

Sistem antiderapant ESP

NOTĂ: Sistem antiderapant (sistem electronic de stabilizare - ESP) reduce probabilitatea derapajului și subvirării vehiculului.

Sistemul antiderapant funcționează împreună cu sistemul de frânare antiblocare, sistemul de control al tracțiunii și sistemul de control al tracțiunii.

Funcționare sistem anti-alunecare

Acest sistem reduce probabilitatea derapajului sau subvirării vehiculului prin frânarea roților individuale.

Pe baza datelor privind unghiul volanului și viteza, direcția în care șoferul intenționează să se deplaseze este determinată și comparată cu comportamentul vehiculului. Când mașina începe să derape sau să deragă, sistemul aplică automat frânele unei anumite roți.

Vehiculul revine apoi la o stare de stabilitate dinamică. Când mașina supravirează (tendința de derapare a spatelui mașinii) și subvirare (tendința ca partea din față a mașinii să se deplaseze spre exterior în jurul unei viraj) se realizează controlul complet asupra mișcării vehiculului.

Funcționarea sistemului de control al tracțiunii (ASR)

Acest sistem previne alunecarea roților motrice în timpul accelerației bruște prin reducerea puterii dezvoltate de motor. La toate vitezele de conducere, sistemul funcționează împreună cu ABS. Când ABS-ul defectează, funcționarea acestui sistem este de asemenea întreruptă. Datorită acestui sistem, pornirea, accelerarea rapidă sau conducerea în deal devin posibile în anumite condiții.