Інтэлектуальныя сістэмы (VW Touareg 1)

Вакуумны ўзмацняльнік

Вакуумны ўзмацняльнік павялічвае ціск, стваранае кіроўцам пры націску тармазной педалі. Узмацняльнік дзейнічае толькі пры працавальным рухавіку.

Калі вакуумны ўзмацняльнік не дзейнічае, напрыклад, пры буксіроўцы аўтамабіля ці пры няспраўнасці ўзмацняльніка, неабходна націскаць тармазную педаль мацней, чым звычайна.

Узмацняльнік экстранага тармажэння (BAS)

У небяспечнай сітуацыі большасць вадзіцеляў тармозяць своечасова, але не з максімальна магчымым ціскам на педаль тормазу.

Дзеянне ўзмацняльніка экстранага тармажэння: калі кіроўца рэзка націскае тармазную педаль, гэта апазнаецца ўзмацняльнікам як узнікненне аварыйнай сітуацыі. Узмацняльнік у кароткі час стварае максімальны ціск у тармазной сістэме, каб як мага хутчэй і больш эфектыўна ўвесці ў дзеянне антыблакіровачную сістэму і скараціць тармазны шлях.

Не варта памяншаць ціск на педаль тормазу, бо як толькі педаль тормазу будзе адпушчана, узмацняльнік экстранага тармажэння спыняе сваё дзеянне.

Антыблакіровачная сістэма (ABS)

ЗАЎВАГА: Антыблакіровачная сістэма прадухіляе блакіроўку колаў пры тармажэнні.

Антыблакіровачнай сістэма (АБС) істотна павышае ступень актыўнай бяспекі аўтамабіля.

Дзеянне АБС

Калі якое-небудзь кола пры тармажэнні аўтамабіля пачынае выяўляць схільнасць да блакавання, ціск у тармазным механізме гэтага кола змяншаецца. Гэты працэс можна заўважыць па некаторай пульсацыі тармазной педалі, якая суправаджаецца характэрным гукам. Кіроўца зараз ведае, што колы схільныя да блакіроўкі, а АБС прадухіляе гэты працэс. Для звычайнай працы АБС не варта рабіць "подкачивающие" рухі нагой трымаеце тармазную педаль стала націснутай.



Пры экстраным тармажэнні на слізкай дарозе захоўваецца магчыма поўны па дарожных умовах кантроль над рухам аўтамабіля, бо колы не блакуюцца.

Аднак не варта спадзявацца, што АБС пры любым стане дарожнага пакрыцця зможа скараціць тармазны шлях. На жвіры ці на свежым снезе тармазны шлях можа нават павялічыцца.

Памятайце, што дзеянне АБС некалькі змяняецца, калі ўключаюць паніжаную прыступку трансмісіі "LOW".

Процізаносная сістэма ESP

УВАГА: Процізаносная сістэма (сістэма электроннай стабілізацыі - ESP) памяншае верагоднасць зносу і намеці аўтамабіля.

Процізаносная сістэма працуе разам з антыблакіровачнай сістэмай, супрацьбуксовачнай сістэмай і сістэмай кантролю цягі.

Дзеянне супрацьзаноснай сістэмы

Гэтая сістэма змяншае верагоднасць зносу або намеці аўтамабіля, падтармажваючы асобныя колы.

На аснове дадзеных аб павароце руля і хуткасці вызначаецца кірунак, у якім мае намер рухацца кіроўца, і яно супастаўляецца з паводзінамі аўтамабіля. Калі пачынаецца знос або намець аўтамабіля, сістэма аўтаматычна прытармажвае вызначанае кола.

Тады аўтамабіль вяртаецца ў стан дынамічнай стабільнасці. Пры залішняй паварочвальнасці аўтамабіля (імкненне да намеці задняй частцы аўтамабіля) і пры недастатковай паварочвальнасці (імкненне да зносу пярэдняй часткі аўтамабіля кнаружы павароту) дасягаецца поўны кантроль над рухам аўтамабіля.

Дзеянне сістэмы кантролю цягі (ASR)

Гэтая сістэма прадухіляе прабуксоўку кіроўных колаў пры рэзкіх паскарэннях шляхам паніжэння якая развіваецца рухавіком магутнасці. Пры ўсіх хуткасцях руху сістэма працуе сумесна з АБС. Пры выхадзе са строю АБС парушаецца таксама праца і гэтай сістэмы. Дзякуючы гэтай сістэме пры вызначаных умовах становіцца магчымым крананне з месца, хуткі разгон ці рух у гару.