Праверка герметычнасці сістэмы астуджэння вонкавым аглядам (VW Transporter T4)

1. Праверыць шлангі астуджальнай вадкасці, згінаючы і сціскаючы, на сітаватасць. Зацвярдзелыя шлангі замяніць.

2. Шлангі на злучэннях павінны сядзець надзейна.

3. Праверыць надзейнасць зацяжкі хамутоў. Пры неабходнасці, усталяваць на месца старых новыя хамуты.

4. Праверыць пракладку вечка на адсутнасць пашкоджанняў.

Увага! Чыннікам нізкага ўзроўня астуджальнай вадкасці можа стаць няправільна закручаная вечка.

5. Калі ўзровень астуджальнай вадкасці часта апускаецца, а месца ўцечкі не знойдзена, праверыць сістэму астуджэння на цёплым рухавіку. Для гэтага выгрэць рухавік і пакінуць працаваць на халастых абарачэннях датуль, пакуль не ўлучыцца вентылятар. Глядзець, ці не выцякае ці астуджальная вадкасць з вадзяной помпы.

6. Значная ўцечка астуджальнай вадкасці і/або маслы ў астуджальнай вадкасці, а таксама белыя клубы выхлапных газаў пры цёплым рухавіку паказваюць на дэфектную пракладку галоўкі блока.

Арыгінал тэксту можна знайсці на (www.VWmanual.ru)

Увага! Часам вельмі цяжка знайсці месца ўцечкі. Тады рэкамендуецца праверка ціску на СТА (патрабуецца спецыяльны прыбор). Пры гэтым таксама неабходна праверыць клапан залішняга ціску на вечку бачка. Патрабаваныя значэння для ціску адчынення клапана залішняга ціску: на бензінавага рухавіка: 1,3-1,5 бар; дызельныя рухавікі: 1,2-1,5 бар.