2. Усталяваць машыну гарызантальна на падстаўкі.
3. Зняць ніжняе агароджу маторнага адсека.
4. Усталяваць пад алейны паддон ёмістасць для збору які адпрацаваў алею.
5. Адкруціць алейны фільтр (стрэлка). У 4-цыліндравага рухавіка алейны фільтр знаходзіцца на блоку цыліндраў. На малюнку намаляваны 5-цыліндравы рухавік. Для адшрубоўвання алейнага фільтра маецца адмысловая прылада, напрыклад, HAZET2169. Можна адштабнаваць алейны фільтр таксама і вострай адвёрткай узбоч. У гэтым выпадку выцякае алей - паставіць ёмістасць.
Увага! Маторнае масла можна адпампоўваць і спецыяльным зондам.
6. Выкруціць на алейным паддоне разьбовую корак зліву алею (паказана стрэлкай) і зліць увесь стары алей. Для хуткага выцякання алею адкруціць разьбовае вечка маслозаливной гарлавіны.
Увага! Калі ў маторным алеі будуць выяўлены прадукты ізаляцыі і металічная стружкі ў вялікіх колькасцях, тое гэта паказвае на моцны знос, напрыклад карэнных падшыпнікаў коленвала або шатуноў. Для таго каб пазбегнуць пашкоджанні ізноў адрамантаванага рухавіка, неабходна старанна пачысціць алейны паддон і алейныя каналы.
Каментары наведвальнікаў