Зліў і заліў астуджальнай вадкасці (VW Tiguan 1)

Сліў

УВАГА: Пры адчыненні пашыральнага бачка з яго можа выйсці гарачую пару.

Зняць абарону картэра. Вызваліць спружынны хамут і зняць шланг сістэмы астуджэння "2". Пазіцыю "1" не прымаць да ўвагі.

Заліў

Асцярожна: Для сумесі дазваляецца выкарыстоўваць толькі вадаправодную ваду. Артэзіянская вада не валодае патрабаванымі характарыстыкамі, каб забяспечыць функцыянальныя якасці астуджальнай вадкасці.

Інструкцыя: На аўтамабілях з мадэльнага года 2003 у якасці канцэнтрату дазваляецца выкарыстоўваць толькі З 12 plus-plus, які адпавядае нормам TL VW 774 G. G 12 plus-plus можна змешваць з ранейшым канцэнтратам G 12 plus! Абодва канцэнтрату маюць адметную прыкмету: ліловы колер. Асадкі з пазнакай "згодна TL W7 774 G" і/ці "згодна TL VW 774 F" перашкаджаюць замярзанню астуджальнай вадкасці і адукацыі карозіі і шумавіння. Акрамя таго, яны павялічваюць тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці. Таму на працягу ўсяго года сістэма астуджэння абавязкова павінна працаваць з якія перашкаджаюць замярзанню і антыкаразійным канцэнтратам. Асабліва ў краінах з трапічным кліматам пры высокіх нагрузках на рухавік астуджальная вадкасць з падвышанай тэмпературай кіпення надзейна абараняе рухавік пры эксплуатацыі. Тэмпература замярзання астуджальнай вадкасці павінна складаць не менш за -25°C (у краінах з арктычным кліматам - не менш -35°C). Забараняецца таксама змяншаць дзель канцэнтрату ў астуджальнай вадкасці ў цёплую пару года ці пры эксплуатацыі ў краінах з цёплым кліматам, дадаючы ў сістэму астуджэння ваду. Доля канцэнтрату павінна складаць не менш за 40%. Калі з-за кліматычных умоў тэмпература замярзання павінна быць паніжаная, можна павялічыць дзель канцэнтрату, але не больш за да 60% (тэмпература замярзання ў такім выпадку будзе складаць каля -40°C). Пры перавышэнні дадзенай мяжы тэмпература замярзання ізноў падвысіцца, і, акрамя таго, паменшыцца цеплаёмістасць астуджальнай вадкасці. Пры замене радыятара, цеплаабменніка ацяпляльніка, ГБЦ або пракладкі ГБЦ паўторнае выкарыстанне злітай астуджальнай вадкасці забаронена. Рэкамендуемыя суадносіны кампанентаў сумесі (выкарыстоўваць толькі вадаправодную ваду).



Колькасць заліваецца астуджальнай вадкасці можа адрознівацца ў залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля.

Тэмпература замярзання да	Доля канцэнтрату	Канцэнтрат	Вадаправодная вада
-25°C	40%	2,25 л	3,35 л
-35°C	50%	2,8 л	2,8 л

З прынадай для залівання астуджальнай вадкасці -VAS 6096-

Заліць астуджальную вадкасць з дапамогай прынады для запраўкі сістэмы астуджэння -VAS 6096-

Без прынады для залівання астуджальнай вадкасці -VAS 6096-

Заліць астуджальную вадкасць да адзнакі max. на пашыральным бачку.

З прыладай залівання астуджальнай вадкасці -VAS 6096- і без яго

Зачыніць пашыральны бачок. Выключыць ацяпляльнік.

Аўтамабілі без аўтаномнага ацяпляльніка

Завесці рухавік і прыкладна 3 хвіліны падтрымліваць частату кручэння рухавіка на 2000 абарачэннях у хвіліну. Пакінуць рухавік працаваць, пакуль не ўлучыцца вентылятар радыятара V7.

Аўтамабілі з аўтаномным абагравальнікам

Асцярожна: Аўтаномны ацяпляльнік можа ўключацца толькі ў тым выпадку, калі контур астуджальнай вадкасці -як апісана ніжэй- запоўнены. Падлучыць тэстар -VAS 5051В- наступным чынам. Падлучыць раз'ём дыягнастычнага кабеля да дыягнастычнага раздыма ў зоне ног кіроўчага месца. Завесці рухавік і прыкладна 3 хвіліны падтрымліваць частату кручэння рухавіка на 2000 абарачэннях у хвіліну. На дысплеі паслядоўна націснуць кнопкі "Самадыягностыкі аўтамабіля", "18 -дадатковы / аўтаномны ацяпляльнік" і "03 - Дыягностыка выканаўчага элемента". Націскаць на дысплеі кнопку з правай стрэлкай да пункта меню дыягностыкі выканаўчых элементаў запорного клапана падачы астуджальнай вадкасці ацяпляльніка "N₂79". Цяпер пачаць працэс дыягностыкі выканаўчых элементаў для запорного клапана падачы астуджальнай вадкасці ацяпляльніка "N₂79". Утрымліваць далей -прыкладна на працягу адной хвіліны-лік абарачэнняў на ўзроўні 2000 аб/мін. Пакінуць рухавік працаваць, пакуль не ўлучыцца вентылятар радыятара V7.

Працяг для ўсіх аўтамабіляў

Праверыць узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліць. Пры цёплым рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен знаходзіцца ў адзнакі max, а пры халодным паміж адзнакамі min і max.