Меры бяспекі пры правядзенні работ у сістэме харчавання
Асцярожна: Пры любых мантажных працах, у прыватнасці ў маторным адсеку з-за шчыльнай кампаноўкі, неабходна ўлічваць наступнае. Лініі ўсіх відаў (напрыклад, паліўныя, гідраўлічныя, абсорбера з актываваным вуглём, сістэмы астуджэння, контуру холадагенту, трубаправоды і шлангі тармазной сістэмы, вакуумныя), а таксама электрычныя правады неабходна пракласці так, як яны былі пракладзены першапачаткова. Каб пазбегнуць пашкоджанняў, забяспечыць дастатковую вольную прастору да ўсіх рухомых і гарачых дэталяў. Пры зняцці і ўстаноўцы датчыка ўзроўню паліва "G" ці паліўнай помпы (блок падачы паліва) з напоўненых ці часткова напоўненых бакаў з палівам варта звярнуць увагу на наступнае. Выдаліць засцерагальнік паліўнай помпы. Сістэма харчавання знаходзіцца пад ціскам!
Скід ціску
УВАГА: Сістэма ўпырску падзелена на вобласць высокага (да макс. 120 бар) і вобласць нізкага (прыкладна 6 бар) ціску. Перад адчыненнем контуру высокага ціску, напрыклад для зняцця помпы высокага ціску, паліўнай рампы, фарсунак, топливопроводов ці датчыка ціску паліва "G247", неабходна зменшыць ціск паліва ў гэтым контуры вызначанай выявай да рэшткавага ціску каля 6 бар. Адлучыць электрычны раз'ём ад клапана рэгулявання ціску паліва "N₂76" "стрэлка".
Даць рухавіку папрацаваць прыкладна 10 секунд на халастым ходу.
Інструкцыя: Калі раздым адлучаецца ад клапана рэгулявання ціску паліва -N₂76-пры працы рухавіка на халастым ходу, ціск у вобласці высокага ціску скідаецца прыкладна да 6 бар. Пасля скіду высокага ціску варта неадкладна выявіць контур высокага ціску, паколькі ціск павялічваецца з-за нагрэву. Выключыць запальванне. Зараз абкласці чыстыя анучы вакол месца злучэння і асцярожна адкрыйце, каб зняць рэшткавы ціск, які складае прыкладна 6 бар. Па завяршэнні прац апытаць памяць няспраўнасцяў блока кіравання рухавіка і выдаліць усе памылкі, якія маглі захавацца з-за адлучэнні раздыма.
Інструкцыя: Пасля ачысткі памяці няспраўнасцяў неабходна стварыць код OBD.
Каментары наведвальнікаў