Інструкцыя: Усе шлангавыя злучэнні неабходна замацаваць стандартнымі хамутамі, якія адпавядаюць мадэльнаму году. Шлангі і шлангавы штуцэры сістэмы наддува паветра павінны быць ачышчаны перад мантажом ад алеяў і змазкі. Толькі ў штуцэрных злучэнняў варта злёгку вышмараваць абшэўкавае ўшчыльненне і ўшчыльняльныя паверхні алеем. Сістэма наддува павінна быць герметычная. Самастопарныя гайкі неабходна замяніць. Заліць у турбанагнетальнік маторнае масла праз злучальны патрубак для які падае маслопровода Пасля ўсталёўкі турбанагнетальніка пакінуць рухавік працаваць на халастых абарачэннях (не павялічваць абароты) на працягу 1-й хвіліны, каб забяспечыць падачу алею ў турбонагнетатель.
- 1 - Электрамагнітны клапан абмежавання ціску наддувочного паветра "N75"
- 2 - 10 Нм
- 3 - 7 Нм
- 4 - Клапан рэцыркуляцыі наддувочного паветра "N₂49", для дэмантажу неабходна зняць напорную трубу
- 5 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць
- 6 - Турбанагнетальнік
- 7 - Злучальны шланг
- 8 - Злучальны шланг
- 1 - 8 Нм
- 2 - Патрубок астуджальнай вадкасці
- 3 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць
- 4 - Турбанагнетальнік
- 5 - Ушчыльненне, замяніць
- 6 - 20 Нм
- 7 - Ушчыльненне, замяніць
- 8 - 8 Нм
- 9 - Трубка вяртання алею
- 10 - Манжэтнае ўшчыльненне, замяніць
- 11 - Пустотелый ніт, 30 Нм
- 12 - Якая падае алейная магістраль
(Арыгінал можна прагледзець на партале: «www.vwmanual.ru»)
Каментары наведвальнікаў