Інструкція: Усі шлангові з'єднання необхідно закріпити стандартними хомутами, що відповідають модельному році. Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Тільки у штуцерних з'єднань слід злегка змастити манжетне ущільнення та ущільнювальні поверхні олією. Система наддуву має бути герметичною. Самостійні гайки необхідно замінити. Залити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає Після установки турбонагнітач залишити двигун працювати на холостих оборотах (не збільшувати оберти) протягом 1-ї хвилини, щоб забезпечити подачу олії в турбонагнітач.
- 1 - Електромагнітний клапан обмеження тиску наддувного повітря "N75"
- 2 - 10 Нм
- 3 - 7 Нм
- 4 - Клапан рециркуляції наддувного повітря "N₂49", для демонтажу необхідно зняти напірну трубу
- 5 - Кільце ущільнювача, замінити
- 6 - Турбонагнітач
- 7 - З'єднувальний шланг
- 8 - З'єднувальний шланг
(Оригінал статті доступний на сайті: VWmanual.ru)
- 1 - 8 Нм
- 2 - Патрубок охолоджувальної рідини
- 3 - Кільце ущільнювача, замінити
- 4 - Турбонагнітач
- 5 - Ущільнення, замінити
- 6 – 20 Нм
- 7 - Ущільнення, замінити
- 8 - 8 Нм
- 9 - Трубка повернення олії
- 10 - Манжетне ущільнення, замінити
- 11 - Пустотілий болт, 30 Нм
- 12 - Масляна магістраль, що подає
Коментарі відвідувачів