Підняти кожух двигуна в точках 1 і зняти кожух, перемістивши його вперед -напрямку стрілки-.
Відкрутити теплозахисний екран над турбонагнітачом "стрілка". Відкрити та закрити кришку розширювального бачка, щоб зняти тиск у системі охолодження. Злити охолоджувальну рідину. Зняти вентилятор радіатора "V7" разом із повітрозабірником. Зняти сполучні шланги "1" та шланги системи охолодження "3". Відкрутити кронштейн "2" та кріпильні гайки "4" турбонагнітача.
Викрутити гвинт кріплення "2" і зняти верхній патрубок рідини, що охолоджує.
Інструкція: Нижній патрубок рідини, що охолоджує, можна зняти тільки після демонтажу головного каталізатора.
Викрутити болти "1" та зняти напірну трубу. Залежно від комплектації автомобіля зняти шумоізоляцію чи протипідкатний брус. Витягти проводку лямбда-зонда після каталізатора "G130" та генератора з трас ліній "стрілки". Від'єднати роз'єми лямбда-зонда після каталізатора "G130" та зняти їх.
Розблокувати затискач шланга "3" та зняти патрубок для наддувного повітря "2". Відкрутити вихлопну трубу на головному каталізаторі "стрілки".
Відкрутити гвинти вихлопної труби глушника "стрілки".
Послабити болти кріплення подвійної скоби "стрілки" та потягнути вихлопну трубу назад. Витягти також вихлопну трубу з роз'ємним елементом.
Зняти, перемістивши вниз головний каталізатор. Зняти полікліновий ремінь. Відкрутити гвинти кріплення натяжного елемента "стрілки" і зняти його. Зняти компресор кліматичної установки.
Інструкція: Магістралі кліматичної установки не розкриваються.
Закріпити компресор кліматичного встановлення на рамці радіатора. Проконтролювати, щоб шланги не були перетиснуті. Викрутити гвинт кріплення "стрілка" трубки повернення олії "2" у турбонагнітачі. Витягнути вниз трубку повернення олії. Відкрутити шланг наддувного повітря "1" на турбонагнітач.
Викрутити порожнисті гвинти масляної магістралі "стрілки", що подає, в турбонагнітачі і в картері двигуна.
Зняти масляну магістраль, що подає. Відкрутити всі кріпильні гайки випускного колектора "1", витягти випускний колектор з турбонагнітачом вгору.
(Вихідний текст доступний на веб-сайті: VWMANUAL.ru)
Інструкція: Турбокомпресор можна замінювати лише з випускним колектором.
Установка виконується у зворотному порядку, у своїй слід враховувати таке. Прокладки, манжетні ущільнення і гайки, що самостопоряться, необхідно замінити. Залити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає. Після установки турбонагнітач залишити двигун попрацювати на холостих обертах протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі масла в турбонагнітач. Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Усі шлангові з'єднання необхідно закріпити стандартними хомутами, що відповідають модельному році. Встановити систему випуску ОГ та вирівняти її без механічних напруг. Натиснути на кожух двигуна в точках "1" в напрямку стрілки вниз до фіксації в цих точках засувками. Надіти вакуумну магістраль на сполучний штуцер "стрілка".
Коментарі відвідувачів