Повдигнете корпуса на двигателя в точки "1" и свалете корпуса, като го преместите напред по -посоката на стрелката-.
Развийте топлинния щит над "стрелката" на турбокомпресора. Отворете и затворете капачката на разширителния съд, за да освободите налягането в охладителната система. Източете охлаждащата течност. Отстранете вентилатора на радиатора "V7" заедно с въздухозаборника. Свалете свързващите маркучи "1" и маркучите на охладителната система "3". Развийте скобата "2" и закрепващите гайки "4" на турбокомпресора.
Развийте закрепващия винт "2" и отстранете горната тръба на охлаждащата течност.
Инструкции: Долната тръба за охлаждащата течност може да се отстрани само след отстраняване на главния каталитичен конвертор.
Развийте болтовете "1" и отстранете тръбата под налягане. В зависимост от конфигурацията на автомобила, отстранете шумоизолацията или предпазителя на дъното. Отстранете окабеляването на ламбда сондата след катализатора "G130" и генератора от маршрутите на линията "стрелка". Разкачете съединителите на ламбда сондата след катализатора "G130" и ги отстранете.
Отключете скобата за маркуч "3" и отстранете тръбата за зареден въздух "2". Развийте изпускателната тръба на главния катализатор "стрелки".
Развийте винтовете на изпускателната тръба на ауспуха "стрела".
Разхлабете монтажните болтове на двойната скоба "стрела" и издърпайте изпускателната тръба назад. Отстранете и изпускателната тръба с подвижния елемент.
Отстранете главния каталитичен конвертор, като го преместите надолу. Свалете поликлиновия ремък. Разхлабете винтовете, закрепващи затягащия елемент "стрелка", и го извадете от компресора на климатика.
Инструкции: Тръбопроводите на климатичната система не са отворени.
Закрепете компресора на климатика към рамката на радиатора. Уверете се, че маркучите не са притиснати. Развийте винта, закрепващ тръбата за връщане на масло "стрелка" "2" в турбокомпресора. Издърпайте тръбата за връщане на маслото надолу. Развийте маркуча за нагнетателен въздух "1" на турбокомпресора.
Развийте кухите винтове на маслопровода "стрелки" в турбокомпресора и в картера на двигателя.
Отстранете тръбопровода за подаване на масло. Развийте всички закрепващи гайки на изпускателния колектор "1", извадете изпускателния колектор с турбокомпресора нагоре.
Инструкции: Турбокомпресорът може да се смени само с изпускателния колектор.
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното. Уплътненията, уплътненията и самозаключващите се гайки трябва да се сменят. Напълнете турбокомпресора с двигателно масло през връзката на тръбата за подаване на масло. След като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи на празен ход за 1 минута, за да сте сигурни, че към турбокомпресора се подава масло. Маркучите и фитингите на системата за пълнене на въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. Всички връзки на маркуча трябва да бъдат закрепени със стандартни скоби за маркучи, подходящи за моделната година. Монтирайте изпускателната система и я подравнете без механично напрежение. Натиснете корпуса на двигателя в точки "1" по посока на стрелката надолу, докато се фиксира в тези точки от ключалките. Поставете вакуумната линия върху съединителния нипел "стрелка".
Коментари на посетители