Всмукателен колектор
- 1 - Сензор за температура на входящия въздух 3 "G520" със сензор за налягане във всмукателния колектор 3 "G583"
- 2 - 5 Nm
- 3 - 7 Nm, самонарезен винт. Затегнете закрепващия винт с отвертка само ако скоростта на въртене на отвертката не надвишава 500/мин. и моментът на затягане е не повече от 7 Nm
- 4 - Смукателна тръба
- 5 - Уплътнение, сменете
- 6 - Блок за управление на регулиращата клапа "J808". При смяна изтрийте стойностите в паметта и адаптирайте отново блока за управление на двигателя "J623"
- 7 - 7 Nm, самонарезен винт
- 8 - Смукателна тръба
- 9 - Тръба на всмукателния колектор
- 10 - 7 Nm, самонарезен винт
- 11 - 5 Нм
- 12 - Сензор за налягане във всмукателния колектор "G71"
- 13 - О-пръстен, сменете
- 14 - Всмукателен колектор. За демонтаж - Демонтаж и монтаж на блока за управление на регулиращата клапа "J808" и блока за управление на дроселовата клапа "J338"
- 15 - 20 Nm
- 16 - Сензор за налягане на горивото "G247", 22 Nm. Проверете налягането на горивото в зоната с високо налягане
- 17 - 80 Нм
- 18 - Долна част на всмукателния колектор. За демонтаж - Демонтаж и монтаж на блока за управление на регулиращ клапан "J808" и блока за управление на дроселовата клапа на всмукателния колектор. За да премахнете, демонтирайте компресора. При смяна изтрийте параметрите за адаптиране от паметта и адаптирайте потенциометъра на клапата на всмукателния колектор "G336" към блока за управление на двигателя "J623". Преди да демонтирате и монтирате, закрепете задвижващия механизъм на вакуумния усилвател със свредло с диаметър 2,5 mm. След като инсталирате новия долен всмукателен колектор, отстранете скобата на задвижващия механизъм на вакуумния усилвател. След монтажа проверете работата на клапата на всмукателния колектор с помощта на ръчна вакуумна помпа - VAS 6213
- 19 - Уплътнете, сменете, вземете под внимание монтажната позиция
- 20 - 2,2 Nm
- 21 - Потенциометър на клапата на всмукателния колектор "G336". При смяна изтрийте стойностите в паметта и адаптирайте отново блока за управление на двигателя "J623"
- 22 - 2,2 Нм
- 23 - Вакуумен задвижващ механизъм за клапата на всмукателния колектор
- 24 - 20 Нм
- 25 - Блок за управление на дросела "J338". При смяна изтрийте стойностите в паметта и адаптирайте отново блока за управление на двигателя "J623"
- 26 - 7 Нм
- 27 - Напорна тръба от турбокомпресор
- 28 - Скоба
- 29 -7 Нм
- 1 - Свързващ нипел за захранващ горивопровод
- 2 - Маркуч за гориво за тръбопровода за подаване на гориво, закрепете с пружинни скоби, проверете надеждността на закрепването
- 3 - Свързваща тръба
- 4 - Маркуч за гориво. Помпа от ниско налягане до високо налягане
- 5 - Закрепваща скоба
- 6 - Свързващ маркуч към електромагнитен клапан 1 на абсорбера с активен въглен "N80"
- 7 - Електромагнитен клапан 1 на абсорбера с активен въглен "N80"
- 8 - Свързващ маркуч
- 9 - Към тръбата под налягане
- 10 - Свързваща тръба
- 11 - Свързващ маркуч към тръбата на всмукателния колектор
- 12 - 8 Нм
- 13 - Горивопровод. Високо налягане. Момент на затягане на съединителните гайки: 18 Nm
- 14 - Свързващ нипел към смукателната тръба
- 15 - Свързващ маркуч
- 16 - Възвратен клапан на вентилацията на картера
- 17 - Свързващ маркуч
- 18 - Електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на въздуха в зареждането "N75"
- 19 - Свързващ маркуч
- 20 - Свързващ маркуч към турбокомпресора
- 21 - Свързващ нипел "22" 5 Nm
- 23 - Свързващ маркуч към турбокомпресора
- 24 - Свързващ нипел
- 25 - Свързващ нипел за вентилация на картера
- 26 - Свързващ маркуч за вентилация на картера
- 27 Свързващ маркуч към електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на турбокомпресора "N75"
- 28 - Свързващ нипел за вентилация на картера, свързва се към тялото на регулатора
- 29 - Вакуумен маркуч от вакуумния приемник
- 30 - Вакуумен маркуч към вакуумния задвижващ механизъм
- 31 - Вакуумен маркуч към клапа на всмукателния колектор "N316"
- 32 - Вакуумен маркуч към всмукателния колектор
- 33 - Филтри
- 34 - клапа на всмукателния колектор "N316"
- 35 - Свързващ нипел за вакуумни линии
- 36 - Свързващ нипел
- 37 - Вакуумен маркуч към всмукателния колектор
- 38 - Маркуч за гориво към долния всмукателен колектор, за рециркулация на горивото
Горивна рейка с инжектори
- 1 - Сменете уплътнителния пръстен, леко навлажнете с чисто моторно масло преди монтаж
- 2 - Пружинен елемент, след всяко отстраняване сменете долната част на всмукателния колектор, обърнете внимание на правилното закрепване на инжектора
- 3 - Инжекторен цилиндър 4 "N33". Инжекторен цилиндър 1 "N30". Инжекторен цилиндър 2 "N31". Инжекторен цилиндър 3 "N32". С тефлонов уплътнителен пръстен и опорна шайба, след отстраняване на инжектора тефлоновият уплътнителен пръстен и спорната шайба трябва да бъдат сменени
- 4 - Вакуумен маркуч
- 5 - Линия за източване на гориво от помпата за високо налягане, син цвят или синя маркировка, закрепете с пружина и скоби, проверете надеждността на закрепването
- 6 - 20 Нм
- 7 - Редуцир на налягането, сменете отстранения клапан, преди монтажа леко навлажнете уплътнителните пръстени с чисто двигателно масло, натиснете на ръка с помощта на 8 mm шестограмен ключ
- 8 - Долна част на всмукателния колектор. За демонтаж - Демонтаж и монтаж на блока за управление на регулиращ клапан "J808" и блока за управление на дроселовата клапа на всмукателния колектор. За да премахнете, демонтирайте компресора
Въздушен филтър
- 1 - 1,6 Nm
- 2 - Горна част на корпуса на въздушния филтър
- 3 - Вакуумен маркуч. Не използвайте инструменти с остри ръбове за отстраняване на маркучите, за да избегнете повреда на тръбата и вакуумния маркуч, сменете ги, ако са повредени, от корпуса на разпределителния вал
- 4 - Пружинна скоба
- 5 - Втулка за всмукване на въздух
- 6 - Капак
- 7 - Канал за входящ въздух
- 8 - Долен корпус на въздушния филтър с прихванат монтажен болт, 8 Nm, с всмукателна тръба
- 9 - Дренажна тръба за вода. При монтажа стрелките на дъното на корпуса на въздушния филтър и на тръбата за оттичане на водата трябва да са разположени една срещу друга
- 10 - О-пръстен, сменете
- 11 - Филтърна вложка
Коментари на посетители