Впускны калектар
- 1 - Датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра 3 "G520" з датчыкам ціску впускного калектара 3 "G583"
- 2 - 5 Нм
- 3 - 7 Нм, шруба-самарэз. Вінт мацавання зацягваць вінтавертам толькі ў тым выпадку, калі частату кручэння вінтаверта не перавышае 500/мін. і момант зацяжкі складае не больш за 7 Нм
- 4 - Які ўсмоктвае патрубак
- 5 - Абшэўкавае ўшчыльненне, замяніць
- 6 - Блок кіравання якая рэгулюе засланкі "J808". Пры замене выдаліць значэння ў памяці і зноўку адаптаваць блок кіравання рухавіка "J623"
- 7 - 7 Нм, шруба-самарэз
- 8 - Які ўсмоктвае патрубак
- 9 - Патрубок впускного калектара
- 10 - 7 Нм, шруба-самарэз
- 11 - 5 Нм
- 12 - Датчык ціску ва ўпускным калектары "G71"
- 13 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць
- 14 - Впускны калектар. Для зняцця - Зняцце і ўстаноўка блока кіравання якая рэгулюе засланкі "J808" і блока кіравання дросельнай засланкі "J338"
- 15 - 20 Нм
- 16 - Датчык ціску паліва "G247", 22 Нм. Праверыць ціск паліва ў вобласці высокага ціску
- 17 - 80 Нм
- 18 - Ніжняя частка впускнога калектара. Для зняцця - Зняцце і ўстаноўка блока кіравання якая рэгулюе засланкі "J808" і блока кіравання дросельнай засланкі впускнога калектара. Для зняцця дэмантаваць кампрэсар. Пры замене выдаліць з памяці параметры адаптацыі і адаптаваць потенциометр засланкі впускного калектара "G336" да блока кіравання рухавіка "J623". Зафіксаваць перад здыманнем і ўсталёўкай выканаўчы элемент вакуумнага ўзмацняльніка свердзелам дыяметрам 2,5 мм. Пасля ўсталёўкі новай ніжняй часткі впускного калектара выдаліць клямку выканаўчага элемента вакуумнага ўзмацняльніка. Пасля ўсталёўкі праверыць працу засланкі впускного калектара пры дапамозе ручной вакуумнай помпы -VAS 6213
- 19 - Ушчыльненне, замяніць, улічваць ўсталявальнае становішча
- 20 - 2,2 Нм
- 21 - Патэнцыяметр засланкі впускного калектара "G336". Пры замене выдаліць значэння ў памяці і зноўку адаптаваць блок кіравання рухавіка "J623"
- 22 - 2,2 Нм
- 23 - Вакуумны прывад для засланкі впускнога калектара
- 24 - 20 Нм
- 25 - Блок кіравання дросельнай засланкі "J338". Пры замене выдаліць значэння ў памяці і зноўку адаптаваць блок кіравання рухавіка "J623"
- 26 - 7 Нм
- 27 - Напорная труба ад турбанагнетальніка
- 28 - Заціск
- 29 -7 Нм
- 1 - Злучальны штуцэр для якая падае паліўнай магістралі
- 2 - Паліўны шланг для якая падае паліўнай магістралі, замацоўваць спружыннымі хамутамі, праверыць надзейнасць мацавання
- 3 - Злучальная трубка
- 4 - Паліўны шланг. Нізкі ціск, да помпы высокага ціску
- 5 - Крапежны хамут
- 6 - Злучальны шланг да электрамагнітнага клапана 1 абсорбера з актываваным вуглём "N80"
- 7 - Электрамагнітны клапан 1 абсорбера з актываваным вуглём "N80"
- 8 - Злучальны шланг
- 9 - Да напорнай трубы
- 10 - Злучальная трубка
- 11 - Злучальны шланг да патрубка впускного калектара
- 12 - 8 Нм
- 13 - Паліваправод. Высокі ціск. Момант зацяжкі накідных гаек: 18 Нм
- 14 - Злучальны штуцэр да які ўсмоктвае трубаправоду
- 15 - Злучальны шланг
- 16 - Зваротны клапан для вентыляцыі картэра
- 17 - Злучальны шланг
- 18 - Электрамагнітны клапан абмежавання ціску наддувочного паветра "N75"
- 19 - Злучальны шланг
- 20 - Злучальны шланг да турбанагнетальніка
- 21 - Злучальны штуцэр "22" 5 Нм
- 23 - Злучальны шланг да турбанагнетальніка
- 24 - Злучальны штуцэр
- 25 - Злучальны штуцэр для вентыляцыі картэра
- 26 - Злучальны шланг для вентыляцыі картэра
- 27 Злучальны шланг да электрамагнітнага клапана абмежавання ціску турбанаддува "N75"
- 28 - Злучальны штуцэр для вентыляцыі картэра, падлучаецца да корпуса рэгулятара
- 29 - Вакуумны шланг ад вакуумнага рэсівера
- 30 - Вакуумны шланг да вакуумнага прывада
- 31 - Вакуумны шланг да клапана засланкі впускного калектара "N316"
- 32 - Вакуумны шланг да ўпускнога калектара
- 33 - Фільтры
- 34 - Клапан засланкі ва ўпускным калектары "N316"
- 35 - Злучальны штуцэр для вакуумных магістраляў
- 36 - Злучальны штуцэр
- 37 - Вакуумны шланг да ўпускнога калектара
- 38 - Паліўны шланг да ніжняй часткі впускного калектара, для рэцыркуляцыі паліва
Паліўная рампа з фарсункамі
- 1 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць, перад усталёўкай злёгку намачыць чыстым маторным алеям
- 2 - Спружынны элемент, пасля кожнага зняцця замяняць ніжнюю частку впускного калектара, звярнуць увагу на правільнасць мацавання на фарсунцы
- 3 - Фарсунка цыліндру 4 "N33". Фарсунка цыліндру 1 "N30". Фарсунка цыліндру 2 "N31". Фарсунка цыліндру 3 "N32". З тэфлонавым ушчыльняльным кольцам і апорнай шайбай, пасля зняцця фарсункі тэфлонавае ўшчыльняльнае кольца і спрэчная шайба падлягаюць замене
- 4 - Вакуумны шланг
- 5 - Зліўны паліваправод ад помпы высокага ціску, Сіні колер або сіняя маркіроўка, замацоўваць спружынным і хамутамі, праверыць надзейнасць мацавання
- 6 - 20 Нм
- 7 - Рэдукцыйны клапан, дэмантаваны клапан замяніць, перад усталёўкай злёгку намачыць ушчыльняльныя кольцы чыстым маторным маслам, запрасаваць з дапамогай тарцовага шасціграннага ключа 8 мм ад рукі
- 8 - Ніжняя частка впускнога калектара. Для зняцця - Зняцце і ўстаноўка блока кіравання якая рэгулюе засланкі "J808" і блока кіравання дросельнай засланкі впускнога калектара. Для зняцця дэмантаваць кампрэсар
Паветраны фільтр
(Глядзіце арыгінал на гэтым партале: VWManual)
- 1 - 1,6 Нм
- 2 - Верхняя частка кажуха паветранага фільтра
- 3 - Вакуумны шланг. Не ўжываць прылад з вострымі бакамі для зняцця шлангаў, каб не дапусціць пашкоджанняў патрубка і вакуумнага шланга, пры пашкоджанні замяніць, ад картэра распредвалов
- 4 - Спружынны хамут
- 5 - Рукаў паветразаборніка
- 6 - Вечка
- 7 - Паветравод паветра, якое ўсмоктваецца
- 8 - Ніжняя частка кажуха паветранага фільтра з невыпадальным нітам мацавання, 8 Нм, з які ўсмоктвае патрубкам
- 9 - Патрубак зліву вады. Пры ўсталёўцы стрэлкі на ніжняй частцы корпуса паветранага фільтра і на патрубку зліву вады павінны размяшчацца сябар насупраць сябра
- 10 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць
- 11 - Укладыш фільтра
Каментары наведвальнікаў