Прыпадняць кажух рухавіка ў кропках -1 - і зняць кажух, перамясціўшы яго наперад у кірунку -стрэлкі-. Расціснуць спружынны заціск ад які ўсмоктвае шланга -стрэлка-.
Адлучыць які падае паліваправод -1- і магістраль да абсорберу з актываваным вуглём -2-. Націснуць для гэтага кнопкі дэблакіроўкі.
Адкруціць заціск шланга -1- у трубцы для наддувочного паветра. Выкруціць шрубу мацавання патрубка для наддувочного паветра -2-.
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля зняць шумаізаляцыю ці супрацьпадкатны брус. Зняцце паліклінавага рамяня. Зняць правы прывадны вал. Зняць лямбда-зонд амбасадара каталізатара -G130- -1-. Адкруціць выхлапную трубу на галоўным каталізатары -стрэлкі-.
Выкруціць крапежныя балты -1- і -2- алоры выхлапной трубы. Выняць уніз апору выхлапной трубы.
Адкруціць гайкі падвойнага хамута -стрэлкі- і зрушыць яго наперад па выхлапной трубе -1-.
Адкруціць гайкі -стрэлкі-і пацягнуць выхлапную трубу назад. Адціснуць выхлапную трубу назад з падвеснага мацавання -1-.
Апусціць падрамнік. Выняць выхлапную трубу рухам наперад. Зняць кутні рэдуктар. Націснуць на ахоўную клямар у інтэркулеры ў -кірунку стрэлкі- і зняць шланг -стрэлка-.
Выкруціць шрубу мацавання патрубка для наддувочного паветра -стрэлка-і выняць патрубак для наддувочного паветра -1-.
Зняць нагрузкі з поликлинового рамяня кампрэсара, павярнуўшы нацяжны элемент гаечным ключам на 16 у -кірунку стрэлкі-. Зафіксаваць нацяжкай элемент з дапамогай стопорного штыфта -Т10060А-.
Выкруціць шрубы мацавання -стрэлкі-нацяжнога элемента і зняць нацяжны элемент. Утрымліваць вал кампрэсара гаечным ключом -1-.
Зняць шрубу мацавання -2- раменнага шківа і зняць раменны шкіў і поліклінавы рамень на кампрэсары -3-.
Адлучыць абодва шланга сістэмы астуджэння -1- у цеплаабменніку ацяпляльніка. Адкрыць кліпсы накіроўвалых для шлангаў -2- і прыціснуць шлангі ўзбоч. Асцярожна выціснуць вонкі блакавальныя язычкі ў корпусе шумаізаляцыйнага экрана стрэлкі-.
Зняць перадпакой частка корпуса з шумаізаляцыйным экранам.
Выкруціць шрубы мацавання -1- кампрэсара і зняць кампрэсар разам з глушыцелем якое ўсмоктваецца паветра. Зняць глушыцель наддувачнага паветра.
Пацягнуць глушыцель наддувочного паветра -2- разам з напорнай трубой у -кірунку стрэлкі-.
Усталяванне
Асцярожна: Зважаць пры ўсталёўцы поликлинового рамяня на кірунак ходу і правільную пасадку на шківах і нацяжных элементах. Замяніць ушчыльняльнае кольца на напорнай трубе. Перад усталёўкай злёгку вышмараваць ушчыльняльныя кольцы маторным алеем. На напорную трубу можна націскаць толькі ў адным з палажэнняў, у бок глушыцеля наддувочного паветра (звярнуць увагу на супрацьпаваротны ўпор).
Запрасаваць глушыцель наддувочного паветра -2- разам з напорнай трубой у -кірунку стрэлкі- ва які ўсмоктвае патрубак. Запрасоўваць глушыцель наддувочного паветра -2- па кірунку да картэра рухавіка так, каб усталяваліся ў адтуліны абедзве прыгнаных утулкі -3-.
Павярнуць накіроўвалыя пальцы -Т10341- высілкам рукі да ўпора ў абодвух ніжніх разьбовых адтулінах. Замяніць абшэўкавае ўшчыльненне -1- і звярнуць увагу на правільнасць яго становішча ў пазе. Насунуць кампрэсар з глушыцелем якое ўсмоктваецца паветра на накіравальныя пальцы -Т10341- і прыкруціць высілкам рукі верхнія шрубы мацавання. Выкруціць накіроўвалыя пальцы -Т10341-. Закруціць ніжнія шрубы мацавання намаганнем рукі. Зацягнуць шрубы мацавання раўнамерна, крыж-накрыж. Момант зацяжкі: 25 Нм. Устанавіць корпус з шумаізаляцыйным экранам на кампрэсар.
Інструкцыя: Сачыць за правільнасцю становішча шумаізаляцыйнага экрана ў корпусе.
Націскаць на корпус з прыгнечаннем шумоў па кірунку да кампрэсара да зашчаплення блакавальных язычкоў -стрэлкі- са чутнай пстрычкай. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым неабходна выконваць наступныя прадпісанні. Прыслабіць балты мацавання рэмень шківа кампрэсара. Момант зацяжкі: 40 Нм + давярнуць на 90°. Пракладкі, абшэўкавыя ўшчыльненні і самостопорящиеся гайкі неабходна замяніць. Патрубкі далучэння шлангаў і шлангі сістэмы наддува перад мантажом абястлусціць. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Усталяваць сістэму выпуску ОГ і выраўнаваць яе без механічных высілкаў. Пры мантажы паветраводных труб з раздымам сачыць за тым, каб ахоўная клямар -стрэлка- са пстрычкай зафіксавалася ў мацаванні -А-.
Націснуць на кажух рухавіка ў кропках -1- у -кірунку стрэлкі- уніз да фіксацыі ў гэтых кропках зашчапкамі. Надзець вакуумную магістраль на злучальны штуцэр -стрэлка-. Па завяршэнні работ абавязкова. Завесці рухавік і праверыць ход прываднага рамяня.
Каментары наведвальнікаў