Приподнять кожух двигателя в точках «1» и снять кожух, переместив его вперед в направлении «стрелки». Разжать пружинный зажим от всасывающего шланга «стрелка».
Отсоединить подающий топливопровод «1» и магистраль к абсорберу с активированным углем «2». Нажать для этого кнопки деблокировки.
Открутить зажим шланга «1» в трубке для наддувочного воздуха. Выкрутить винт крепления патрубка для наддувочного воздуха «2».
В зависимости от комплектации автомобиля снять шумоизоляцию или противоподкатный брус. Снятие поликлинового ремня. Снять правый приводной вал. Снять лямбда-зонд посла катализатора «G130» «1». Открутить выхлопную трубу на главном катализаторе «стрелки».
Выкрутить крепежные болты «1» и «2» олоры выхлопной трубы. Извлечь вниз опору выхлопной трубы.
Открутить гайки двойного хомута «стрелки» и сместить его вперед по выхлопной трубе «1».
Открутить гайки «стрелки» и потянуть выхлопную трубу назад. Отжать выхлопную трубу назад из подвесного крепления «1».
Опустить подрамник. Извлечь выхлопную трубу движением вперед. Снять угловой редуктор. Нажать на предохранительную скобу в интеркулере в -направлении стрелки- и снять шланг «стрелка».
Выкрутить винт крепления патрубка для наддувочного воздуха «стрелка» и извлечь патрубок для наддувочного воздуха «1».
Снять нагрузки с поликлинового ремня компрессора, повернув натяжной элемент гаечным ключам на 16 в -направлении стрелки-. Зафиксировать натяжкой элемент с помощью стопорного штифта -Т10060А-.
Выкрутить винты крепления «стрелки»натяжного элемента и снять натяжной элемент. Удерживать вал компрессора гаечным ключом «1».
Снять винт крепления «2» ременного шкива и снять ременный шкив и поликлиновый ремень на компрессоре «3».
Отсоединить оба шланга системы охлаждения «1» в теплообменнике отопителя. Открыть клипсы направляющих для шлангов «2» и прижать шланги сбоку. Осторожно выжать наружу блокирующие язычки в корпусе шумоизоляционного экрана «стрелки».
Снять переднюю часть корпуса с шумоизоляционным экраном.
Выкрутить винты крепления «1» компрессора и снять компрессор вместе с глушителем всасываемого воздуха. Снять глушитель наддувочного воздуха.
Потянуть глушитель наддувочного воздуха «2» вместе с напорной трубой в -направлении стрелки-.
Установка
Осторожно: Обращать внимание при установки поликлинового ремня на направление хода и правильную посадку на шкивах и натяжных элементах. Заменить уплотнительное кольцо на напорной трубе. Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца моторным маслом. На напорную трубу можно нажимать только в одном из положений, в сторону глушителя наддувочного воздуха (обратить внимание на противоповоротный упор).
Запрессовать глушитель наддувочного воздуха «2» вместе с напорной трубой в -направлении стрелки- во всасывающий патрубок. Запрессовывать глушитель наддувочного воздуха «2» по направлению к картеру двигателя так, чтобы установились в отверстия обе пригнанных втулки «3».
Повернуть направляющие пальцы «Т10341» усилием руки до упора в обоих нижних резьбовых отверстиях. Заменить манжетное уплотнение «1» и обратить внимание на правильность его положения в пазе. Надвинуть компрессор с глушителем всасываемого воздуха на направляющие пальцы «Т10341» и прикрутить усилием руки верхние винты крепления. Выкрутить направляющие пальцы «Т10341». Закрутить нижние винты крепления усилием руки. Затянуть винты крепления равномерно, крест-накрест. Момент затяжки: 25 Нм. Установить корпус с шумоизоляционным экраном на компрессор.
Инструкция: Следить за правильностью положение шумоизоляционного экрана в корпусе.
Нажимать на корпус с подавлением шумов по направлению к компрессору до защелкивания блокирующих язычков «стрелки» со слышимым щелчком. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания. Ослабить болты крепления ременного шкива компрессора. Момент затяжки: 40 Нм + довернуть на 90°. Прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Патрубки присоединения шлангов и шланги системы наддува перед монтажом обезжирить. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии. Установить систему выпуска ОГ и выровнять ее без механических напряжений. При монтаже воздуховодных труб с разъемом следить за тем, чтобы предохранительная скоба «стрелка» со щелчком зафиксировалась в креплении «А».
Нажать на кожух двигателя в точках «1» в -направлении стрелки- вниз до фиксации в этих точках защелками. Надеть вакуумную магистраль на соединительный штуцер «стрелка». По завершении работ обязательно. Завести двигатель и проверить ход приводного ремня.
Комментарии посетителей