Повдигнете корпуса на двигателя в точки "1" и свалете корпуса, като го преместите напред по посока на "стрелката". Освободете пружинната скоба от смукателния маркуч "стрелка".
Изключете тръбопровода за подаване на гориво "1" и тръбопровода към кутията с активен въглен "2". За да направите това, натиснете бутоните за освобождаване.
Разхлабете скобата на маркуча "1" в тръбата за тласкащ въздух. Развийте винта, закрепващ тръбата за тласкащ въздух "2".
В зависимост от конфигурацията на автомобила, отстранете шумоизолацията или предпазителя на дъното. Отстраняване на поликлиновия ремък. Отстранете десния задвижващ вал. Отстранете ламбда сондата от каталитичния конвертор "G130" "1". Развийте изпускателната тръба на главния катализатор "стрелки".
Развийте монтажните болтове "1" и "2" на изпускателната тръба. Издърпайте опората на изпускателната тръба надолу.
Развийте гайките на двойната скоба "стрелки" и я преместете напред по дължината на изпускателната тръба "1".
Развийте гайките "стрела" и дръпнете изпускателната тръба назад. Натиснете изпускателната тръба назад от висящата стойка "1".
Спуснете подрамката. Отстранете изпускателната тръба, като я издърпате напред. Отстранете ъгловата предавка. Натиснете предпазната скоба на междинния охладител по посока на стрелката и отстранете маркуча "стрелка".
Развийте винта, закрепващ тръбата за зареден въздух "стрелка" и отстранете тръбата за зареден въздух "1".
Премахнете натоварването от многоклиновия ремък на компресора, като завъртите обтегача с 16 mm гаечен ключ по посока на стрелката. Закрепете елемента, като го опънете с помощта на заключващия щифт -T10060A-.
Развийте винтовете, закрепващи елемента за опъване "стрелка" и отстранете елемента за опъване. Хванете вала на компресора с гаечен ключ "1".
Отстранете винта "2" на ремъчната шайба и свалете ремъчната шайба и многоклиновия ремък на компресора "3".
Изключете двата маркуча на охладителната система "1" в топлообменника на нагревателя. Отворете направляващите скоби на маркуча "2" и натиснете маркучите отстрани. Внимателно натиснете навън заключващите зъбчета в корпуса на шумоизолиращия екран стрелка-.
Отстранете предната част на корпуса с шумоизолиращия екран.
Развийте монтажните винтове на компресора "1" и свалете компресора заедно с ауспуха на входящия въздух. Отстранете ауспуха на въздуха за зареждане.
Издърпайте шумозаглушителя на въздуха за пълнене "2" заедно с тръбата под налягане в -посоката на стрелката-.
Монтиране
Внимание: Когато монтирате поликлиновия ремък, обърнете внимание на посоката на движение и правилното монтиране на шайбите и опъващите елементи. Сменете уплътнителния пръстен на тръбата под налягане. Преди монтажа смажете леко О-пръстените с двигателно масло. Тръбата под налягане може да бъде натисната само в една от позициите, към ауспуха на въздуха за пълнене (обърнете внимание на ограничителя против въртене).
Натиснете шумозаглушителя на въздуха за зареждане "2" заедно с тръбата под налягане по посока на стрелката във всмукателния колектор. Натиснете шумозаглушителя на въздуха за пълнене "2" към картера на двигателя, така че двете монтирани втулки "3" да бъдат монтирани в отворите.
Завъртете водещите щифтове "T10341" на ръка, докато спрат в двата долни отвора с резба. Сменете уплътнението "1" и се уверете, че е правилно позиционирано в жлеба. Плъзнете компресора със заглушителя на входящия въздух върху водещите щифтове "T10341" и затегнете горните монтажни винтове на ръка. Развийте водещите щифтове "T10341". Затегнете долните монтажни винтове на ръка. Затегнете монтажните винтове равномерно, на кръст. Момент на затягане: 25 Nm. Монтирайте корпуса с шумоизолиращия екран върху компресора.
Инструкции: Уверете се, че шумоизолиращият екран е позициониран правилно в корпуса.
Натиснете корпуса с потискане на шума към компресора, докато заключващите зъбчета "стрелка" щракнат на място със звуково щракване. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред, като трябва да се спазват следните инструкции. Разхлабете монтажните болтове на шайбата на ремъка на компресора. Момент на затягане: 40 Nm + допълнително завъртане на 90°. Уплътненията, уплътненията и самозаключващите се гайки трябва да се сменят. Обезмаслете свързващите тръби на маркуча и маркучите на системата за усилване преди монтажа. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. Монтирайте изпускателната система и я подравнете без механично напрежение. Когато монтирате тръби за въздуховоди със съединител, уверете се, че предпазната скоба "стрелка" щраква на място в закрепването "A".
Натиснете корпуса на двигателя в точки "1" по посока на стрелката надолу, докато се фиксира в тези точки от ключалките. Поставете вакуумната линия върху съединителния нипел "стрелка". При завършване на работата е задължително. Стартирайте двигателя и проверете задвижващия ремък.
Коментари на посетители