Підняти кожух двигуна в точках "1" і зняти кожух, перемістивши його вперед у напрямку "стрілки". Розтиснути пружинний затискач від всмоктуючого шланга "стрілка".
Від'єднати паливопровід "1", що подає, і магістраль до абсорберу з активованим вугіллям "2". Для цього натисніть кнопки деблокування.
Відкрутити затискач шланга "1" у трубці для наддувного повітря. Викрутити гвинт кріплення патрубка для наддувного повітря "2".
Залежно від комплектації автомобіля зняти шумоізоляцію чи протипідкатний брус. Зняття поліклінового ременя. Зняти правий приводний вал. Зняти лямбду-зонд посла каталізатора "G130" "1". Відкрутити вихлопну трубу на головному каталізаторі "стрілки".
Викрутити кріпильні болти "1" та "2" олори вихлопної труби. Витягти вниз опору вихлопної труби.
Відкрутити гайки подвійного хомута "стрілки" і посунути його вперед по вихлопній трубі "1".
Відкрутити гайки "стрілки" та потягнути вихлопну трубу назад. Віджати вихлопну трубу назад із підвісного кріплення "1".
Опустити підрамник. Витягти вихлопну трубу рухом уперед. Зняти кутовий редуктор. Натиснути на запобіжну скобу в інтеркулері в напрямку стрілки і зняти шланг "стрілка".
Викрутити гвинт кріплення патрубка для наддувного повітря "стрілка" та витягти патрубок для наддувного повітря "1".
Зняти навантаження з поликлинового ременя компресора, повернувши натяжна елемент гайковим ключем на 16-напрямку стрілки-. Зафіксувати натяжкою елемент з допомогою стопорного штифта -Т10060А-.
Викрутити гвинти кріплення "стрілки" натяжного елемента та зняти натяжний елемент. Утримувати вал компресора гайковим ключем "1".
Зняти гвинт кріплення "2" ремінного шківа та зняти ремінний шків та полікліновий ремінь на компресорі "3".
Від'єднати обидва шланга системи охолодження "1" в теплообміннику нагрівника. Відкрити кліпси направляючих для шлангів "2" і притиснути шланги збоку. Обережно вичавити назовні блокуючі язички в корпусі шумоізоляційного екрану стрілки-.
Зняти передню частину корпусу із шумоізоляційним екраном.
Викрутити гвинти кріплення "1" компресора і зняти компресор разом із глушником повітря, що всмоктується. Зніміть глушник наддувного повітря.
Вихідна інформація розміщена на сайті: VWmanual
Потягнути глушник наддувного повітря "2" разом з напірною трубою в напрямку стрілки.
Встановлення
Обережно: Звертати увагу при установці поліклінового ременя на напрямок ходу та правильну посадку на шківах та натяжних елементах. Замінити кільце ущільнювача на напірній трубі. Перед установкою злегка змастити кільця ущільнювача моторним маслом. На напірну трубу можна натискати тільки в одному з положень у бік глушника наддувного повітря (звернути увагу на протиповоротний наголос).
Запресувати глушник наддувного повітря "2" разом з напірною трубою в напрямку стрілки в всмоктувальний патрубок. Запресовувати глушник наддувного повітря "2" у напрямку картера двигуна так, щоб встановилися в отвори обидві пригнаних втулки "3".
Повернути напрямні пальці "Т10341" зусиллям руки до упору обох нижніх різьбових отворах. Замінити манжетне ущільнення "1" та звернути увагу на правильність його положення у пазі. Насунути компресор з глушником повітря, що всмоктується, на напрямні пальці "Т10341" і прикрутити зусиллям руки верхні гвинти кріплення. Викрутити напрямні пальці "Т10341". Закрутити нижні гвинти кріплення зусиллям руки. Затягнути гвинти кріплення рівномірно, хрест-навхрест. Момент затягування: 25 Нм. Встановити корпус із шумоізоляційним екраном на компресор.
Інструкція: Слідкувати за правильністю положення шумоізоляційного екрана в корпусі.
Натискати на корпус з придушенням шумів у напрямку до компресора до клацання блокуючих язичків "стрілки" з чутним клацанням. Подальша установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів. Послабити болти кріплення ремінного шківа компресора. Момент затягування: 40 Нм + довернути на 90°. Прокладки, манжетні ущільнення і гайки, що самостопоряться, необхідно замінити. Патрубки приєднання шлангів та шланги системи наддуву перед монтажем знежирити. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Встановити систему випуску ОГ та вирівняти її без механічних напруг. При монтажі повітроводних труб з роз'ємом слідкувати за тим, щоб запобіжна скоба "стрілка" зі клацанням зафіксувалася у кріпленні "А".
Натиснути на кожух двигуна в точках "1" в напрямку стрілки вниз до фіксації в цих точках засувками. Надіти вакуумну магістраль на сполучний штуцер "стрілка". Після завершення робіт обов'язково. Завести двигун та перевірити хід приводного ременя.
Коментарі відвідувачів