Kolektor dolotowy
- 1 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego 3 -G520- z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym 3 -G583-
- 2 - 5 Nm
- 3 - 7 Nm, wkręt samogwintujący. Śrubę mocującą dokręcać śrubokrętem tylko wtedy, gdy prędkość obrotowa śrubokręta nie przekracza 500 obr./min. a moment dokręcania nie przekracza 7 Nm
- 4 - Rura ssąca
- 5 - Uszczelnienie wału, wymienić
- 6 - Jednostka sterująca klapami regulacyjnymi -J808-. Podczas wymiany usuń wartości z pamięci i ponownie wyreguluj sterownik silnika -J623-
- 7 - 7 Nm, wkręt samogwintujący
- 8 - Rura ssąca
- 9 - Rura kolektora dolotowego
- 10 - 7 Nm, wkręt samogwintujący
- 11 - 5 Nm
- 12 - Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego -G71-
- 13 - O-ring, wymienić
- 14 - Kolektor dolotowy. Demontaż - Demontaż i montaż jednostki sterującej klap -J808- i jednostki sterującej klapy przepustnicy -J338-
- 15 - 20 Nm
- 16 - Czujnik ciśnienia paliwa -G247-, 22 Nm. Sprawdź ciśnienie paliwa w obszarze wysokiego ciśnienia
- 17 - 80 Nm
- 18 - Dolna część kolektora dolotowego. Demontaż - Demontaż i montaż jednostki sterującej klap -J808- oraz jednostki sterującej klap przepustnicy kolektora dolotowego. Aby wyjąć, zdemontuj sprężarkę. Przy wymianie skasować parametry adaptacji i dostosować potencjometr klap kolektora dolotowego -G336- do sterownika silnika -J623-. Przed demontażem i montażem należy zamocować element uruchamiający wzmacniacza podciśnienia za pomocą wiertła o średnicy 2,5 mm. Po zainstalowaniu nowej dolnej części kolektora dolotowego, zdejmij wspornik siłownika podciśnienia. Po zamontowaniu sprawdzić działanie klapki kolektora dolotowego za pomocą ręcznej pompki podciśnieniowej -VAS 6213
- 19 - Uszczelnić, wymienić, zwrócić uwagę na położenie montażowe
- 20 - 2,2 Nm
- 21 - Potencjometr klapy kolektora dolotowego -G336-. Podczas wymiany usuń wartości z pamięci i ponownie wyreguluj sterownik silnika -J623-
- 22 - 2,2 Nm
- 23 - Siłownik podciśnienia klapy kolektora dolotowego
- 24 - 20 Nm
- 25 - Jednostka sterująca zaworu dławiącego -J338-. Podczas wymiany usuń wartości z pamięci i ponownie wyreguluj sterownik silnika -J623-
- 26 - 7 Nm
- 27 - Przewód ciśnieniowy od turbosprężarki
- 28 - Zacisk
- 29 -7 Nm
- 1 - Łącznik przewodu paliwowego
- 2 - Przewód paliwowy do przewodu paliwowego, zamocować opaskami sprężynowymi, sprawdzić zamocowanie
- 3 - Rurka łącząca
- 4 - Przewód paliwowy. Niskie ciśnienie, do pompy wysokiego ciśnienia
- 5 - Zacisk mocujący
- 6 - Wąż łączący z elektrozaworem filtra z węglem aktywnym 1 -N80-
- 7 - Elektrozawór 1 filtra z węglem aktywnym -N80-
- 8 - Wąż łączący
- 9 - Do przewodu ciśnieniowego
- 10 - Rurka łącząca
- 11 - Podłączenie węża do kolektora dolotowego
- 12 - 8 Nm
- 13 - Przewód paliwowy. Wysokie ciśnienie. Moment dokręcania nakrętek łączących: 18 Nm
- 14 - Złączka przyłączeniowa do rury ssącej
- 15 - Wąż łączący
- 16 - Zawór zwrotny wentylacji skrzyni korbowej
- 17 - Wąż łączący
- 18 - Elektrozawór regulacji ciśnienia powietrza doładowującego -N75-
- 19 - Wąż łączący
- 20 - Wąż łączący z turbosprężarką
- 21 - Łącznik -22- 5 Nm
- 23 - Wąż łączący z turbosprężarką
- 24 - Złączka łącząca
- 25 - Łącznik do wentylacji skrzyni korbowej
- 26 - Wąż łączący odpowietrzenie skrzyni korbowej
- 27 Wąż łączący z zaworem elektromagnetycznym kontroli ciśnienia doładowania -N75-
- 28 - Łącznik odpowietrzenia skrzyni korbowej, podłączony do korpusu regulatora
- 29 - Wąż podciśnienia z odbiornika podciśnienia
- 30 - Wąż podciśnieniowy do napędu podciśnieniowego
- 31 - Wąż podciśnieniowy do zaworu klapowego kolektora dolotowego -N316-
- 32 - Wąż podciśnieniowy do kolektora dolotowego
- 33 - Filtry
- 34 - Zawór klapowy kolektora dolotowego -N316-
- 35 - Łączniki do przewodów podciśnieniowych
- 36 - Złączka łącząca
- 37 - Wąż podciśnieniowy do kolektora dolotowego
- 38 - Przewód paliwowy do dolnej części kolektora dolotowego, do recyrkulacji paliwa
Listwa paliwowa z wtryskami
- 1 - O-ring, wymienić, lekko zwilżyć czystym olejem silnikowym przed montażem
- 2 - Element sprężysty, po każdym demontażu wymienić dolną część kolektora ssącego, zwrócić uwagę na prawidłowe zamocowanie do wtryskiwacza
- 3 - Wtryskiwacz do cylindra 4 -N33-. Wtryskiwacz cylindra 1 -N30-. Wtryskiwacz cylindra 2 -N31-. Wtryskiwacz cylindra 3 -N32-. Z teflonowym o-ringiem i podkładką oporową, po wyjęciu wtryskiwacza należy wymienić teflonowy o-ring i podkładkę
- 4 - Wąż podciśnieniowy
- 5 - Opróżnić przewód paliwowy z pompy wysokiego ciśnienia, Kolor niebieski lub oznaczenie niebieskie, zamocować sprężyną i opaskami, sprawdzić mocowanie
- 6 - 20 Nm
- 7 - Zawór redukcyjny, wymienić zdemontowany zawór, oringi lekko zwilżyć czystym olejem silnikowym przed montażem, wcisnąć ręcznie kluczem imbusowym 8 mm
- 8 - Dolna część kolektora dolotowego. Demontaż - Demontaż i montaż jednostki sterującej klap -J808- oraz jednostki sterującej klap przepustnicy kolektora dolotowego. Aby wyjąć, zdemontuj sprężarkę
Filtr powietrza
- 1 - 1,6 Nm
- 2 - Górna część obudowy filtra powietrza
- 3 - Wąż próżniowy. Nie używaj narzędzi z ostrymi krawędziami do wyjmowania węży, aby zapobiec uszkodzeniu dyszy i węża podciśnieniowego, wymień, jeśli są uszkodzone, z obudowy wałka rozrządu
- 4 - Zacisk sprężynowy
- 5 - Króciec wlotu powietrza
- 6 - Pokrywa
- 7 - Kanał powietrza dolotowego
- 8 - Dolna część obudowy filtra powietrza z uwięzioną śrubą mocującą, 8 Nm, z przewodem ssącym
- 9 - Rura spustowa wody. Podczas instalacji strzałki na spodzie obudowy filtra powietrza i na rurze spustowej wody muszą znajdować się naprzeciw siebie
- 10 - O-ring, wymienić
- 11 - Wkład filtra
Komentarze gości