Regulacja prędkości biegu jałowego
Regulacja obrotów biegu jałowego odbywa się w taki sam sposób, jak w silnikach gaźnikowych. Śruba regulacyjna znajduje się z tyłu przepustnicy w pobliżu kolektora dolotowego (rysunek B:25).
UWAGA: Jeżeli przewody wtryskiwacza paliwa zostały odłączone, silnik musi pracować przez co najmniej jedną minutę przy 3000 obr./min i co najmniej dwie minuty na biegu jałowym przed rozpoczęciem regulacji.
Regulacja składu mieszanki (zawartość CO) w trybie bezczynności
Rozpocznij regulację składu mieszanki po ustawieniu prędkości biegu jałowego i spełnieniu warunków wstępnych wymienionych powyżej.
UWAGA: W przypadku wyposażenia w moduł prędkości biegu jałowego (DIS) należy go odłączyć i zewrzeć przewody, jak opisano powyżej. Użycie analizatora spalin przy regulacji składu mieszanki jest OBOWIĄZKOWE.
Pozostaw silnik pracujący z prędkością 3000 obr./min przez dwie minuty, następnie ustaw prędkość biegu jałowego i sprawdź zawartość CO za pomocą analizatora spalin. Zanotuj odczyty analizatora gazu i porównaj je z wartościami podanymi w sekcji "Dane techniczne". Jeśli konieczna jest regulacja, należy wyjąć korek (B, rysunek B:26) z otworu pomiędzy plastikowym kanałem powietrznym a obudową rozdzielacza paliwa i za pomocą długiego klucza imbusowego 3 mm (A, rysunek B:26) obróć śrubę regulacyjną. Aby zwiększyć zawartość CO₂, należy obrócić śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a aby ją zmniejszyć, należy obrócić ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. NIE podnoś i nie naciskaj śruby podczas dokonywania regulacji. Wyjmij klucz.
UWAGA! Po każdej regulacji należy NATYCHMIAST WYJĄĆ klucz imbusowy i zwiększyć obroty silnika poprzez krótkie naciśnięcie pedału przyspieszenia. Niewyjęcie kluczyka w odpowiednim czasie spowoduje uszkodzenie wewnętrznych podzespołów czujnika przepływu powietrza.
Po zakończeniu regulacji zamontuj ponownie wtyczkę. Podłącz moduł prędkości biegu jałowego DIS (jeśli dostępne) i sprawdź obroty biegu jałowego.
Komentarze gości