Regulacja prędkości biegu jałowego
Prędkość obrotową biegu jałowego reguluje się w taki sam sposób, jak w silnikach gaźnikowych. Śruba regulacyjna znajduje się z tyłu korpusu przepustnicy w pobliżu kolektora dolotowego (Ryż. B:25).
UWAGA: Jeśli przewody wtryskiwaczy paliwa zostały odłączone, przed rozpoczęciem regulacji silnik musi pracować przez co najmniej jedną minutę z prędkością 3000 obr./min i co najmniej dwie minuty na biegu jałowym.
Regulacja mieszanki (zawartość CO2) bezczynny
Rozpocznij regulację mieszanki po wyregulowaniu obrotów biegu jałowego i spełnieniu warunków wstępnych wymienionych powyżej.
UWAGA: Jeśli dostępny jest moduł prędkości biegu jałowego (DIS) należy go odłączyć i zewrzeć przewody, jak opisano powyżej. Korzystanie z analizatora gazu podczas dostosowywania składu mieszanki jest OBOWIĄZKOWE.
Pozwól silnikowi pracować z prędkością 3000 obr./min przez dwie minuty, a następnie pozostaw go na biegu jałowym i sprawdź zawartość CO na analizatorze gazu. Zanotować odczyt analizatora gazu i porównać z wartością podaną w pkt "Dane techniczne". Jeśli konieczna jest regulacja, wyjmij zatyczkę (B, ryc. B:26) z otworu między plastikowym przewodem powietrza a obudową rozdzielacza paliwa, używając długiego klucza imbusowego 3 mm (Ach, rys. B:26) przekręcić śrubę regulacyjną. Aby zwiększyć zawartość CO, śrubę należy obracać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a aby ją zmniejszyć, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. NIE podnoś ani nie naciskaj śruby podczas dokonywania regulacji. Usuń klucz.
UWAGA! Po każdej regulacji NATYCHMIAST WYJMIJ klucz sześciokątny i zwiększ prędkość obrotową silnika, naciskając krótko pedał przyspieszenia. Nieterminowe wyjęcie klucza spowoduje uszkodzenie wewnętrznych części czujnika przepływu powietrza.
Po zakończeniu regulacji ponownie włóż wtyczkę Podłącz moduł prędkości biegu jałowego DIS (w obecności) i sprawdź obroty biegu jałowego.
Komentarze gości