Układ zapłonowy i wtrysku paliwa Digifant (VW Transporter T3)

Układ zapłonu i wtrysku paliwa Digifant łączy funkcje zapłonu i wtrysku paliwa w jednej jednostce sterującej. Zadaniem jednostki sterującej jest realizacja sterowania parametrycznego momentem zapłonu, które w układzie zapłonowym tranzystorowym odbywa się przy wykorzystaniu ciężarków bezwładnościowych oraz próżni.

Uwaga: Do pomiaru napięcia na elementach elektronicznych należy używać wyłącznie sondy o dużej impedancji lub odpowiedniego urządzenia pomiarowego. Konwencjonalna lampa probiercza ze względu na swój niski opór wewnętrzny może uszkodzić obwody elektroniczne.

Uwaga: Od wersji 2.85, w celu zapewnienia niezawodnego połączenia, stosuje się przewody zapłonowe wysokiego napięcia z końcówkami gwintowanymi M4. Przewody z nową (M4) i starą końcówką nie są zamienne.