Miernik obrotów i stroboskop są wymagane do sprawdzania i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu.
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Temperatura robocza zostaje osiągnięta, gdy tylko wąż doprowadzający wodę na dole chłodnicy nagrzeje się. Temperatura oleju w silniku z gaźnikiem wynosi nie mniej niż +60°С, aw silniku z wtryskiem nie mniej niż +80°С.
Wyłącz światła, klimatyzację,
Podłącz obrotomierz i stroboskop zgodnie z ich instrukcją obsługi.
Uwaga: Silniki 06, 6W (57 kW/66 kW): Odłączyć przewody podciśnieniowe membrany podciśnieniowej od rozdzielacza zapłonu i zamknąć je, patrz tabela regulacji zapłonu. Wstępnie oznaczyć węże do późniejszego montażu na tych złączkach.
Wszystkie silniki z wyjątkiem indeksów GW o dopuszczeniu do 6,84, DG, MV: Odłączyć złącza zespołu przełączającego układu stabilizacji: tryb jałowy i połączyć je ze sobą.
Układ zapłonowy TSZ-H (z wyjątkiem silnika SN): Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
System cyfrowy (indeks silnika MV): Odłącz niebieskie złącze od czujnika temperatury. Czujnik temperatury znajduje się na przewodzie układu chłodzenia w pobliżu końcówek świec zapłonowych. Pozostaw silnik włączony na 2250±50 obr./min.
Skieruj stroboskop na koło pasowe wału korbowego i linię łączącą obu połówek skrzyni korbowej.
Uwaga: Zachowaj ostrożność podczas obracania się koła pasowego i paska.
Przy normalnie ustawionym czasie zapłonu szczelina na kole pasowym, gdy jest oświetlona światłem stroboskopowym, powinna znajdować się naprzeciwko oznaczenia na skrzyni korbowej silnika.
Aby ustawić żądany kąt wyprzedzenia zapłonu, należy lekko poluzować śrubę i obrócić rozdzielacz zapłonu, aż ustawiona wartość zostanie ustawiona. Aby obrócić dystrybutor z tranzystorowym układem zapłonowym, lekko stuknij membranę próżniową śrubokrętem.
Dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
Sprawdź regulację prędkości biegu jałowego.
Podsumowując, jeszcze raz sprawdź regulację kąta wyprzedzenia zapłonu.
Wyłącz mierniki.
Podłącz przewód podciśnieniowy do rozdzielacza zapłonu, a złącze do czujnika temperatury.
Podłącz złącza jednostki przełączającej układu stabilizacji biegu jałowego.
Komentarze gości