Układ zapłonowy Digifan
Uwaga: Jeżeli podczas testu została zmieniona regulacja czujnika spalania stukowego, należy wówczas wyłączyć silnik. Następnie ponownie uruchom silnik, aby sprawdzić wyniki regulacji.
Aby wykonać zadanie, wymagany jest stroboskop, który pokazuje odchylenie kąta wyprzedzenia zapłonu przy różnych prędkościach obrotowych silnika.
Badanie
Sprawdź czujnik temperatury, patrz rozdział «Układ wtrysku benzyny».
Podłącz stroboskop zgodnie z instrukcją.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Ustawić prędkość obrotową wału silnika na 2300 1/min. Wyprzedzenie zapłonu musi odpowiadać zalecanej wartości, patrz tabela.
Podłącz wtyczkę do czujnika temperatury.
Sprawdź ponownie ustawienie zapłonu przy 2300 obr./min. W porównaniu z poprzednią wartością wyprzedzenie zapłonu powinno wynosić 30°±3°. Jeśli wyprzedzenie zapłonu wynosi tylko 20°±3°, oznacza to uszkodzenie czujnika spalania stukowego lub okablowania.
Zatrzymaj silnik. Sprawdź moment dokręcenia czujnika spalania stukowego. Aby to zrobić, zwolnij czujnik i dokręć kluczem dynamometrycznym momentem 20 Nm. Wartość momentu dokręcania czujnika spalania stukowego jest bardzo ważna dla jego prawidłowego działania, dlatego należy przestrzegać podanej wartości.
Uruchom silnik i powtórz test.
Inne kontrole układu zapłonowego Digifant wymagają dodatkowych przyrządów pomiarowych i dlatego muszą być przeprowadzane w warsztacie.
Komentarze gości