5-cylindrowy silnik samochodowy Volkswagen Passat B2

Projekt i parametry techniczne. Informacje ogólne
Czterosuwowy, pięciocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy chłodzony cieczą umieszczony jest wzdłuż osi wzdłużnej pojazdu, pochylony w prawą stronę. Silnik wykorzystuje mechanizm...

Dane techniczne bloku cylindrów
Blok cylindrów jest beztulejowy, żeliwny. W dolnej części bloku cylindrów znajduje się sześć podpór dla panewek głównych łożysk wału korbowego. Główne pokrywy łożysk są obrabiane...

Dane techniczne mechanizmu korbowego
Wał korbowy Wał korbowy jest wykonany ze stali kutej. Wał ma sześć łożysk. W górnych panewkach łożysk głównych znajdują się rowki smarowe. Na policzkach trzonu znajduje się...

Charakterystyka techniczna mechanizmu rozrządu zaworowego
Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu zaworowego z górnym wałkiem rozrządu, który, podobnie jak pompa wody, napędzany jest paskiem zębatym od koła pasowego wału korbowego....

Charakterystyka techniczna układu smarowania
Wszystkie modele silników posiadają układ smarowania ciśnieniowego. Pod wpływem podciśnienia olej jest zasysany przez filtr siatkowy zbiornika oleju z miski olejowej i pompowany...

Dane techniczne układu chłodzenia
Silnik wykorzystuje układ chłodzenia cieczą z wymuszonym obiegiem cieczy. Układ chłodzenia obejmuje płaszcze chłodzące, chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, pompę odśrodkową wody,...

Charakterystyka techniczna układu zasilania
Silnik modelu WN jest gaźnikowy, silnik modelu JS ma układ wtrysku paliwa. Zbiornik paliwa Plastikowy zbiornik paliwa znajduje się przed tylną osią. Pojemność zbiornika paliwa, l:...

Charakterystyka techniczna układu wtrysku paliwa «K-Jetronic» silnika modelu JS
Mechaniczny układ ciągłego wtrysku paliwa "K-Jetronic" firmy Bosch z wymuszonym biegiem jałowym. Zasada działania układu wtrysku paliwa Pompa paliwa pobiera paliwo ze zbiornika i...

Dane techniczne układu zapłonowego
Układ zapłonowy jest bezkontaktowy i składa się z czujnika rozdzielacza ze wbudowanym elektronicznym czujnikiem impulsów sterujących, cewki zapłonowej i wyłącznika. Czujnik...

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf.m
Śruby mocujące głowicę cylindra: 1 przyjęcie: 4.0; 2. przyjęcie: 6.0; krok 3: Obróć o 180°. Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego: 35,0. Śruba mocująca pompę wodną: 2,0. Śruba...

Sprawdzanie i regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów
Silnik WN i silnik JS do roku modelowego 1986 Badanie Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (temperatura płynu chłodzącego powyżej +35°C, głowica cylindra ciepła). Odłącz linkę...

Budowa popychaczy hydraulicznych
Popychacz hydrauliczny składa się z dwóch głównych ruchomych części: samego popychacza 2 (zobacz zdjęcie), pełniąc jednocześnie funkcję tłoka i cylindra 4. Pod wpływem nacisku...

Zasada działania popychaczy hydraulicznych
Moment rozpoczęcia podnoszenia zaworu Gdy krzywka wałka rozrządu uderza w trzonek zaworu, zawór zwrotny zamyka komorę, a ciśnienie w niej wzrasta. Zwiększenie ciśnienia nie...

Sprawdzenie stanu technicznego popychaczy hydraulicznych
Konstrukcja popychacza hydraulicznego jest nierozbieralna i niemożliwa do naprawy. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż wentylator chłodzący włączy się po raz pierwszy....

Pompa paliwa do silnika WN
Pompa paliwa jest zabezpieczona dwiema nakrętkami poprzez przekładkę termoizolacyjną i pierścień uszczelniający. Korpus pompy i pokrywa są nierozłączne, tj. Pompa paliwa jest...

Gaźnik Pierburg 2B5
Cechy konstrukcyjne i dane kalibracyjne gaźnika Pierburg 2B5 podano w podsekcji " Projekt i parametry techniczne ". Zasada działania gaźnika opisana jest w rozdziale " Silniki...

Cechy urządzenia i zasada działania systemu K-Jetronic
Pompa paliwa pobiera paliwo ze zbiornika i tłoczy je do rozdzielacza paliwa poprzez filtr i akumulator. Wielostopniowa rotacyjna pompa paliwowa. Napędzany jest silnikiem...

Sprawdzanie i regulacja układu K-Jetronic
Regulacja otwarcia przepustnicy Notatka. Otwarcie przepustnicy jest regulowane w fabryce i nie można go zmienić w trakcie eksploatacji. Jeśli jednak śruba ograniczająca zostanie...

Możliwe usterki układu wtrysku paliwa K-Jetronic, ich przyczyny i sposoby usuwania

Budowa i zasada działania elektronicznego układu zapłonowego
Urządzenie Elektroniczny układ zapłonowy obejmuje czujnik zapłonu w rozdzielaczu z wbudowanym czujnikiem bezstykowym (czujnik generatora impulsów), komutator i cewka zapłonowa o...

Sprawdzanie i regulacja układu zapłonowego
Schemat rozwiązywania problemów z układem zapłonowym, testowanie napięcia

Wyjmowanie i instalowanie czujnika rozdzielacza zapłonu
Wyjmowanie Odłączyć przewody świec zapłonowych i przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej od czujnika rozdzielacza zapłonu. Zwolnij zaciski sprężynowe i zdejmij pokrywę...

Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego wałka rozrządu
Wyjmowanie Poluzować śruby mocujące alternator i, w zależności od wyposażenia, śruby mocowania pompy wspomagania układu kierowniczego. Zdjąć pasek napędu alternatora i, w...

Głowica cylindra
Zdejmowanie głowicy cylindra Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Spuść płyn z układu chłodzenia, odłączając wąż doprowadzający od chłodnicy i otwierając korek...

Montaż głowicy cylindra
Wymontowane części należy oczyścić i ocenić ich stan techniczny poprzez oględziny. Wyczyść powierzchnie złączy przy użyciu odpowiednich środków czyszczących. Do czyszczenia nie...

Demontaż i naprawa głowicy cylindra
Podczas demontażu głowicy cylindra należy oznaczyć części, które należy zdemontować, aby można je było umieścić z powrotem na pierwotnym miejscu podczas ponownego montażu. Zdjąć...

Zespół głowicy cylindra
Załóż podkładki zabezpieczające sprężyny zaworowe i włóż zawory do tulei prowadzących. Za pomocą trzpienia VW 10 204 wciśnij nowe zaślepki deflektora oleju na tuleje prowadzące...

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Wyjmowanie Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Zdejmij maskę. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego. Odłącz wąż doprowadzający płyn chłodniczy od obudowy termostatu i...

Rozbieranie silnika
Notatka. Podczas demontażu należy oznaczyć zdemontowane części, które nadają się do dalszego wykorzystania, tak aby po ponownym montażu można je było zamontować w pierwotnych...

Montaż silnika
Sprawdzanie średnic cylindrów Dokładny pomiar średnicy cylindra. Pomiary wykonuje się przy użyciu średnicówki w trzech strefach zarówno w kierunku poprzecznym "A", jak i wzdłużnym...

Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej
Wyjmowanie Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Odkręcić śruby mocowania alternatora i, w zależności od wyposażenia, pompy wspomagania układu kierowniczego i wymontować...

Wymiana płynu chłodzącego
W silnikach nie ma otworów umożliwiających odprowadzenie płynu chłodzącego z płaszcza chłodzącego. Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego. Odłącz wąż doprowadzający płyn chłodniczy...

Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej
Wyjmowanie Spuść płyn chłodzący z układu. Ustawić wał korbowy silnika w położeniu odpowiadającym GMP tłoka pierwszego cylindra. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora....

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Silnik i systemy: Naprawa silnika Volkswagen Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Silnik i systemy: Silniki benzynowe 1.4 (V16) Volkswagen Polo 3 (1995-2003)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy 4,2 l Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy 1.4 CAVA Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Silnik i systemy: Naprawa silnika Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Silniki benzynowe 1,6 l: Naprawa silnika Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2