Silnik WN i silnik JS przed MY 1986
Badanie
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej (temperatura płynu chłodzącego powyżej +35°С, ciepła głowica cylindrów).
Odłącz linkę gazu.
Odłącz przewód wydechowy skrzyni korbowej.
W silniku JS odłącz złącze wtykowe regulatora ciśnienia sterującego i odłącz od niego przewód zasilający podciśnienia. Poluzuj śruby mocujące regulatora ciśnienia sterującego i odsuń przewody od pokrywy głowicy cylindrów.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Obracając wałem korbowym, zamontuj każdą krzywkę w kolejności tyłem głowicy na końcu popychacza.
Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz szczelinę między tylną częścią krzywki a podkładką regulacyjną na popychaczu dla wszystkich zaworów w kolejności.
Ostrzeżenie. Nie zaleca się obracania wałka rozrządu bezpośrednio za pomocą śruby mocującej koło pasowe, ponieważ zbyt duża siła może prowadzić do naruszenia regulacji mechanizmu dystrybucji gazu.
Luzy w mechanizmie napędu zaworu
Szczelina między krzywkami i podkładkami wałków rozrządu w ciepłym silniku powinna wynosić 0,25±0,05 mm dla zaworów dolotowych i 0,45±0,05 mm dla zaworów wydechowych; na zimnym silniku odpowiednio 0,20±0,05 i 0,40±0,05 mm.
Modyfikacja
Pierwszą regulację luzu zaworowego po naprawie należy przeprowadzić na zimnym silniku. Dostosuj odstępy, jeśli kontrola wykaże odchylenia od dopuszczalnych wartości.
Zanotuj wartości luzu Zi dla każdego zaworu.
Obracając wałem korbowym, ustaw zawór jednego z cylindrów w pozycji, w której szczelina między krzywką wałka rozrządu a podkładką będzie największa, obciążając w ten sposób popychacze zaworów przeciwległego cylindra i wyreguluj luz zaworowy tego cylindra.
Za pomocą narzędzia 2078 wepchnąć popychacze w korpus głowicy cylindrów. Obróć szczelinę popychacza prostopadle do osi wałka rozrządu i zamontuj ściągacz, aby zdjąć podkładki.
Zdejmij podkładkę za pomocą ściągacza 10-208 lub cienkiego śrubokręta.
Zmierz grubość T usuniętej podkładki za pomocą mikrometru i oblicz grubość nowej podkładki za pomocą wzoru:
Ti \u003d T + Zi-Zn,
Gdzie:
Tn to grubość nowej podkładki;
T to grubość usuniętej podkładki;
Zi - zmierzona przerwa;
Zn - luz nominalny.
Wybierz podkładkę regulacyjną o wymaganej grubości i załóż ją na popychacz oznaczeniem skierowanym w stronę popychacza.
Usuń narzędzie 2078.
Wyreguluj luzy na pozostałych zaworach w ten sam sposób.
Na koniec wyreguluj luzy zaworowe na ciepłym silniku, jeśli początkowa regulacja została przeprowadzona na zimnym silniku.
Silnik JS z rocznika 1986
Od roku 1986 mechanizm rozrządu silnika JS jest wyposażony w popychacze hydrauliczne, które automatycznie kompensują luzy zaworowe.
Komentarze gości