Silnik 4-cylindrowy FZ samochód Volkswagen Passat B2

Projekt i parametry techniczne. Informacje ogólne
Czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy jest zamontowany wzdłuż osi wzdłużnej pojazdu. Układ chłodzenia cieczą. Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu zaworowego...

Specyfikacje głowicy cylindra
Głowica cylindra jest odlana ze stopu aluminium. Gniazda zaworowe i prowadnice są wciskane w głowicę cylindra. Uszczelkę głowicy cylindra należy zamontować tak, aby znak "oben"...

Dane techniczne bloku cylindrów
Blok cylindrów jest beztulejowy, żeliwny. W dolnej części bloku cylindrów znajdują się pięć podpór dla panewek głównych łożysk wału korbowego. Główne pokrywy łożysk są obrabiane...

Dane techniczne mechanizmu korbowego
Wał korbowy Wał korbowy jest stalowy, kuty, pięciołożyskowy, z czterema przeciwwagami. W górnych panewkach łożysk głównych znajdują się rowki smarowe. Średnica czopu głównego, mm:...

Charakterystyka techniczna mechanizmu rozrządu zaworowego
Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu zaworowego z górnym wałkiem rozrządu, który jest napędzany paskiem zębatym z koła zębatego na wale korbowym. Napięcie paska reguluje się...

Charakterystyka techniczna układu smarowania
Układ smarowania pracuje pod ciśnieniem. Olej ze skrzyni korbowej silnika, pod wpływem podciśnienia, trafia przez filtr siatkowy zbiornika oleju do pompy olejowej zębatej z...

Dane techniczne układu chłodzenia
Silnik wykorzystuje układ chłodzenia cieczą z wymuszonym obiegiem. Układ chłodzenia obejmuje płaszcz wodny silnika, chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, odśrodkową pompę wodną,...

Charakterystyka techniczna układu zasilania
Zbiornik paliwa Plastikowy zbiornik paliwa zamontowany jest pod spodem nadwozia, za poprzeczką tylnego zawieszenia. Pojemność zbiornika paliwa, l: 60. Pompa paliwa Mechaniczna...

Dane techniczne układu zapłonowego
Układ zapłonowy silnika zasilany jest z akumulatora, bezstykowo, o napięciu znamionowym 12 V. Składa się z czujnika rozdzielacza zapłonu, przełącznika, cewki zapłonowej, świec...

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf.m
Śruby mocujące głowicę cylindra: 1 przyjęcie: 4.0; 2. przyjęcie: 6.0; krok 3: Obróć o 180°. Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego: 8,0 (od października 1986 r.: 1. odbiór: 9,0...

Sprawdzanie i regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów
Kontrolę i regulację luzów w mechanizmie napędu zaworów należy przeprowadzać przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej 35°C. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra, uważając, aby nie...

Pompa paliwa
Pompa paliwa jest zabezpieczona dwoma śrubami poprzez pierścień uszczelniający. Pompa paliwa jest nierozbieralna i w razie awarii należy ją wymienić. Sprawdzanie ciśnienia...

Gaźnik Pierburg 1B1. Regulacja gaźnika
Cechy konstrukcyjne i dane kalibracyjne gaźnika podano w podsekcji " Projekt i parametry techniczne ". Części gaźnika Pierburg 1B1: 1 - korpus gaźnika; 2 - pokrywa gaźnika; 3 -...
Jeść 1 komentarz

Budowa i zasada działania układu zapłonowego
Urządzenie Elektroniczny układ zapłonowy obejmuje czujnik zapłonu w rozdzielaczu z wbudowanym czujnikiem bezstykowym (czujnik generatora impulsów), komutator i cewka zapłonowa o...

Zasada działania układu zapłonowego
Magnetyczna część czujnika rozdzielacza zapłonu, zwana czujnikiem impulsów sterujących generatorem, składa się z właściwego magnetycznego czujnika Halla oraz zębatej kotwicy...

Ustawianie czasu zapłonu
Do ustawienia czasu zapłonu używa się stroboskopu i obrotomierza. Podłącz stroboskop i tachometr zgodnie z instrukcją obsługi. Uruchom silnik i ustaw prędkość obrotową wału...

Schemat rozwiązywania problemów z układem zapłonowym, testowanie napięcia

Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego wałka rozrządu
Wyjmowanie Obrócić wał korbowy silnika do położenia odpowiadającego GMP końca suwu sprężania pierwszego cylindra. W tym przypadku znak na kole pasowym wału korbowego powinien...

Regulacja napięcia paska rozrządu
Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu. Obrócić wał korbowy do położenia odpowiadającego GMP końca suwu tłoka pierwszego cylindra. W tym przypadku znak na kole pasowym wału...

Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra
Wyjmowanie Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Odłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący od chłodnicy i spuść płyn chłodzący. Wyjmij filtr powietrza. Odłącz wąż...

Demontaż i montaż głowicy cylindra
Demontaż Poluzuj śruby regulacyjne luzu napędu zaworów tak bardzo, jak to możliwe, aby można było zdemontować dźwignie napędu zaworów. Zdejmij sprężyny mocujące dźwignię i same...

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Wyjmowanie Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Zdejmij maskę. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego. Odłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący od chłodnicy i spuść...

Demontaż i montaż silnika
Wyjąć jednostki pomocnicze z silnika. Umyj i wyczyść silnik, a następnie zamontuj go na stojaku w celu demontażu. Notatka. Podczas demontażu na zdemontowanych częściach nanosi się...

Etapy przygotowawcze montażu silnika
Sprawdzanie średnic cylindrów Dokonaj dokładnych pomiarów średnic cylindrów. Pomiary wykonuje się przy użyciu średnicówki w trzech strefach zarówno w kierunku poprzecznym "A", jak...

Montaż silnika
Zamontuj panewki łożysk głównych w łożysku bloku, nasmaruj je olejem silnikowym i umieść wał korbowy w łożyskach. Przesunięcie osiowe wału korbowego dobierane jest na trzeciej...

Wyjmowanie i instalacja pompy olejowej układu smarowania
Wyjmowanie Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Odkręć śruby mocujące generator i zdejmij paski napędowe generatora. Obrócić wał korbowy do położenia GMP na końcu suwu...

Sprawdzanie ciśnienia oleju w układzie smarowania
Wyjmij czujnik ciśnienia oleju. Podłącz manometr sterujący do miejsca, w którym znajduje się czujnik. Uruchom silnik i doprowadź olej w układzie do temperatury roboczej (80°C)....

Wymiana płynu chłodzącego w układzie chłodzenia
W bloku cylindrów nie ma otworu umożliwiającego spuszczenie płynu chłodzącego z płaszcza chłodzącego. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego. Odłącz wąż doprowadzający płyn...

Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej
Wyjmowanie Spuść płyn chłodzący z układu. Ustawić wał korbowy silnika w położeniu odpowiadającym GMP końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra, wyrównując znak na kole...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Silniki benzynowe 1,6/1,8 l: Naprawa silnika Volkswagen Golf 2 (1984-1993)
Silnik i systemy: Silniki benzynowe 1.6 i 1.8 Volkswagen Polo 3 (1995-2003)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy 4,2 l Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Silnik i systemy: Silnik 2.0 (benzyna) Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Silnik i systemy: Naprawa silnika Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Silniki benzynowe 1,4 l: Naprawa silnika Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2