Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Odkręć śruby mocujące generator i zdejmij paski napędowe generatora.
Obrócić wał korbowy do położenia GMP na końcu suwu sprężania tłoka nr 1 w cylindrze. W tym przypadku znak na kole pasowym wału korbowego powinien znajdować się naprzeciwko krawędzi występu "Z" wskaźnika na bloku cylindrów.
Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu i poluzuj naciąg paska.
Notatka. Nie wolno obracać wałem korbowym, dopóki pompa olejowa nie zostanie całkowicie zamontowana.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego i pasek napędowy wałka rozrządu.
Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
Spuść olej ze skrzyni korbowej silnika.
Zdejmij miskę olejową.
Zdejmij rurę zbiornika oleju wraz ze zbiornikiem oleju.
Zdejmij przednią pokrywę bloku cylindrów wraz z pompą oleju.
Szczegóły układu smarowania:
1 - uszczelka olejowa;
2 - pompa olejowa;
3 - kołek montażowy;
4, 8 - uszczelki;
5 - przewód olejowy mechanizmu rozrządu zaworowego;
6 - bagnet oleju;
7 - filtr oleju;
9 - odbiornik oleju.
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż, zachowując następujące czynności:
- zamontuj pompę oleju tak, aby występy koła napędowego znajdowały się na płaskich powierzchniach wału korbowego;
- wymienić uszczelki;
- zamontuj pasek napędowy wałka rozrządu i wyreguluj jego naciąg;
- wyreguluj napięcie paska napędowego alternatora;
- wlać olej do silnika. Sprawdź prędkość biegu jałowego silnika i kąt wyprzedzenia zapłonu.
Podczas montażu pompy olejowej należy dopasować występy koła napędowego do powierzchni wału korbowego.
Komentarze gości