Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Poluzuj śruby mocujące alternatora i zdejmij paski napędowe alternatora.
Obróć wał korbowy do położenia TDC końca suwu sprężania tłoka 1. cylindra. W takim przypadku znak na kole pasowym wału korbowego powinien znajdować się naprzeciwko krawędzi występu «Z» wskaźnik na bloku cylindrów.
Poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego.
Zdejmij przednią osłonę paska zębatego i poluzuj jego napięcie.
Notatka. Nie obracaj wału korbowego aż do ostatecznego zamontowania pompy olejowej.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego i pasek napędowy wałka rozrządu.
Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
Spuścić olej ze skrzyni korbowej silnika.
Zdemontować miskę olejową.
Zdejmij rurkę odbierającą olej wraz z odbieralnikiem oleju.
Zdejmij przednią pokrywę bloku cylindrów wraz z pompą olejową.
Szczegóły układu smarowania:
1 - dławnica;
2 - pompa olejowa;
3 - kołek ustalający;
4, 8 - uszczelki;
5 - ropociąg mechanizmu dystrybucji gazu;
6 - prętowy wskaźnik poziomu oleju;
7 - filtr oleju;
9 - odbiornik oleju.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, przy czym:
- zamontować pompę olejową z występami koła napędowego na płaskich powierzchniach wału korbowego;
- wymienić uszczelki;
- załóż pasek napędowy wałka rozrządu i wyreguluj jego napięcie;
- wyregulować napięcie paska napędowego alternatora;
- wlać olej do silnika. Sprawdź obroty silnika na biegu jałowym i kąt wyprzedzenia zapłonu.
Podczas montażu pompy olejowej zaczepić występy koła napędowego o płaskie powierzchnie wału korbowego.
Komentarze gości