Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra (VW Passat B2)

Wyjmowanie

Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.

Odłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący od chłodnicy i spuść płyn chłodzący.

Wyjmij filtr powietrza.

Odłącz wąż doprowadzający paliwo od pompy paliwa i wąż spustowy paliwa od gaźnika, a następnie zamknij otwory węży i przyłączy za pomocą korków.

Zdejmij zawór kompensacyjny spustu paliwa.

Odłącz przewody podciśnieniowe od gaźnika.

Odłączyć złącza zespołów elektrycznych zamontowanych na głowicy cylindra, odłączyć blok od podgrzewacza kolektora dolotowego.



Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika od pokrywy głowicy cylindrów.

Odłącz przewody od świec zapłonowych, zdejmij osłonę i wirnik czujnika rozdzielacza zapłonu.

Wyjmij świece zapłonowe.

Odłącz linkę przepustnicy i zamocuj ją po lewej stronie komory silnika.

Odłącz wąż spustowy od chłodnicy. Odłączyć węże układu ogrzewania wnętrza.



Odkręć śruby mocujące kołnierz rury dolotowej tłumika do kolektora wydechowego.

Zdejmij kolektor dolotowy.

Obrócić wał korbowy silnika do położenia odpowiadającego GMP końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra, wyrównując znak na kole pasowym wału korbowego z krawędzią występu "O" wskaźnika na bloku cylindrów.

Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.

Poluzuj napięcie paska rozrządu i zdejmij go z koła pasowego wałka rozrządu.

Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.

Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.

Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra.

Zdejmij głowicę cylindra.

Instalacja

Wyczyść wszystkie wyjęte części i sprawdź ich stan techniczny. Powierzchnie stykające się należy umyć odpowiednim rozpuszczalnikiem. Nigdy nie czyść stykających się powierzchni skrobakiem ani materiałami ściernymi. Podczas montażu należy wymienić uszczelki.

Zamontuj uszczelkę głowicy cylindra tak, aby strona uszczelki z oznaczeniami była skierowana w stronę głowicy cylindra.

Zamontuj głowicę cylindra na miejscu i dokręć śruby 8 i 10 (patrz zdjęcie), aby ją wyśrodkować.

Dokręć nowe śruby mocujące głowicę cylindra, zakładając nowe podkładki.

Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w trzech etapach, przestrzegając kolejności (patrz zdjęcie) i momentów dokręcania:

• 1. odbiór: 4 kgf.m;
• 2. odbiór: 6 kgf.m;
• krok 3: obróć się o 180 stopni.

Zamontuj pasek napędowy wałka rozrządu i wyreguluj jego napięcie (patrz powyżej).


Sprawdź luzy w mechanizmie napędu zaworów i w razie potrzeby wyreguluj je.

Zamontuj kolektor wydechowy i przymocuj do niego kołnierz rury wydechowej za pomocą nowej uszczelki.

Zamontuj kolektor dolotowy.

Podłącz wąż spustowy do chłodnicy. Podłącz węże grzewcze. Podłącz wąż doprowadzający wodę do chłodnicy.

Podłącz linkę przepustnicy.

Wkręć świece zapłonowe.

Podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika do pokrywy głowicy cylindrów.

Podłącz złącza elektryczne urządzeń elektrycznych zamontowanych na głowicy cylindra. Podłącz złącze do podgrzewacza kolektora dolotowego.

Podłącz przewody podciśnieniowe do gaźnika.

Zamontuj zawór kompensacyjny spustu paliwa w zbiorniku.

Podłącz wąż doprowadzający paliwo do pompy paliwa, a wąż spustowy paliwa do gaźnika.

Zainstaluj filtr powietrza.

Napełnij układ chłodzenia silnika płynem.

Sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej silnika.

Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.

Jeżeli głowica cylindra była zdemontowana, należy wyregulować zapłon, obroty biegu jałowego silnika, sprawdzić regulację luzów w mechanizmie napędu zaworów na gorącym silniku.