Зняцце і ў станоўка галоўкі цыліндраў (VW Passat B2)

Зняцце

Адлучыць провад ад мінусовай клемы акумулятарнай батарэі.

Адлучыць які падводзіць шланг ад радыятара і зліць астуджальную вадкасць.

Зняць паветраны фільтр.

Адлучыць ад паліўнай помпы шланг падвода паліва, а ад карбюратара шланг зліву паліва, і зачыніць адтуліны шлангаў і штуцэраў заглушкамі.

Зняць кампенсацыйны клапан зліву паліва.

Адлучыць ад карбюратара вакуумныя шлангі.

Раз'яднаць раздымы вузлоў электраабсталявання, усталяваных на галоўцы цыліндраў, адлучыць калодку ад падагравальніка впускнога трубаправода.



Адлучыць ад вечка галоўкі цыліндраў шланг вентыляцыі картэра рухавіка.

Адлучыць правады ад свечак запальвання, зняць вечка і ротар датчыка-размеркавальніка запальвання.

Вывярнуць свечкі запальвання.

Адлучыць трос прывада дросельнай засланкі і замацаваць яго на левым боку маторнага адсека.

Арыгінальны матэрыял даступны на партале vwmanual



Адлучыць які адводзіць шланг ад радыятара. Адлучыць шлангі сістэмы апалу салона.

Адкруціць ніты мацавання фланца прыёмнай трубы глушыцеляў да выпускнога калектара.

Зняць впускной трубаправод.

Павярнуць каленчаты вал рухавіка ў становішча, якое адпавядае ВМТ канца такту сціску поршня 1-го цыліндру, сумясціўшы пазнаку на шківе каленчатага вала з краем выступу "О" паказальніка на блоку цыліндраў.

Зняць пярэдняе ахоўнае вечка зубчастага рамяня.

Прыслабіць нацяжэнне зубчастага рамяня і зняць яго са шківа размеркавальнага вала.

Зняць зубчасты шкіў размеркавальнага вала.

Зняць задняе ахоўнае вечка зубчастага рамяня.

Зняць крышку галоўкі цыліндраў.

Адкруціць ніты мацавання галоўкі цыліндраў.

Зняць галоўку цыліндраў.

Ўстаноўка

Ачысціць усе знятыя дэталі і праверыць іх тэхнічны стан. Прамыць спалучаныя паверхні прыдатным растваральнікам. Ні ў якім разе не чысціць спалучаныя паверхні скрабком ці абразіўнымі матэрыяламі. Замяніць пры зборцы ўшчыльняльныя пракладкі.

Усталяваць пракладку галоўкі цыліндраў так, каб бок пракладкі з маркіровачнымі надпісамі была звернутая да галоўкі цыліндраў.

Устанавіць на месца галоўку цыліндраў і загарнуць балты 8 і 10 (гл. фота) для яе цэнтроўкі.

Загарнуць новыя ніты мацавання галоўкі цыліндраў, паставіўшы новыя шайбы.

Зацягнуць ніты мацавання галоўкі цыліндраў у тры прыёму, выконваючы парадак (гл. фота) і моманты зацяжкі:

• 1-й прыём: 4 кгс·м;
• 2-й прыём: 6 кгс·м;
• 3-ці прыём: давярнуць на 180е.

Устанавіць рамень прывада размеркавальнага вала і адрэгуляваць яго нацяжэнне (гл. Вышэй).


Праверыць зазоры ў механізме прывада клапанаў і пры неабходнасці адрэгуляваць іх.

Усталяваць выпускны калектар і замацаваць на ім фланец прыёмнай трубы глушыцеляў з новай пракладкай.

Усталяваць впускной трубаправод.

Падлучыць да радыятара які адводзіць шланг. Далучыць шлангі ацяпляльніка. Падлучыць да радыятара які падводзіць шланг.

Падлучыць трос прывада дросельнай засланкі.

Укруціць свечкі запальвання.

Падлучыць да вечка галоўкі цыліндраў шланг вентыляцыі картэра рухавіка.

Злучыць электрычныя раздымы вузлоў электраабсталявання, усталяваных на галоўцы цыліндраў. Далучыць калодку да падагравацеля впускнога трубаправода.

Падлучыць вакуумныя шлангі да карбюратара.

Устанавіць кампенсацыйны клапан зліву паліва ў бак.

Падлучыць да паліўнай помпы шланг подвода паліва, а да карбюратара - шланг зліву паліва.

Усталяваць паветраны фільтр.

Запоўніць вадкасцю сістэму астуджэння рухавіка.

Праверыць узровень алею ў картэры рухавіка.

Падлучыць провад да мінусовай клемы акумулятарнай батарэі.

Калі галоўка цыліндраў разбіралася, адрэгуляваць момант запальвання, халасты ход рухавіка, праверыць рэгуляванне зазораў у механізме прывада клапанаў на гарачым рухавіку.