Оттегляне
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Изключете захранващия маркуч от радиатора и източете охлаждащата течност.
Отстранете въздушния филтър.
Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа и маркуча за източване на гориво от карбуратора и затворете отворите на маркучите и фитингите с тапи.
Отстранете компенсационния клапан за източване на гориво.
Изключете вакуумните маркучи от карбуратора.
Изключете съединителите на електрическите компоненти, монтирани на главата на цилиндъра, изключете блока от нагревателя на всмукателния колектор.
Части на цилиндровата глава:
1 - уплътнение на главата на цилиндъра;
2 - направляваща втулка на клапана;
3 - кутия за пълнене;
4 - цилиндрова глава;
5 - полагане на капака на главата на цилиндрите;
6 - капак на главата на цилиндъра;
7 - пробка за пълнене на масло.
Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
Изключете проводниците от запалителните свещи, свалете капака и ротора на разпределителя на запалването.
Отстранете запалителните свещи.
Изключете кабела на дросела и го прикрепете към лявата страна на двигателното отделение.
Изключете изходящия маркуч от радиатора. Разкачете маркучите на вътрешното отопление.
Разхлабете болтовете, закрепващи фланеца на изпускателната тръба на ауспуха към изпускателния колектор.
Отстранете всмукателната тръба.
Завъртете коляновия вал на двигателя до позиция, съответстваща на TDC на края на хода на компресия на буталото на 1-ви цилиндър, като подравните маркировката на шайбата на коляновия вал с ръба на издатината "O" на показалеца на цилиндровия блок.
Свалете предния предпазител на зъбчатия ремък.
Разхлабете напрежението на зъбния ремък и го извадете от шайбата на разпределителния вал.
Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
Свалете предпазителя на задния зъбчат ремък.
Свалете капака на цилиндровата глава.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
Свалете главата на цилиндъра.
Инсталиране
Почистете всички свалени части и проверете техническото им състояние. Измийте свързващите повърхности с подходящ разтворител. Никога не почиствайте свързващите повърхности със скрепер или абразивни материали. Сменете уплътненията по време на повторното сглобяване.
Поставете уплътнението на главата на цилиндъра така, че маркираната страна на уплътнението да е обърната към главата на цилиндъра.
Поставете отново главата на цилиндъра и затегнете болтове 8 и 10 (вижте снимката), за да я центрирате.
Поставете нови болтове на цилиндровата глава с нови шайби.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на три етапа, като спазвате реда (вижте снимката) и моментите на затягане:
- 1-ви ход: 4 kgf.m;
- 2-ро приемане: 6 kgf.m;
- 3-ти трик: завъртете на 180s.
Ред на затягане на болтовете на цилиндровата глава и разположение на клапаните:
I - входни клапани;
II - изпускателни клапани
Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал и регулирайте неговото напрежение (вижте по-горе).
Проверете хлабините на клапаните и регулирайте, ако е необходимо.
Монтирайте изпускателния колектор и фиксирайте фланеца на изпускателната тръба на ауспуха с ново уплътнение върху него.
Инсталирайте всмукателна тръба.
Свържете изходящия маркуч към радиатора. Свържете маркучите на нагревателя. Свържете входния маркуч към радиатора.
Свържете кабела на дросела.
Завийте свещите.
Свържете маркуча за вентилация на картера към капака на главата на цилиндъра.
Свържете електрическите съединители на електрическите компоненти, монтирани на главата на цилиндъра. Свържете блока към нагревателя на всмукателния колектор.
Свържете вакуумните маркучи към карбуратора.
Монтирайте компенсационния клапан за източване на гориво в резервоара.
Свържете маркуча за подаване на гориво към горивната помпа и маркуча за източване на гориво към карбуратора.
Монтирайте въздушния филтър.
Напълнете охладителната система на двигателя с течност.
Проверете нивото на маслото в картера на двигателя.
Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Ако главата на цилиндъра е била разглобена, регулирайте момента на запалване, празен ход на двигателя, проверете регулирането на хлабината в механизма за задвижване на клапана на горещ двигател.
Коментари на посетители