Подготвителни етапи на сглобяване на двигателя

Проверка на диаметрите на цилиндрите

Направете точни измервания на диаметрите на цилиндрите. Измерванията се извършват с помощта на манометър в три зони както в напречна посока "A", така и в надлъжна посока "B", както е показано на диаграмата в раздела "Четирицилиндрови двигатели на моделите EP, YN, WV, YP, DT и DS".

В случаите, когато износването надвишава допустимите стойности с повече от 0,04 mm, пробийте цилиндрите до най-близкия ремонтен размер и монтирайте бутала със съответния ремонтен размер.

Проверка на хлабините между лагерите и шийките на коляновия вал

Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.

Почистете добре работните повърхности на втулките и съответната шийка на коляновия вал. Поставете парче калибрирана пластмасова жица, равна на ширината на вложката, върху повърхността на шията.

В зависимост от типа на проверяваната греда, монтирайте свързващия прът с капак или капака на главния лагер върху шийката и затегнете съответно монтажните гайки или болтове. Затегнете гайките на болтовете на свързващия прът първо с въртящ момент от 3,0 kgf·m, след това ги завъртете на 90° или затегнете болтовете на капачката на основния лагер с въртящ момент от 6,5 kgf·m. Не позволявайте на коляновия вал на двигателя да се върти.

Внимателно отстранете капака и използвайте скалата на опаковката, за да определите размера на празнината, като сплескате жицата. По-подробна информация е предоставена в придружаващата документация на производителя на калибрирания проводник.

Номиналната проектна междина е 0,030-0,080 mm (максимално допустимо 0,17 мм) за корен и 0,020-0,076 мм (максимално допустимо 0,095 мм) за биелни шийки.


Ако празнината е по-голяма от максималната, тогава лагерните черупки на тези шийки трябва да се сменят с нови. Ако шийките на коляновия вал са износени и шлифовани до ремонтен размер, сменете втулките с ремонтни (увеличена дебелина).

Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал

Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал с помощта на щуп на третата опора, която не трябва да бъде повече от 0,20 mm.

Ако хлабината е по-голяма от максималната и главните шийки на коляновия вал не са шлифовани, монтирайте обшивки с упорни фланци на третата опора с номиналния размер. Ако основните шийки са шлифовани до ремонтния размер, монтирайте обшивки със съответния ремонтен размер на третата опора.

Проверка на размерите на буталата и буталните пръстени

Определете степента на износване на буталото, като измерите диаметъра на 10 mm от ръба на полата на буталото перпендикулярно на оста на буталния щифт (вижте снимката в раздела "Четирицилиндрови двигатели на моделите EP, YN, WV, YP, DT и DS". Буталото подлежи на смяна, ако диаметърът му се различава с повече от 0,04 mm от допустимите стойности (вижте подраздел "Конструкция и технически характеристики").

Сменете буталните пръстени или буталата, ако хлабините между буталните пръстени и каналите надвишават допустимите стойности (вижте подраздел "Дизайн и технически характеристики").