Обща информация
1. За да осигурим максимална здравина с минимални усилия, двигателят трябва не само да бъде сглобен правилно, но трябва да се погрижим и за чистотата по време на монтажа. Всички маслени канали трябва да бъдат монтирани на подходящите места. По време на сглобяването смажете старателно всички лагери и други работни повърхности, като уплътнения и повърхности на шината, с двигателно масло.
2. Преди да започнете монтажа, е необходимо да смените всички болтове и шпилки с повредени резби.
3. Ще трябва да приготвите: динамометричен ключ, ръчна смазка, чист парцал, комплект ключове за винтове с вътрешен ключ с вътрешен ключ с шестоъгълна глава и набор от уплътнения и уплътнения, както и нов маслен филтър
4. Работното място трябва да е чисто и добре осветено.
5. Всички части трябва да бъдат старателно измити, изсушени и поставени върху чиста хартия.
6. Първо сглобяваме отделни възли, като например глава, маслена помпа, бутала с биели, водна помпа, ако е разглобена. След това сглобяваме двигателя от тези единици. Редът на тези действия е следният:
a) Поставете черупките на основните лагери в опорите и монтирайте коляновия вал.
б) Поставете буталата с биели и ги завийте към коляновия вал.
c) Натиснете задния капак с уплътнението.
г) Поставяме покриващата плоча и натискаме маховика, както и съединителя.
г) Слагаме предния капак на коляновия вал, ако това са двигатели 1.1 и 1.3 л, заедно с маслената помпа натискаме тръбата на съда.
e) Монтирайте скобата на инжекционната помпа (1.6D двигатели).
g) Монтирайте и затегнете маслената помпа (двигатели 1.6 и 1.8).
в) Поставяме и затягаме зъбното колело на коляновия вал.
i) Поставете и затегнете масления съд.
в) Слагаме водната помпа.
l) Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал.
m) Поставете долния разпределителен капак.
н) Слагаме шайбите на коляновия вал и на водната помпа.
o) Затегнете скобата с масления филтър.
p) Инсталираме буталата в позиция, в която нито едно от тях не е в ГМТ. След това монтираме уплътнението под главата и закрепваме главата напълно, като помним реда на затягане на болтовете.
p) Монтирайте обтегача на ангренажния ремък (не се предлага при модели, при които обтегачът е водна помпа).
c) Монтирайте инжекционната помпа, като я притиснете към носещата плоча и скобата.
t) Настройваме разпределението, поставяме разпределителния ремък върху предавката на разпределителния вал и го затягаме.
Оригиналният материал е достъпен на портала VWmanual
u) Поставете горния разпределителен капак.
f) Поставете уплътнението и затегнете капака на клапана.
7. Накрая поставяме останалото оборудване на двигателя и затягаме скоростната кутия.
Коментари на посетители