Обща информация
1. За да осигурим максимална здравина с минимални грижи, двигателят трябва не само да бъде правилно сглобен, но трябва да се погрижим и за чистотата по време на монтажа. Всички маслени пътища трябва да бъдат монтирани на подходящите места. По време на сглобяването внимателно смажете с двигателно масло всички обшивки и други работни повърхности, като устните на уплътненията и повърхностите на цапфите, върху които работят.
2. Преди да започнете сглобяването, всички болтове и шпилки с повредени резби трябва да бъдат сменени.
3. Трябва да приготвите: динамометричен ключ, ръчна смазка, чист парцал, комплект гаечни ключове за болтове с вътрешен шестостен с вътрешен гнездо и комплект гарнитури и уплътнения, както и нов маслен филтър
4. Работното място трябва да е чисто и добре осветено.
5. Всички части трябва да бъдат старателно измити, изсушени и поставени върху чиста хартия.
6. Първо монтираме отделни компоненти, като например глава, маслена помпа, бутала с биели, водна помпа, ако е била разглобена. След това сглобяваме двигателя от тези възли. Последователността на тези действия е следната:
а) Поставяме основните обшивки в рамките и монтираме коляновия вал.
б) Вмъкваме буталата с биели и ги завиваме към коляновия вал.
в) Притискаме задния капак с уплътнение.
г) Поставяме капака и стискаме маховика, както и стискаме съединителя.
д) Поставяме предния капак на коляновия вал, ако това са двигатели 1,1 и 1,3 литра, заедно с маслената помпа херметизираме тръбата на съда.
е) Монтираме скобата на инжекционната помпа (двигатели 1.6D).
g) Монтирайте и затегнете маслената помпа (двигатели 1.6 и 1.8).
з) Поставяме и затягаме зъбното колело на коляновия вал.
i) Поставяме и затягаме масления картер.
j) Поставете водната помпа.
л) Поставяме разпределителния ремък върху предавката на коляновия вал.
м) Поставяме долния капак на разпределението.
м) Слагаме шайби на коляновия вал и на водната помпа.
o) Затягаме скобата с масления филтър.
p) Инсталираме буталата в позиция, в която нито едно от тях не е в ГМТ. След това монтираме уплътнението под главата и закрепваме главата напълно, като помним последователността на затягане на болтовете.
p) Монтирайте обтегача на ангренажния ремък (не се предлага при моделите, при които обтегачът е водна помпа).
в) Монтираме инжекционната помпа, като я притискаме към носещата плоча и скобата.
t) Инсталираме разпределението, поставяме разпределителния ремък върху предавката на разпределителния вал и го затягаме.
s) Поставяме горния капак на разпределението.
е) Поставяме уплътнението и затягаме капака на клапана.
7. Накрая поставяме останалото оборудване на двигателя и натискаме скоростната кутия.
Коментари на посетители