Стартиране на двигателя на автомобила (VW Passat B3)

Общи указания

Внимание: Когато стартирате двигателя в затворени помещения, не забравяйте, че без подходяща вентилация съществува риск от фатално отравяне с въглероден окис!

Преди да стартирате двигателя, поставете скоростния лост в неутрално положение (за автоматична скоростна кутия поставете скоростния лост в положение "P" или "N").

При студено време се препоръчва да натиснете педала на съединителя, преди да включите стартера.

Включете стартера, като завъртите ключа за запалване в позиция 3. Веднага щом двигателят запали, незабавно освободете ключа, така че стартерът да не продължи да работи, докато двигателят работи.

Веднага след стартиране на студен двигател може да се чуе по-силен от обикновено шум от почукване на клапани, тъй като отнема известно време, докато хидравличните тласъци се напълнят с масло и хлабините на клапаните се регулират.

Не трябва да загрявате двигателя дълго време, докато колата е паркирана - можете да започнете да карате веднага след като двигателят започне да работи равномерно!

Ако се направи опит за стартиране на двигателя с теглене, превозните средства с катализатор в изпускателната система не трябва да се теглят на повече от 50 м, тъй като неизгорялото гориво, навлизащо в катализатора, може да го повреди.

Преди да стартирате двигателя чрез теглене, използвайте (ако е възможно) акумулатор на друга кола.

Бензинови двигатели

Бензиновият двигател е оборудван с автоматично стартиране, което автоматично избира състава на гориво-въздушната смес в зависимост от външната температура, така че при стартиране на студен двигател не е необходимо да докосвате педала за газ.


Ако двигателят не стартира веднага, спрете стартирането след 10 секунди работа на стартера и опитайте отново след половин минута. Ако двигателят не стартира след нов опит, проверете предпазителя на горивната помпа.

Когато стартирате горещ двигател, понякога трябва леко да натиснете педала на газта.

Дизелови двигатели

Устройство за предварително нагряване. При 55 kW дизелов двигател предварителното загряване се активира автоматично след отваряне и след това затваряне на вратата на водача. Ако двигателят не бъде стартиран след това, предварителното загряване няма да се активира в бъдеще след всяко отваряне и затваряне на вратата на водача.

При дизелов двигател с мощност 66 kW предварителното загряване се активира след включване на запалването и по време на предварителното загряване контролната лампа на арматурното табло свети. Лампата изгасва, когато охлаждащата течност на двигателя достигне необходимата температура.

Стартиране на студен двигател (само 55 kW двигатели). За да се улесни стартирането на студен двигател, е инсталирано специално стартово устройство. За да включите стартовото устройство, дръпнете дръжката, разположена отляво на кормилната колона. Освен това тази дръжка може да се използва за увеличаване на оборотите на празен ход на двигателя по време на загряване, за да се намалят вибрациите.

Двигател 55 kW

Стартиране на студен двигател. При външни температури до -15°C стартовата ръкохватка трябва да се издърпа напълно преди стартиране. При по-ниски температури издърпайте ръкохватката само след няколко включване на запалването. Завъртете ключа за запалване в позиция 2 - лампата за предварително загряване ще светне. Спира да гори, когато се достигне необходимата температура за стартиране на двигателя.

Докато тече предварително загряване, не включвайте други електрически уреди, за да избегнете претоварване на батерията.

Стартирайте двигателя веднага след като светлинният индикатор изгасне. Не натискайте педала на газта по време на стартиране. Ако в цилиндрите възникнат само отделни нередовни пожари, задръжте стартера включен за няколко секунди (максимум - половин минута), докато двигателят започне да работи сам. Ако двигателят не стартира, извършете отново предварително загряване и опитайте да стартирате отново, както е описано по-горе. Ако двигателят все още не стартира, проверете предпазителя на подгревателя.

След като двигателят се загрее до желаната температура, поставете стартовата дръжка обратно докрай. Ако се усещат вибрации на празен ход поради нестабилна работа на двигателя, дръжката може да се издърпа малко, докато двигателят, след като загрее, започне да работи стабилно при ниски обороти.

Стартиране на топъл двигател. Ако светлинният индикатор за предварително загряване не свети при включване на запалването, можете да стартирате двигателя. В този случай не дърпайте стартовата дръжка и не натискайте педала на газта.

Двигател 66 kW

Стартиране на студен двигател.

При външни температури над +5°C двигателят може да се стартира без предварително загряване. Не натискайте педала на газта по време на стартиране.

При външна температура под +5°C: Завъртете ключа за запалване в позиция 2, индикаторът за предварително загряване светва и изгасва, когато се достигне температурата, необходима за стартиране.

По време на предварителното загряване не включвайте други електрически уреди, за да избегнете претоварване на батерията.

След като индикаторът изгасне, стартирайте двигателя. Ако не започне, загрейте отново и опитайте да стартирате отново, както по-горе. Ако двигателят все още не стартира, проверете предпазителя на подгревателя.

Стартиране на топъл двигател

Ако индикаторът за предварително загряване не свети, двигателят може да се стартира.

След продължителна работа на двигателя под голямо натоварване, не го гасете веднага, а го оставете да работи на празен ход около 2 минути, така че при спиране на циркулацията на охлаждащата течност да няма голяма температурна разлика между отделните части на двигателя.

Внимание: След като двигателят спре, вентилаторът на радиатора може да продължи да работи известно време дори когато запалването е изключено (до 10 минути). Освен това вентилаторът може внезапно да се включи след известно време, ако:

• температурата на охлаждащата течност в радиатора се увеличи поради естествената циркулация;
• топъл двигател се нагрява допълнително от силното слънце.

Когато работите в двигателния отсек, бъдете особено внимателни! При превозни средства с каталитичен конвертор, двигателят не трябва да се изключва, докато автомобилът се движи с включена скоростна кутия, тъй като неизгорялото гориво може да повреди катализатора.