Instrukcje ogólne
Uwaga: Uruchamiając silnik w zamkniętych pomieszczeniach, pamiętaj, że bez odpowiedniej wentylacji istnieje ryzyko śmiertelnego zatrucia tlenkiem węgla!
Przed uruchomieniem silnika ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (w przypadku skrzyni automatycznej ustaw dźwignię selektora w położeniu "P" lub "N").
W zimne dni zaleca się naciśnięcie pedału sprzęgła przed uruchomieniem rozrusznika.
Włącz rozrusznik, przekręcając kluczyk w stacyjce do pozycji 3. Gdy tylko silnik uruchomi się, natychmiast zwolnij kluczyk, aby rozrusznik nie pracował podczas pracy silnika.
Bezpośrednio po uruchomieniu zimnego silnika może być słyszalny głośniejszy niż zwykle odgłos stukania w zawory, ponieważ napełnienie popychaczy hydraulicznych olejem i wyregulowanie luzów zaworowych zajmuje trochę czasu.
Nie należy rozgrzewać silnika przez dłuższy czas, gdy samochód jest zaparkowany – można ruszyć od razu, gdy silnik zacznie pracować stabilnie!
Jeżeli podejmowana jest próba holowania w celu uruchomienia silnika, pojazdy z katalizatorem w układzie wydechowym nie powinny być holowane na odległość większą niż 50 m, ponieważ niespalone paliwo przedostające się do katalizatora może go uszkodzić.
Przed uruchomieniem silnika za pomocą holowania należy użyć (możliwie) akumulator innego samochodu.
Silniki benzynowe
Silnik benzynowy wyposażony jest w automatyczny układ rozruchowy, który samoczynnie dobiera skład mieszanki paliwowo-powietrznej w zależności od temperatury zewnętrznej, dzięki czemu przy uruchamianiu zimnego silnika nie ma potrzeby dotykania pedału gazu.
Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast, przerwij rozruch po 10 sekundach działania rozrusznika i spróbuj ponownie po pół minucie. Jeżeli po ponownej próbie silnik nie uruchomi się, sprawdź bezpiecznik pompy paliwa.
Uruchamiając gorący silnik, czasami trzeba lekko nacisnąć pedał gazu.
Silniki Diesla
Urządzenie podgrzewające. W silniku wysokoprężnym o mocy 55 kW podgrzewanie wstępne włącza się automatycznie po otwarciu i zamknięciu drzwi kierowcy. Jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony po wykonaniu tej czynności, podgrzewanie nie będzie się już włączać po każdym otwarciu i zamknięciu drzwi kierowcy.
W silniku wysokoprężnym o mocy 66 kW podgrzewanie wstępne włącza się po włączeniu zapłonu. Podczas podgrzewania wstępnego na desce rozdzielczej zapala się lampka kontrolna. Kontrolka gaśnie, gdy płyn chłodzący silnik osiągnie wymaganą temperaturę.
Uruchamianie zimnego silnika (tylko silniki 55 kW). Aby ułatwić rozruch zimnego silnika, montuje się specjalne urządzenie rozruchowe. Aby włączyć rozrusznik należy pociągnąć za uchwyt znajdujący się po lewej stronie kolumny kierowniczej. Ponadto uchwyt ten można wykorzystać do zwiększenia prędkości biegu jałowego silnika podczas rozgrzewania, aby zmniejszyć wibracje.
Silnik 55 kW
Uruchamianie zimnego silnika. Przy temperaturach zewnętrznych spadających do -15°C, przed uruchomieniem silnika należy całkowicie wyciągnąć linkę rozrusznika. W niższych temperaturach uchwyt należy wyciągnąć dopiero po kilkukrotnym włączeniu zapłonu. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2 - zapali się kontrolka podgrzewania silnika. Paliwo przestaje się palić, gdy osiągnięta zostanie temperatura wymagana do uruchomienia silnika.
Podczas podgrzewania akumulatora nie należy włączać innych urządzeń elektrycznych, aby uniknąć przeciążenia akumulatora.
Uruchom silnik natychmiast po zgaśnięciu kontrolki. Nie naciskaj pedału gazu podczas uruchamiania. Jeżeli w cylindrach występują pojedyncze nieregularne pożary, należy przytrzymać rozrusznik przez kilka sekund (maksymalnie - pół minuty), aż silnik zacznie pracować samodzielnie. Jeżeli silnik nie uruchomi się, należy ponownie wykonać podgrzewanie wstępne i spróbować uruchomić go ponownie, jak opisano powyżej. Jeżeli silnik nadal nie uruchamia się, sprawdź bezpiecznik podgrzewacza.
Gdy silnik nagrzeje się do wymaganej temperatury, należy wsunąć uchwyt rozrusznika do końca. Jeżeli na biegu jałowym odczuwalne są drgania spowodowane nierównomierną pracą silnika, można lekko odciągnąć uchwyt, aż silnik, po rozgrzaniu, zacznie pracować stabilnie na niskich obrotach.
Uruchamianie ciepłego silnika. Jeśli po włączeniu zapłonu kontrolka podgrzewania silnika nie zaświeci się, możesz uruchomić silnik. W takim przypadku nie należy ciągnąć za linkę rozrusznika ani naciskać pedału gazu.
Silnik 66 kW
Uruchamianie zimnego silnika.
Przy temperaturze zewnętrznej powyżej +5°C silnik można uruchomić bez podgrzewania. Nie naciskaj pedału gazu podczas uruchamiania.
Przy temperaturze zewnętrznej poniżej +5°C: Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2, kontrolka podgrzewania wstępnego zapali się i zgaśnie, gdy zostanie osiągnięta temperatura wymagana do uruchomienia silnika.
Podczas podgrzewania nie należy włączać innych urządzeń elektrycznych, aby uniknąć przeciążenia akumulatora.
Po zgaśnięciu kontrolki należy uruchomić silnik. Jeżeli silnik nie chce zapalić, rozgrzej go ponownie i spróbuj uruchomić silnik ponownie, jak opisano powyżej. Jeżeli silnik nadal nie uruchamia się, sprawdź bezpiecznik podgrzewacza.
Uruchamianie ciepłego silnika
Jeśli kontrolka podgrzewania wstępnego nie świeci się, silnik można uruchomić.
Po dłuższej pracy silnika pod dużym obciążeniem nie należy go od razu wyłączać, lecz pozostawić go na biegu jałowym przez około 2 minuty, aby po zatrzymaniu się obiegu płynu chłodzącego nie wystąpiła duża różnica temperatur pomiędzy poszczególnymi częściami silnika.
Uwaga: Po zatrzymaniu silnika wentylator chłodnicy może jeszcze przez jakiś czas pracować, nawet przy wyłączonym zapłonie (do 10 minut). Ponadto wentylator może się nagle włączyć po pewnym czasie, jeśli:
- temperatura płynu chłodzącego w chłodnicy wzrosła na skutek naturalnej cyrkulacji;
- ciepły silnik dodatkowo nagrzewa się dzięki silnemu słońcu.
Podczas pracy w komorze silnika zachowaj szczególną ostrożność! W pojazdach z katalizatorem nie wolno wyłączać silnika, gdy pojazd porusza się z włączonym biegiem, gdyż niespalone paliwo może uszkodzić katalizator.
(Tekst został skopiowany z tego portalu VWMANUAL.ru)
Komentarze gości