Загальні вказівки
Увага: При запуску двигуна в закритих приміщеннях пам'ятайте, що за відсутності достатньої вентиляції існує небезпека смертельного отруєння чадним газом!
Перед запуском двигуна встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення (при автоматичній трансмісії встановіть важіль селектора у положення "Р" або "N").
У холодну пору року перед увімкненням стартера рекомендується натиснути педаль зчеплення.
Увімкніть стартер, повернувши ключ запалювання в положення 3. Як тільки двигун запуститься, відразу відпустіть ключ, щоб стартер не продовжував працювати при працюючому двигуні.
Відразу після запуску холодного двигуна може бути чутний сильніший, ніж зазвичай, стукіт клапанів, оскільки необхідно деякий час для заповнення маслом гідравлічних штовхачів та вибору зазорів у клапанному механізмі.
Не слід довго прогрівати двигун на автомобілі, що стоїть - рух можна починати відразу після того, як двигун почне стійко працювати!
Якщо здійснюється спроба запуску двигуна буксируванням, на автомобілях з каталітичним конвертером у вихлопній системі не слід буксирувати автомобіль на дистанції більше 50 м, оскільки паливо, що не згоріло, потрапивши в каталізатор, може вивести його з ладу.
Перш ніж запускати двигун буксируванням, використовуйте (по можливості) акумулятор іншого автомобіля.
Бензинові двигуни
Бензиновий двигун оснащений автоматичним пусковим пристроєм, який автоматично підбирає склад паливно-повітряної суміші в залежності від зовнішньої температури, тому при запуску холодного двигуна не потрібно торкатися педалю газу.
Якщо двигун не заводиться, перервіть запуск через 10 секунд роботи стартера і повторіть спробу через півхвилини. Якщо двигун не запустився, перевірте плавкий запобіжник паливного насоса.
Під час запуску гарячого двигуна іноді потрібно несильно натискати педаль газу.
Дизельні двигуни
Влаштування попереднього прогріву. У дизельному двигуні потужністю 55 кВт попередній прогрів включається автоматично після відчинення та подальшого закриття дверей водія. Якщо запуск двигуна після цього не провадиться, надалі після кожного відчинення та закриття дверей водія попередній прогрів не включається.
У дизельному двигуні потужністю 66 кВт попереднє прогрівання включається після включення "запалювання", при цьому під час прогріву горить контрольна лампочка на щитку приладів. Лампочка гасне, коли охолодна рідина двигуна досягне необхідної температури.
Запуск холодного двигуна (тільки двигуни 55 кВт). Для полегшення запуску холодного двигуна встановлено спеціальний пусковий пристрій. Для включення пускового пристрою потрібно витягнути ручку, розташовану ліворуч від кермової колонки. Крім того, за допомогою цієї рукоятки можна збільшити оберти двигуна на холостому ході під час прогріву, щоб зменшити вібрацію.
Двигун 55 кВт
Запуск холодного двигуна. При зовнішній температурі -15°C перед запуском потрібно повністю витягнути рукоятку пускового пристрою. При нижчих температурах витягайте ручку лише після кількох включень "запалювання". Поверніть ключ у замку запалювання у положення 2 - при цьому вмикається лампочка попереднього прогріву. Вона перестає горіти при досягненні необхідної температури для запуску двигуна.
Поки виконується попереднє прогрівання, не вмикайте інші електроприлади, щоб не перевантажувати акумулятор.
Запускайте двигун відразу після вимкнення контрольної лампочки. Під час запуску не натискайте педаль газу. Якщо в циліндрах відбуваються лише окремі нерівномірні спалахи, утримуйте стартер увімкненим кілька секунд (максимум - півхвилини), доки двигун не почне працювати самостійно. Якщо двигун не запускається, знову виконайте попередній прогрів і повторіть запуск, як описано вище. Якщо двигун не запускається, перевірте плавкий запобіжник пристрою попереднього прогріву.
Після того, як двигун прогріється до необхідної температури, вставте ручку пускового пристрою до кінця назад. Якщо на холостому ходу відчувається вібрація від нестійкої роботи двигуна, рукоятку можна трохи витягнути, поки двигун, прогрівшись, не почне працювати стійко на низьких оборотах.
Запуск прогрітого двигуна. Якщо при включенні запалювання контрольна лампочка попереднього прогріву не спалахує - можна заводити двигун. У цьому випадку не витягуйте ручку пускового пристрою і не натискайте педаль газу.
Двигун 66 кВт
Запуск холодного двигуна.
За зовнішньої температури вище +5°C двигун може бути запущений без попереднього прогріву. Під час старту не натискайте на педаль газу.
При температурі нижче +5°C: Поверніть ключ у замку запалювання в положення 2, при цьому загоряється контрольна лампочка попереднього прогріву, яка гасне при досягненні необхідної для запуску температури.
Під час попереднього прогрівання не вмикайте інші прилади, щоб не перевантажувати акумулятор.
Після того, як згасла контрольна лампочка, запускайте двигун. Якщо він не запускається, знову виконайте попередній прогрів і повторіть запуск, як зазначено вище. Якщо двигун не заводиться, перевірте плавкий запобіжник пристрою попереднього прогріву.
Запуск прогрітого двигуна
Якщо контрольна лампочка попереднього прогріву не горить, двигун можна запускати.
Після тривалої роботи двигуна з великим навантаженням не глушіть його відразу, а дайте попрацювати на холостому ходу близько 2 хвилин, щоб при припиненні циркуляції рідини, що охолоджує, не виникло великого температурного перепаду між різними частинами двигуна.
Увага: Після зупинки двигуна вентилятор радіатора ще деякий час може продовжувати працювати навіть при вимкненому запаленні (до 10 хвилин). Крім того, вентилятор може раптово включитися через деякий час, якщо:
- температура охолоджуючої рідини в радіаторі підвищилася за рахунок природної циркуляції;
- теплий двигун додатково нагрівається сильним сонцем.
При роботі у моторному відділенні будьте особливо уважні! У автомобілях з каталітичним конвертером не можна вимикати двигун при русі автомобіля з включеною передачею, оскільки в цьому випадку паливо, що не згоріло, може вивести каталізатор з ладу.
Коментарі відвідувачів