Спортивна схема вибирається при швидкому натисканні педалі газу (педаль при цьому не повинна натискатися до спрацювання системи примусового включення зниженої передачі - "кік-дауна". При "спортивному" перемиканні резерв потужності двигуна використовується повністю за рахунок пізнішого перемикання на наступну передачу при розгоні.
При повільному чи звичайному натисканні на педаль газу вибирається економічна схема. Економічна робота двигуна досягається за рахунок більш раннього перемикання на підвищену передачу при розгоні та пізнішого переходу на знижену - при уповільненні.
Блокатор важеля селектора
Важіль селектора блокується у позиціях "Р" та "N" при включеному запалюванні. Для виведення важеля з цієї позиції потрібно натиснути на педаль гальма і клавішу блокатора, розташовану на важелі. Такий пристрій запобігає ненавмисному руху автомобіля.
Уповільнювач блокатора служить для того, щоб при швидкому переході через позицію "N" (наприклад, "R" до "D") важіль не блокувався. Це дозволяє "розгойдувати" автомобіль, що забуксував. Блокатор спрацьовує тільки в тому випадку, якщо при ненатиснутій педалі гальма важіль утримується в положенні "N" довше 1 секунди.
При швидкості, що перевищує 5 км/год, блокатор у положенні "N" автоматично відключається.
Позиції важеля селектора
Р - стоянка: Трансмісія, а разом із нею і провідні колеса заблоковані.
У це положення важіль можна встановлювати лише при повній зупинці автомобіля. Перед увімкненням та вимкненням положення "Р" натисніть кнопку блокатора на важелі. Якщо увімкнено запалювання, додатково натисніть на педаль гальма.
R - задній хід: Задній хід можна вмикати лише після повної зупинки автомобіля. Перед встановленням важеля у положення "R" з положень "Р" або "N" натисніть педаль гальма та кнопку блокатора на важелі. У положенні "R" при включеному запаленні загоряються ліхтарі заднього ходу.
N - нейтральне становище Для виведення важеля з положення "N" при швидкості нижче 5 км/год, а також на автомобілі, що стоїть, при включеному запаленні натисніть на педаль гальма і на кнопку блокатора на важелі.
D – автоматичний режим (рух у нормальних умовах): Усі чотири передні передачі автоматично перемикаються залежно від швидкості та навантаження на двигун. За певних обставин переважно на час встановлювати важіль в одну з наведених нижче позицій.
3 - автоматичний режим, при якому автоматично перемикаються 1, 2 та 3-я передачі; 4-та передача не включатиметься. Рекомендується застосовувати в горбистій місцевості для посилення гальмування двигуном на довгих скрутах некрутих, а також в інших умовах, коли при положенні "D" відбувається часте перемикання з 3-ї на 4-ю передачу.
2 - автоматичний режим при якому автоматично перемикаються 1 та 2-а передачі; 3 і 4-я передачі не включаються. Рекомендується застосовувати в гірській місцевості для посилення гальмування двигуном на крутих спусках, а також в інших умовах, коли при положенні "D" або "3" відбувається часте переключення з 2-ї на 3-ю передачу (наприклад, на слизькій або дуже брудній дорозі).
1 - примусове включення 1-ї передачі; 2, 3 та 4-а передачі не включаються. Рекомендується для дуже крутих підйомів і спусків, а також для торкання з місця на дуже слизькій дорозі, "розгойдування" автомобіля, що забуксував, та інших важких умов, коли подальше перемикання передач недоцільне. Для встановлення цього положення потрібно натиснути кнопку блокатора на важелі. Пристрій підтримки постійної швидкості цієї позиції не використовується.
Вказівка
Під час руху автомобіля можна переводити важіль у положення 3, 2 та 1. Автоматичний пристрій не дозволить при цьому перевищити максимальні обороти двигуна.
Пристрій включення зниженої передачі (надалі - "кік-даун")
Кік-Даун служить для включення зниженої передачі при повному натисканні на педаль газу, що забезпечує максимальне прискорення автомобіля. При натисканні педалі газу до упору, залежно від швидкості та числа обертів двигуна, відбувається перемикання на нижчу передачу. Увімкнення наступної (вищою) передача відбувається тільки після того, як будуть досягнуті максимальні обороти двигуна.
Вказівки щодо експлуатації автоматичної трансмісії
Запуск двигуна. Двигун може бути запущений тільки при позиціях важеля "N" або "Р", див "Запуск двигуна".
Перемикання режимів
Перед вибором режиму роботи трансмісії при автомобілі та працюючому двигуні завжди натискайте на педаль гальма.
Під час вибору режиму не натискайте педаль газу.
Якщо під час руху важіль селектора ненавмисно встановиться в позицію "N", перед тим, як встановити важіль у положення для руху вперед, слід відпустити газ і дочекатися зниження обертів двигуна до режиму холостого ходу.
Увага: При працюючому двигуні та встановленому в позицію руху важелі селектора необхідно зупиняти автомобіль і утримувати його на місці за допомогою педалі гальма, т.к. і на холостому ході двигуна переданий крутний момент достатній, щоб зрушити автомобіль на рівній ділянці з місця. Якщо у автомобіля, що стоїть, важіль селектора переводиться в позицію для руху, ні в якому разі не можна в цей момент натискати на педаль газу - в цьому випадку машина відразу почне рух, навіть при затягнутому ручному гальмі.
Перш ніж розпочинати ремонтні або регулювальні роботи при працюючому двигуні, встановіть важіль селектора в положення "Р" і затягніть стоянкове (ручний) гальма.
Початок руху
Виберіть режим, тобто. встановіть важіль селектора в одну з позицій руху (R, D, 3, 2 або 1). Зачекайте на спрацювання механізмів трансмісії (відчується легкий поштовх). Після цього можна натискати на педаль газу – автомобіль одразу почне рух.
Зупинка
При тимчасовій зупинці автомобіля (наприклад, при заборонному сигналі світлофора) не обов'язково встановлювати нейтральне положення важеля – достатньо зупинити автомобіль педаллю гальма. Двигун повинен при цьому працювати на неодружених оборотах.
Стоянка
На рівній дорозі достатньо встановити важіль селектора в положення "Р", тим самим заблокувавши трансмісію. На дорозі з ухилом спочатку затягніть ручне гальмо, а потім заблокуйте трансмісію - тим самим паркувальний песик трансмісії отримує не надто сильне навантаження і легше відпускається.
Запуск двигуна буксируванням
У автомобілях з автоматичною трансмісією такий спосіб запуску двигуна неможливий.
При розрядженому акумуляторі запускайте двигун, використовуючи з'єднувальні дроти та зовнішній акумулятор (наприклад, акумулятор іншого автомобіля - див. розділ "запуск двигуна від зовнішнього акумулятора".
Транспортування пошкодженого автомобіля
Якщо автомобіль необхідно буксирувати, дотримуйтесь вказівок відповідного розділу.
Аварійний режим
При виході з експлуатації електронних пристроїв управління автоматична трансмісія працює в аварійному режимі:
- В аварійному режимі передачі можуть перемикатися автоматично, однак при цьому відчуваються більш сильні поштовхи. В цьому випадку слід звернутися в ремонтну службу.
- Якщо передачі перестануть перемикатися автоматично, їх можна перемикати вручну, при цьому при положенні важеля селектора "D", "3" і "2" буде включатися тільки третя передача. У положеннях важеля "1" та "R" працює відповідно 1-а передача та задній хід, як і у звичайному режимі. У цьому режимі гідротрансформатор зазнає підвищеного навантаження (перш за все, із-за відсутності 2-ой передачі) і може перегрітися, тому зверніться до ремонтної служби негайно.
Коментарі відвідувачів