Transmisie automată (VW Passat B3)

Schimbarea vitezelor într-o transmisie automată poate avea loc după una dintre cele două scheme: sport sau economic. Selectarea modelului de schimbare se realizează automat, în funcție de intensitatea apăsării pedalei de accelerație.

Schema sport este selectată prin apăsarea rapidă a pedalei de accelerație (pedala nu trebuie apăsată până când sistemul forțat de schimbare a treptelor de viteză - "kick-down" - este activat. În timpul comutării "sport", rezerva de putere a motorului este utilizată pe deplin datorită trecerii ulterioare la treapta următoare în timpul accelerării.

Când pedala de accelerație este apăsată încet sau normal, se selectează modul economic. Funcționarea economică a motorului se realizează prin trecerea mai devreme într-o treaptă superioară în timpul accelerării și prin schimbarea într-o treaptă inferioară mai târziu în timpul decelerației.

Blocare maneta selectorului

Maneta selectorului este blocată în pozițiile "P" și "N" când contactul este pus. Pentru a muta maneta din această poziție, trebuie să apăsați pedala de frână și butonul de blocare situat pe pârghie. Acest dispozitiv previne deplasarea neintenționată a vehiculului.



Scopul retarderului de blocare este de a preveni blocarea pârghiei atunci când se deplasează rapid prin poziția "N" (de exemplu, de la "R" la "D"). Acest lucru vă permite să "legăniți" un vehicul blocat. Interblocarea este activată numai dacă maneta este menținută în poziția "N" mai mult de 1 secundă fără a apăsa pedala de frână.

La viteze care depășesc 5 km/h, blocarea în poziția "N" se dezactivează automat.

Pozițiile manetei selectorului

R - parcare: Transmisia și, împreună cu ea, roțile motoare sunt blocate.

Pârghia poate fi setată în această poziție numai când vehiculul s-a oprit complet. Înainte de a porni și opri poziția "P", apăsați butonul de blocare de pe pârghie. Cu contactul pus, apăsați suplimentar pedala de frână.

R - invers: Treapta de marșarier poate fi cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Înainte de a muta maneta în poziția "R" din pozițiile "P" sau "N", apăsați pedala de frână și butonul de blocare de pe pârghie. În poziția "R" cu contactul pus, se aprind luminile de marșarier.

N - poziție neutră Pentru a scoate maneta din poziția "N" la o viteză sub 5 km/h, precum și atunci când vehiculul este staționat și contactul este pus, apăsați pedala de frână și butonul de blocare de pe pârghie.


D - modul automat (mișcarea în condiții normale): Toate cele patru trepte înainte se schimbă automat în funcție de viteză și de sarcina motorului. În anumite circumstanțe, poate fi de preferat să setați temporar pârghia într-una dintre pozițiile descrise mai jos.

3 - modul automat, care comută automat între treapta de viteză 1, a 2-a și a 3-a; treapta a 4-a nu se va cupla. Recomandat pentru utilizare pe terenuri deluroase pentru a îmbunătăți frânarea motorului la coborâri lungi și ușoare și în alte condiții în care se realizează schimbarea frecventă de la treapta a 3-a la a 4-a în poziția "D".

2 - modul automat în care treptele 1 și 2 sunt comutate automat; treptele a 3-a și a 4-a nu se cuplează. Recomandat pentru utilizare în zonele muntoase pentru a îmbunătăți frânarea motorului la coborâri abrupte, precum și în alte condiții când în poziția "D" sau "3" există trecerea frecventă de la treapta a 2-a la a treia (de exemplu, pe un drum alunecos sau foarte murdar).

1 - cuplarea forțată a vitezei 1; treptele a 2-a, a 3-a și a 4-a nu sunt cuplate. Recomandat pentru urcări și coborâri foarte abrupte, precum și pentru pornirea pe drumuri foarte alunecoase, "legănarea" unui vehicul blocat și alte condiții dificile când schimbarea ulterioară a treptelor nu este practic. Pentru a-l seta în această poziție, trebuie să apăsați butonul de blocare de pe pârghie. Dispozitivul de control al vitezei constante nu este utilizat în această poziție.

Indicaţie

Când mașina este în mișcare, maneta poate fi mutată în pozițiile 3, 2 și 1. Dispozitivul automat nu va permite motorului să depășească viteza maximă.

Dispozitiv de lovire (denumit în continuare "kick-down")

Kickdown este folosit pentru a cupla o treaptă inferioară atunci când pedala de accelerație este apăsată complet, ceea ce asigură o accelerație maximă a mașinii. Când apăsați pedala de accelerație până la capăt, în funcție de turație și turația motorului, transmisia trece într-o treaptă inferioară. Porniți-l pe următorul (superior) transmisia are loc numai după ce turația maximă a motorului a fost atinsă.

Instrucțiuni de utilizare pentru transmisia automată

Pornirea motorului. Motorul poate fi pornit numai cu maneta în poziția "N" sau "P", vezi și capitolul "Pornirea motorului".

Comutarea modurilor

Înainte de a selecta modul de funcționare al transmisiei, cu vehiculul staționat și cu motorul pornit, apăsați întotdeauna pedala de frână.

Nu apăsați pedala de accelerație în timp ce selectați modul.

Dacă în timpul mișcării maneta selectorului de neatenție se află în poziția "N", atunci înainte de a instala maneta în poziția pentru deplasarea înainte, ar trebui să meargă gaz și așteptați pentru a reduce turația motorului la regimul de ralanti.

Atenție: Când motorul este pornit și maneta selectorului de viteze este în poziția de mers, este necesar să opriți vehiculul și să-l mențineți pe loc folosind pedala de frână, deoarece iar la turația de ralanti a motorului cuplul transmis este suficient pentru a deplasa mașina din oprire pe o suprafață plană. Dacă maneta selectorului unei mașini parcate este mutată în poziția de conducere, în niciun caz nu trebuie să apăsați pedala de accelerație în acest moment - în acest caz, mașina va începe imediat să se miște, chiar și cu frâna de mână aplicată.

Înainte de a începe lucrările de reparație sau reglare cu motorul pornit, puneți maneta selectorului în poziția "P" și aplicați frâna de parcare (de mână).

Începutul mișcării

Selectați modul, adică setați maneta selectorului într-una dintre pozițiile de conducere (R, D, 3, 2 sau 1). Așteptați ca mecanismele de transmisie să se cupleze (vei simți o ușoară împingere). După aceasta, puteți apăsa pedala de accelerație - mașina va începe imediat să se miște.

Stop

Când vehiculul este oprit temporar (de exemplu, când semaforul este roșu) nu este necesar să setați maneta în poziția neutră - este suficient să opriți mașina cu pedala de frână. Motorul ar trebui să funcționeze la ralanti.

Parcare
Pe un drum plan, este suficient să setați maneta selectorului în poziția "P", blocând astfel transmisia. Pe un drum în pantă, apăsați mai întâi frâna de mână și apoi blocați transmisia - în acest fel clichetul de parcare al transmisiei nu este sub prea multă sarcină și se eliberează mai ușor.

Pornirea motorului prin tractare

La mașinile cu transmisie automată, această metodă de pornire a motorului nu este posibilă.

Dacă bateria este descărcată, porniți motorul folosind cabluri jumper și o baterie externă (de exemplu, o altă baterie de mașină - vezi capitolul "pornirea motorului de la o baterie externă".

Transportul unui vehicul avariat

Dacă vehiculul trebuie tractat, urmați instrucțiunile din capitolul corespunzător.

Modul de urgență

Dacă dispozitivele electronice de control se defectează, transmisia automată funcționează în regim de urgență:

• În modul de urgență, treptele se pot schimba automat, dar se simt șocuri mai puternice. În acest caz, trebuie să contactați serviciul de reparații.
• Dacă treptele se opresc automat, pot fi schimbate manual, iar când maneta selectorului de viteze se află în pozițiile "D", "3" și "2", se va cupla doar treapta a 3-a. În pozițiile pârghiei "1" și "R", treapta 1 și, respectiv, marșarier funcționează, ca în modul normal. În acest mod, convertorul de cuplu suferă o sarcină crescută (în primul rând din lipsa treptei a 2-a) și se poate supraîncălzi, deci contactați imediat serviciul de reparații.