Instructiuni generale
Atenție: Când porniți motorul în zone închise, rețineți că fără o ventilație adecvată există riscul de intoxicație fatală cu monoxid de carbon!
Înainte de a porni motorul, puneți maneta schimbătorului de viteze în punctul neutru (pentru transmisia automată, setați maneta selectorului de viteze în poziția "P" sau "N").
Pe vreme rece, se recomandă să apăsați pedala de ambreiaj înainte de a porni demarorul.
Porniți demarorul rotind cheia de contact în poziția 3. De îndată ce motorul pornește, eliberați cheia imediat, astfel încât demarorul să nu continue să funcționeze în timp ce motorul este pornit.
Imediat după pornirea unui motor rece, se poate auzi un zgomot de lovire a supapelor mai puternic decât de obicei, deoarece este nevoie de ceva timp pentru ca tachetele hidraulice să se umple cu ulei și să fie reglat jocul supapelor.
Nu ar trebui să încălziți motorul mult timp în timp ce mașina este parcata - puteți începe să conduceți imediat după ce motorul începe să funcționeze constant!
Dacă se încearcă pornirea motorului prin tractare, vehiculele cu catalizator în sistemul de evacuare nu trebuie tractate mai mult de 50 m, deoarece combustibilul nears care intră în convertorul catalitic îl poate deteriora.
Înainte de a porni motorul prin remorcare, utilizați (dacă este posibil) bateria altei mașini.
Motoare pe benzina
Motorul pe benzină este echipat cu un dispozitiv de pornire automată care selectează automat compoziția amestecului combustibil-aer în funcție de temperatura exterioară, astfel încât la pornirea unui motor rece nu este nevoie să atingeți pedala de accelerație.
Dacă motorul nu pornește imediat, opriți pornirea după 10 secunde de funcționare a demarorului și încercați din nou după jumătate de minut. Dacă motorul nu pornește după ce ați încercat din nou, verificați siguranța pompei de combustibil.
Când porniți un motor fierbinte, uneori trebuie să apăsați ușor pedala de accelerație.
Motoare diesel
Dispozitiv de preîncălzire. La motorul diesel de 55 kW, preîncălzirea este activată automat după deschiderea și apoi închiderea portierei șoferului. Dacă motorul nu este pornit după aceasta, preîncălzirea nu va fi activată în viitor după fiecare deschidere și închidere a portierei șoferului.
La un motor diesel de 66 kW, preîncălzirea este activată după cuplarea contactului, iar în timpul preîncălzirii, lampa de control de pe tabloul de bord se aprinde. Lumina se stinge când lichidul de răcire a motorului atinge temperatura necesară.
Pornirea unui motor rece (doar motoare de 55 kW). Pentru a facilita pornirea unui motor rece, este instalat un dispozitiv special de pornire. Pentru a porni dispozitivul de pornire, trageți de mânerul situat în stânga coloanei de direcție. În plus, acest mâner poate fi folosit pentru a crește turația de ralanti a motorului în timpul încălzirii pentru a reduce vibrațiile.
Motor 55 kW
Pornirea unui motor rece. La temperaturi exterioare de până la -15°C, mânerul de pornire trebuie scos complet înainte de pornire. La temperaturi mai scăzute, trageți mânerul numai după ce ați pus contactul de mai multe ori. Rotiți cheia de contact în poziția 2 - lampa de preîncălzire se va aprinde. Se oprește din ardere când se atinge temperatura necesară pentru pornirea motorului.
În timp ce preîncălzirea este în curs, nu porniți alte aparate electrice pentru a evita supraîncărcarea bateriei.
Porniți motorul imediat după ce martorul se stinge. Nu apăsați pedala de accelerație în timpul pornirii. Dacă în cilindri apar numai incendii individuale neregulate, țineți demarorul pornit pentru câteva secunde (maxim - jumătate de minut), până când motorul începe să funcționeze singur. Dacă motorul nu pornește, efectuați din nou preîncălzirea și încercați să porniți din nou așa cum este descris mai sus. Dacă motorul tot nu pornește, verificați siguranța preîncălzitorului.
Odată ce motorul s-a încălzit la temperatura necesară, introduceți mânerul de pornire înapoi până la capăt. Dacă se simte vibrații la ralanti din cauza funcționării instabile a motorului, mânerul poate fi tras puțin până când motorul, încălzit, începe să funcționeze constant la turații mici.
Pornirea unui motor cald. Dacă indicatorul luminos de preîncălzire nu se aprinde când contactul este cuplat, puteți porni motorul. În acest caz, nu trageți de mânerul de pornire și nu apăsați pedala de accelerație.
Motor 66 kW
Pornirea unui motor rece.
La temperaturi exterioare peste +5°C, motorul poate fi pornit fără preîncălzire. Nu apăsați pedala de accelerație în timpul pornirii.
La o temperatură exterioară sub +5°C: Rotiți cheia de contact în poziția 2, indicatorul luminos de preîncălzire se aprinde și se stinge când se atinge temperatura necesară pentru pornire.
În timpul preîncălzirii, nu porniți alte aparate electrice pentru a evita supraîncărcarea bateriei.
După ce indicatorul se stinge, porniți motorul. Dacă nu pornește, preîncălziți din nou și încercați să porniți din nou ca mai sus. Dacă motorul tot nu pornește, verificați siguranța preîncălzitorului.
Pornirea unui motor cald
Dacă indicatorul luminos de preîncălzire nu este aprins, motorul poate fi pornit.
După ce a pornit motorul pentru o perioadă lungă de timp sub sarcină grea, nu-l opriți imediat, ci lăsați-l la ralanti timp de aproximativ 2 minute, astfel încât atunci când circulația lichidului de răcire se oprește, să nu existe diferențe mari de temperatură între diferitele părți ale motorului.
Atenție: După ce motorul s-a oprit, ventilatorul radiatorului poate continua să funcționeze o perioadă de timp, chiar și atunci când contactul este oprit (până la 10 minute). În plus, ventilatorul se poate porni brusc după un timp dacă:
- temperatura lichidului de răcire din calorifer a crescut datorită circulației naturale;
- un motor cald este încălzit suplimentar de soarele puternic.
Când lucrați în compartimentul motorului, fiți deosebit de atenți! La vehiculele cu catalizator, motorul nu trebuie oprit în timp ce vehiculul se deplasează cu transmisia în treapta de viteză, deoarece combustibilul nears poate deteriora catalizatorul.
Comentariile vizitatorilor