Instrucțiuni generale
Atenție: La pornirea motorului în spații închise, rețineți că, dacă nu există ventilație suficientă, există pericolul de intoxicație fatală cu monoxid de carbon!
Puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră înainte de a porni motorul (pentru transmisia automată, setați maneta selectorului în poziția "R" sau "N").
In sezonul rece, inainte de a porni demarorul, se recomanda apasarea pedalei de ambreiaj.
Cuplaţi demarorul rotind cheia de contact în poziţia 3. De îndată ce motorul porneşte, eliberaţi cheia imediat pentru a preveni ca demarorul să continue să funcţioneze în timp ce motorul este pornit.
Imediat după pornirea unui motor rece, se poate auzi o ciocănire a supapelor mai puternică decât de obicei, deoarece este nevoie de ceva timp pentru ca tachetele hidraulice să se umple cu ulei și să regleze jocul supapelor.
Nu ar trebui să încălziți motorul mult timp pe o mașină staționară - puteți începe să conduceți imediat după ce motorul începe să funcționeze constant!
Dacă se încearcă pornirea motorului prin tractare, la vehiculele cu catalizator în sistemul de evacuare, vehiculul nu trebuie tractat mai mult de 50 m, deoarece combustibilul nears care intră în catalizator îl poate deteriora.
Înainte de a tracta motorul, utilizați (dacă este posibil) bateria altui vehicul.
Motoare pe benzină
Motorul pe benzină este echipat cu un dispozitiv de pornire automată care selectează automat compoziția amestecului combustibil-aer în funcție de temperatura exterioară, astfel încât la pornirea unui motor rece, nu trebuie să atingeți pedala de accelerație.
Dacă motorul nu pornește imediat, întrerupeți pornirea după 10 secunde de funcționare a demarorului și încercați din nou după jumătate de minut. Dacă motorul nu pornește când încercați din nou, verificați siguranța pompei de combustibil.
Când porniți un motor fierbinte, uneori trebuie să apăsați ușor pedala de accelerație.
Motoare diesel
Dispozitiv de preîncălzire. La motorul diesel de 55 kW, preîncălzirea este pornită automat când portiera șoferului este deschisă și apoi închisă. Dacă motorul nu este pornit după aceasta, atunci după fiecare deschidere și închidere a portierei șoferului, preîncălzirea nu este activată.
La un motor diesel de 66 kW, preîncălzirea este activată după pornire "aprindere", în timp ce lampa de control de pe tabloul de bord se aprinde în timpul încălzirii. Lumina se stinge când lichidul de răcire a motorului atinge temperatura corectă.
Pornirea unui motor rece (doar motoare de 55 kW). Pentru a facilita pornirea unui motor rece, este instalat un dispozitiv special de pornire. Pentru a porni dispozitivul de pornire, trebuie să scoateți mânerul situat în stânga coloanei de direcție. În plus, acest buton poate fi folosit pentru a crește turația de ralanti a motorului în timpul încălzirii pentru a reduce vibrațiile.
Motor 55 kW
Pornirea unui motor rece. La temperaturi exterioare de până la -15°C, mânerul demarorului trebuie extins complet înainte de pornire. La temperaturi mai scăzute, trageți mânerul numai după câteva porniri "aprindere". Rotiți cheia din contact în poziția 2 - aceasta aprinde lampa de preîncălzire. Se oprește din ardere când se atinge temperatura necesară pornirii motorului.
În timp ce preîncălzirea este în curs, nu porniți alte aparate electrice pentru a evita supraîncărcarea bateriei.
Porniți motorul imediat după stingerea becului de control. Nu apăsați pedala de accelerație în timpul pornirii. Dacă în cilindri apar doar sclipiri neuniforme sporadice, țineți demarorul pornit pentru câteva secunde (maxim - jumătate de minut), până când motorul începe să funcționeze singur. Dacă motorul nu pornește, preîncălziți din nou și reporniți așa cum este descris mai sus. Dacă motorul tot nu pornește, verificați siguranța preîncălzitorului.
După ce motorul s-a încălzit la temperatura necesară, introduceți mânerul demarorului până la capăt. Dacă se simte vibrații la ralanti din cauza funcționării instabile a motorului, mânerul poate fi tras puțin până când motorul, încălzit, începe să funcționeze constant la turații mici.
Pornirea unui motor cald. Dacă indicatorul de preîncălzire nu se aprinde când contactul este cuplat, motorul poate fi pornit. În acest caz, nu trageți mânerul demarorului și nu apăsați pedala de accelerație.
Motor 66 kW
Pornirea unui motor rece.
La temperaturi ambientale peste +5°C, motorul poate fi pornit fără preîncălzire. În timpul pornirii, nu apăsați pedala de accelerație.
Dacă temperatura exterioară este sub +5°C: Rotiți cheia în contact în poziția 2, indicatorul luminos de preîncălzire se aprinde și se stinge când se atinge temperatura necesară pentru pornire.
În timpul preîncălzirii, nu porniți alte aparate electrice, pentru a nu supraîncărca bateria.
După ce lampa de control s-a stins, porniți motorul. Dacă nu pornește, preîncălziți din nou și reporniți ca mai sus. Dacă motorul tot nu pornește, verificați siguranța preîncălzitorului.
Pornirea unui motor cald
Dacă indicatorul luminos de preîncălzire este stins, motorul poate fi pornit.
După ce a pornit motorul pentru o perioadă lungă de timp sub sarcină grea, nu îl opriți imediat, ci lăsați-l la ralanti timp de aproximativ 2 minute, astfel încât atunci când circulația lichidului de răcire se oprește, nu va exista o diferență mare de temperatură între diferitele părți ale motorului.
Atenție: După oprirea motorului, ventilatorul radiatorului poate continua să funcționeze o perioadă de timp chiar și cu contactul oprit (până la 10 minute). În plus, ventilatorul se poate porni brusc după un timp dacă:
- temperatura lichidului de răcire din calorifer a crescut datorită circulației naturale;
- un motor cald este încălzit suplimentar de soarele puternic.
Când lucrați în compartimentul motorului, fiți deosebit de atenți! La vehiculele cu catalizator, motorul nu trebuie oprit în timp ce vehiculul este în treapta de viteză, deoarece combustibilul nears ar putea deteriora convertizorul catalitic.
Comentariile vizitatorilor