Caracteristicile tehnice ale mașinii Volkswagen Polo

Polo este o mașină populară mică de clasă B a companiei germane Volkswagen, produsă din 1975 până în prezent. Predecesorul a fost minimașina Audi 50, produsă între 1974 și 1978. Următoarea companie Audi reorientat către producția de mașini premium, iar Polo a acoperit complet segmentul compact. Criza petrolului din anii 70 i-a permis să câștige o mare popularitate și este în mod constant printre primele 10 cele mai bine vândute mașini europene. Au fost cinci generații de Polo în total. Caroserii: hatchback, sedan, break și furgonetă marfă-pasager. În 2010, a câștigat premiul World Car of the Year. Cei mai apropiați concurenți sunt Ford Fiesta, Daewoo Nexia, Honda Fit, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza și Toyota Yaris.

Polo I (1975-1981)

Prima generație de Polo a fost lansată în 1975, înlocuind Audi 50. Era mai ieftin decât Audi și, prin urmare, a devenit mult mai popular. Au fost produse în total aproximativ 500.000 de exemplare. Toate mașinile au fost produse la uzina Volkswagen din Wolfsburg. Caroseria era de două tipuri - sedan și hatchback, ornamentele interioare erau ieftine și simple, un portbagaj destul de mare cu un volum de 260 de litri.

Mașina avea tracțiune față cu motoare pe benzină cu patru cilindri în linie, amplasate transversal și cu un volum de 0,9, 1,1 și 1,3 litri și o putere de 39, 50 și 60 CP. Motoare în patru timpi cu răcire lichidă și bloc cilindri din fontă. Transmisia este doar mecanică cu 4 trepte, cu un ambreiaj uscat cu un singur disc.

Frânele erau cu tambur în spate și cu disc în față. Suspensia spate este semi-independenta cu fascicul de torsiune, fata este de tip MacPherson cu bara anti-ruliu.

Polo II (1981-1994)

Lumea a văzut a doua generație în septembrie 1981. Mașina a fost produsă la aceeași fabrică din Wolfsburg, dar la mijlocul anilor 80 producția a fost stabilită și în Spania. Un nou tip de caroserie, un break cu 3 uși, a fost adăugat la sedanurile și hatchback-urile deja produse. Au fost introduse trei niveluri de echipare: C, CL și GL.

Mașina a câștigat popularitate și până în 1986 au fost produse peste două milioane de unități din ambele generații. În total, 1,7 milioane de mașini au fost produse în perioada de producție de 13 ani a Polo II. Principalii concurenți au fost Austin Metro, Ford Fiesta, Fiat Uno și Peugeot 205, dar Polo s-a remarcat prin fiabilitatea sa mai mare și calitatea construcției.

Inițial, mașina era echipată cu motoare pe benzină cu patru cilindri, cu un volum de 1,0, 1,1 și 1,3 litri și o putere de ieșire de la 45 la 116 CP. În 1986 au apărut primele motoare diesel cu o capacitate de 1,3 și 1,4 litri (45 si 48 CP), dar nu erau la mare căutare. Suspensia, sistemul de frânare și direcția rămân aceleași.

În 1990, acest model a fost modernizat. Cea mai mare diferență vizuală o reprezintă farurile dreptunghiulare, grila nouă, stopurile mai mari, barele de protecție mai mari și interiorul nou (ornamentul ușii și tabloul de bord). Au fost modificate și șasiul, suspensia și sistemul de frânare. Toate motoarele au început să fie echipate cu convertoare catalitice.

Polo III (1994-2001)

Această generație era complet nouă, asamblată pe platforma Volkswagen A03. Productia a inceput in 1994 in Spania (orasul Pamplona) si Germania (orașul Wolfsburg), iar în octombrie mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris și a intrat în vânzare. Forma mașinii a devenit mai rotunjită, ceea ce a redus rezistența aerodinamică și a făcut-o să arate mai modernă. Dimensiunile au crescut ușor, tipurile de caroserie sunt următoarele: hatchback cu 3 uși, sedan cu 4 uși și pentru prima dată a apărut un hatchback și break cu 5 uși.

Suspensia a fost îmbunătățită semnificativ, în ciuda conceptului anterior. Acest lucru a îmbunătățit manevrabilitatea mașinii la viraj. Acum este posibil să comandați o mașină cu servodirecție. Frânele ar putea fi comandate și cu opțiunea ABS și distribuția electronică a forței de frânare.

La început erau trei motoare pe benzină - 1,0, 1,4 și 1,6 litri (50, 60 și 75 CP). Din 1996 au fost înlocuite cu noi motoare cu 16 supape cu o capacitate de 1,4 și 1,6 litri (100 si 120 CP). Alegerea motoarelor diesel a fost extinsă semnificativ. La început au existat motoare diesel aspirate cu o capacitate de 1,7 și 1,9 litri (60 si 64 CP), apoi in 1996 au aparut turbodiesele cu injectie directa in volume de 1,4 si 1,9 litri (75 si 90 CP).

Au fost deschise noi fabrici de asamblare pe lângă cele existente: 17 noiembrie 1995 la uzina din General Pacheco, Argentina; în toamna anului 1995 la uzina din Martorell, Spania; în iunie 1999 la uzina din Bratislava, Slovacia.

În 1999, Polo 3 a fost modernizat. Emblema mare Volkswagen de pe capota portbagajului și grila radiatorului atrage imediat atenția. Configurația de bază include acum airbag-uri și ABS, calitatea ornamentelor interioare a fost îmbunătățită, iar caroserie a fost întărită.

Polo IV (2001-2009)

Introdusă pe 11 septembrie 2001 la Salonul Auto de la Frankfurt, a patra generație Polo este complet nouă și are o similaritate structurală cu Golf IV. Diferența externă față de generația anterioară sunt cele patru faruri rotunde. Toate părțile caroseriei sunt galvanizate, iar rigiditatea generală a corpului este crescută cu o treime. Spațiul interior a crescut și el, iar calitatea ornamentelor interioare a fost îmbunătățită. Tipurile de caroserie au fost următoarele: hatchback cu 3 și 5 uși și sedan cu 4 uși.

Gama de motoare pe benzină s-a extins și a inclus volume de la 1,2 la 1,6 litri (de la 55 la 105 CP). A fost introdus și un motor turbo pe benzină de 1,8 litri cu 150 CP. Au existat trei tipuri de motoare diesel din care să alegeți: unul aspirat natural de 1,9 litri (64 CP) și două turbodiesel cu o capacitate de 1,4 (75 CP) și 1,9 litri (101 CP). Toate motoarele respectă standardul Euro-4. Există două transmisii din care puteți alege: una automată cu 4 trepte sau una manuală cu 5 trepte.

În mod implicit, frânele erau echipate cu un sistem ABS cu distribuție electronică a forței de frânare, precum și cu un sistem de asistență la frânarea de urgență. Toate mașinile au frâne cu disc ventilate, cu excepția modelelor cu motoare mai mici de 75 CP, care au frâne spate cu tambur.

Centurile de siguranță reglabile pe înălțime cu limitatoare de tensiune, precum și airbag-urile mărite sunt responsabile pentru siguranța pasagerilor și a șoferului. Airbagurile laterale pot fi instalate opțional.

Polo V (2009-2017)

În martie 2009, a început producția celei de-a cincea generații de Volkswagen Polo, iar producția sa a început la uzina din orașul Pamplona din Spania. În decembrie, a început producția la o nouă fabrică din Pune, India. Designul mașinii este o continuare a stilului corporativ al Golf VI. Lungimea a crescut cu 44 mm, lățimea a crescut cu 32 mm față de generația anterioară. Tipurile de caroserie au rămas aceleași - sedan și hatchback. Consola centrală a fost complet reproiectată, iar confortul interior a fost, de asemenea, îmbunătățit.

Este prezentată o gamă largă de motoare pe benzină cu un volum de 1,2 până la 1,6 litri și o putere de la 70 până la 180 CP. Există două motoare diesel: 1,2 litri (75 CP) și 1,6 litri (105 CP). Transmisia este disponibilă ca DSG preselectivă manuală cu 6 trepte sau automată cu 7 trepte. Șasiul nu s-a schimbat prea mult, s-au făcut doar îmbunătățiri de design pentru a îmbunătăți stabilitatea și controlabilitatea.

Sistemul de frânare, pe lângă cele deja descrise mai sus, este echipat cu un program electronic de stabilitate (ESP), un sistem de asistență la pornirea în pantă și un sistem de simulare a blocării diferențialului.

Siguranța pasivă și activă a vehiculului a fost îmbunătățită. Bara de protecție, stâlpii centrali și ușile au fost întărite. Două airbag-uri frontale și două laterale, centurile de siguranță din față cu dispozitive de pretensionare și centurile în trei puncte pentru pasagerii din spate sunt incluse în dotarea de bază.

În 2010, Polo a primit pentru prima dată premiul European Car of the Year, precum și premiul World Car of the Year. În 2010-2011, a fost distins cu premiul "Mașina importată a anului în Japonia".

Polo V, 3 usi hatchback, вид сзади

Polo V, 4 uși sedan

Tabloul de bord Volkswagen Polo V

Polo VI (2017-prezent)

A șasea generație a Volkswagen Polo a fost prezentată în iunie la Berlin, iar producția a început la sfârșitul anului 2017. Mașina se bazează pe platforma VW MQB A0, care este folosită și pentru Audi A1, SEAT Arona / Ibiza, Skoda Kamiq / Scala / Fabia, Volkswagen Nivus / T-Cross / Virtus. Caroseria este disponibilă în două versiuni - un hatchback cu 5 uși și un sedan cu 4 uși. Lungimea caroseriei a fost de 4053 mm (hatchback) sau 4482 mm (sedan), lățimea 1751 mm și înălțimea 1438 mm. Rigiditatea caroseriei a fost crescută cu 28% datorită utilizării crescute a oțelurilor de înaltă rezistență. Mașina vine standard cu un sistem de detectare a coliziunii frontale, monitorizare a unghiului mort și sistem de frânare de urgență.

Motoarele pe benzină sunt reprezentate de următoarele modele - trei cilindri aspirați natural de 1,0 litri (999 cm³, EA211, 65/75/80 CP), turbo de 1,0 litri (999 cm³, EA211, TGI/TSI, 90/95/110/115 CP), 1,5 litri cu patru cilindri turbo (1498 cm³, EA211 evo, 150 CP) și 2,0 litri (1984 cm³, EA888, 200/207 CP). Motoare diesel turbo cu patru cilindri de 1,6 litri (1598 cm³, EA288, 80/95 CP). Transmisia este manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 6 trepte și, de asemenea, DSG cu 7 trepte cu dublu ambreiaj.

În toamna anului 2020, modelul a fost restilizat pentru anul model 2021, modificările au afectat doar exteriorul mașinii.

Polo VI, hatchback, vedere din față

Polo VI, interior

Polo VI, trompă