Ulei într-o transmisie manuală
Cutia de viteze și transmisia finală au un sistem comun de lubrifiere. Verificați nivelul uleiului în următoarea ordine:
1. Înainte de a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze, mașina ar trebui să stea ceva timp fără să se miște pe o suprafață orizontală plană.
2. Curăţaţi zona din jurul dopului de umplere (B, fig. A:20). Scoateți dopul hexagonal - veți avea nevoie de o cheie hexagonală pentru aceasta - și introduceți degetul în orificiu, verificați nivelul uleiului, care ar trebui să fie la marginea de jos a orificiului.
NOTĂ: Modelele timpurii au o gaură specială de inspecție (C, fig. A:20), numai pentru verificarea nivelului uleiului. Completați cu ulei în acest caz numai printr-un orificiu de umplere separat.
3. Dacă nivelul uleiului este sub marginea inferioară a orificiului de umplere, adăugați ulei. Tipul de ulei folosit în cutia de viteze este indicat în secțiune "Date tehnice".
NOTĂ: O reducere severă a nivelului de ulei din cutia de viteze poate apărea numai din cauza unei scurgeri. Dacă nu este suficient ulei, asigurați-vă că identificați și eliminați cauza scurgerii, astfel încât cutia de viteze să nu se defecteze din cauza lipsei de ulei.
Ulei în transmisie automată
Transmisia automată și transmisia finală au sisteme de lubrifiere separate. Uleiul din angrenajul principal nu necesită înlocuire, iar nivelul acestuia este verificat în același mod ca cel descris mai sus pentru o transmisie manuală. Verificați nivelul uleiului în transmisia automată în următoarea ordine:
1. Încălziți transmisia la temperatura de funcționare (40-60°С).
2. Cu motorul la ralanti, acţionaţi frâna de mână, puneţi maneta schimbătorului de viteze (maneta selectorului) poziție neutră, scoateți joja din transmisie și ștergeți-o cu o cârpă fără scame.
3. Introduceți joja înapoi în transmisie și scoateți-o din nou. Nivelul uleiului trebuie să fie între marcajele MIN și MAX.
4. Dacă nivelul uleiului este insuficient, adăugați ulei prin tubul de ghidare al jojei folosind o pâlnie sau o seringă îngustă. Transmisia automată folosește un ulei de tip ATF Dextron.
NOTĂ: Rețineți că prea puțin ulei va deteriora rapid transmisia, iar prea mult ulei va cauza spuma și scurgeri de ulei. Transmisia poate funcționa satisfăcător doar cu un nivel normal de ulei.
Schimbarea uleiului la transmisia automată
Uleiul de transmisie automată trebuie schimbat la fiecare 50.000 km sau la fiecare trei ani. Uleiul din transmisia finală nu trebuie schimbat.
Modelele timpurii aveau un dop de scurgere în tava transmisiei automate. Dacă nu există orificiu de scurgere, slăbiți cu atenție șuruburile cu cap și înclinați-l pentru a scurge uleiul. Scoateți tava și sită (D, fig. A:20) si spala-le. Reinstalați plasa și paletul cu o garnitură nouă. Este important ca toate părțile să fie absolut curate. Dacă există o gaură de scurgere, strângeți dopul.
Turnați 2,5 litri de ulei ATF Dextron în transmisie prin tubul jojei. Porniți motorul și, în timp ce țineți vehiculul pe loc, mutați pe rând maneta selectorului în fiecare poziție.
Puneți maneta pe neutru, scoateți joja și verificați nivelul uleiului (cu motorul la ralanti) Dacă este necesar, adăugați ulei astfel încât nivelul acestuia să fie între marcajele MIN și MAX. Conduceți o distanță scurtă pentru a încălzi transmisia, apoi verificați din nou nivelul uleiului și completați până la marcajul MAX.
ATENȚIE: Nu porniți motorul dacă nu există ulei în transmisie.
Comentariile vizitatorilor