Ulei în transmisie manuală și automată (VW Golf 1)

Cuprins: Ulei într-o transmisie manuală ↓ Ulei de transmisie automata ↓ Schimbarea uleiului transmisiei…↓

Ulei într-o transmisie manuală

Cutia de viteze și transmisia finală au un sistem comun de lubrifiere. Verificați nivelul uleiului în următoarea ordine:

1. Înainte de a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze, mașina ar trebui să stea ceva timp fără să se miște pe o suprafață orizontală plană.

2. Curăţaţi suprafaţa din jurul dopului de umplere (B, fig. A:20). Deșurubați dopul cheii hexagonale - veți avea nevoie de o cheie hexagonală pentru aceasta - și introduceți degetul în orificiu pentru a verifica nivelul uleiului, care ar trebui să fie în partea de jos a orificiului.

2. Curăţaţi suprafaţa din jurul dopului de umplere (B, fig. A:20). Deșurubați dopul cheii…

NOTĂ: Modelele timpurii au o gaură specială de inspecție (C, fig. A:20), destinat numai pentru verificarea nivelului uleiului. În acest caz, uleiul trebuie turnat numai printr-un orificiu de umplere separat.

3. Dacă nivelul uleiului este sub marginea inferioară a orificiului de umplere a nivelului de ulei, trebuie adăugat ulei. Tipul de ulei folosit în cutia de viteze este indicat în secțiune "Date tehnice".

NOTĂ: O scădere semnificativă a nivelului uleiului cutiei de viteze poate apărea numai din cauza unei scurgeri. Dacă nu este suficient ulei, asigurați-vă că identificați și eliminați cauza scurgerii, astfel încât cutia de viteze să nu se defecteze din cauza lipsei de ulei.

Ulei de transmisie automata

Transmisia automată și transmisia finală au sisteme de lubrifiere separate. Uleiul din transmisia finală nu necesită înlocuire, iar nivelul acestuia este verificat în același mod ca cel descris mai sus pentru cutia de viteze manuală. Verificați nivelul uleiului în transmisia automată în următoarea ordine:

1. Încălziți transmisia la temperatura de funcționare (40-60°C).

2. Cu motorul la ralanti, acţionaţi frâna de mână şi setaţi maneta de schimbare a modului de transmisie (maneta selectorului) la neutru, scoateți joja din transmisie și ștergeți-o cu o cârpă fără scame.

3. Introduceți joja înapoi în transmisie și scoateți-o din nou. Nivelul uleiului trebuie să fie între marcajele MIN și MAX.

4. Dacă nivelul uleiului este insuficient, adăugați ulei prin tubul de ghidare al jojei folosind o pâlnie sau o seringă îngustă. Transmisia automată folosește ulei de tip ATF Dextron.

NOTĂ: Amintiți-vă că prea puțin ulei va cauza defectarea rapidă a transmisiei, în timp ce prea mult ulei va cauza spuma și scurgeri de ulei. Transmisia poate funcționa satisfăcător numai cu nivelul corect de ulei.

Schimbarea uleiului transmisiei automate

Uleiul de transmisie automată trebuie schimbat la fiecare 50.000 km sau la fiecare trei ani. Uleiul din transmisia finală nu trebuie înlocuit.

Modelele timpurii aveau o gaură de scurgere în cutia de transmisie automată care era astupată. Dacă nu există orificiu de scurgere, atunci pentru a scurge uleiul, slăbiți cu atenție șuruburile și înclinați-l. Scoateți tigaia și filtrul de plasă (D, Fig. A:20) și clătiți-le. Înlocuiți plasa și tava cu o garnitură nouă. Este important ca toate părțile să fie absolut curate. Dacă există o gaură de scurgere, strângeți dopul.

Umpleți transmisia cu 2,5 litri de ulei de tip ATF Dextron prin tubul jojei. Porniți motorul și, ținând mașina pe loc, mutați pe rând maneta selectorului în fiecare poziție.

Puneți maneta pe neutru, scoateți joja și verificați nivelul uleiului (cu motorul la ralanti) Dacă este necesar, adăugați ulei astfel încât nivelul acestuia să fie între marcajele MIN și MAX. Conduceți vehiculul pe o distanță scurtă pentru a încălzi transmisia, apoi verificați din nou nivelul uleiului și aduceți-l până la marcajul MAX.