Уље у ручном мењачу
Мењач и крајњи погон имају заједнички систем подмазивања. Проверите ниво уља следећим редоследом:
1. Пре провере нивоа уља у мењачу, аутомобил треба да стоји неко време без кретања на равној хоризонталној површини.
2. Очистите подручје око чепа за пуњење (Б, сл. О:20). Уклоните имбус утикач - за ово ће вам требати имбус кључ - и убаците прст у отвор, проверите ниво уља, који треба да буде на доњој ивици рупе.
НАПОМЕНА: Ранији модели имају посебну рупу за преглед (Ц, сл. О:20), само за проверу нивоа уља. Сипајте уље у овом случају само кроз посебан отвор за пуњење.
3. Ако је ниво уља испод доње ивице отвора за пуњење, додајте уље. Врста уља која се користи у мењачу је наведена у одељку "Технички подаци".
НАПОМЕНА: До озбиљног смањења нивоа уља у мењачу може доћи само због цурења. Ако нема довољно уља, обавезно идентификујте и отклоните узрок цурења како мењач не би отказао због недостатка уља.
Уље у аутоматском мењачу
Аутоматски мењач и крајњи погон имају одвојене системе подмазивања. Уље у главном степену преноса не захтева замену, а његов ниво се проверава на исти начин као што је горе описано за ручни мењач. Проверите ниво уља у аутоматском мењачу следећим редоследом:
1. Загрејте мењач на радну температуру (40-60°Ц).
2. Када мотор ради у празном ходу, повући ручну кочницу, подесити ручицу мењача (ручица мењача) неутралном положају, извадите мерну шипку из мењача и обришите је крпом која не оставља длачице.
3. Убаците мерну шипку назад у мењач и поново је уклоните. Ниво уља мора бити између ознака МИН и МАКС.
4. Ако је ниво уља недовољан, додајте уље кроз цев за вођење мерилне шипке користећи уски левак или шприц. Аутоматски мењач користи уље типа АТФ Дектрон.
НАПОМЕНА: Имајте на уму да ће премало уља брзо оштетити мењач, а превише уља ће изазвати пењење и цурење уља. Мењач може да ради задовољавајуће само са нормалним нивоом уља.
Замена уља у аутоматском мењачу
Уље за аутоматски мењач треба мењати сваких 50.000 км или сваке три године. Уље у завршном погону не треба мењати.
Ранији модели су имали чеп за одвод у кориту аутоматског мењача. Ако нема отвора за одвод, пажљиво одврните завртње посуде и нагните је да бисте испустили уље. Уклоните посуду и цедиљку (Д, сл. О:20) и опрати их. Поново поставите мрежу и палету са новом заптивком. Важно је да сви делови буду апсолутно чисти. Ако постоји отвор за одвод, затегните утикач.
Сипајте 2,5 литара АТФ Дектрон уља у мењач кроз цев мерне шипке. Покрените мотор и, док држите возило на месту, померите ручицу мењача у сваки положај.
Поставите ручицу у неутрални положај, уклоните шипку за мерење нивоа уља и проверите ниво уља (са мотором у празном ходу) По потреби долијте уље тако да ниво буде између ознака МИН и МАКС. Возите мало да бисте загрејали мењач, а затим поново проверите ниво уља и долијте до ознаке МАКС.
ОПРЕЗ: Немојте покретати мотор ако нема уља у мењачу.
Коментари посетилаца