Змест: Масла ў механічнай каробцы перадач ↓ Масла ў аўтаматычнай трансмісіі ↓ Замена алею ў аўтаматычнай трансмісіі ↓
Масла ў механічнай каробцы перадач
Скрынка перадач і галоўная перадача маюць агульную сістэму змазкі. Праверку ўзроўню алею праводзіце ў наступным парадку:
1. Перад праверкай узроўня алею ў скрынцы перадач аўтамабіль павінен некаторы час прастаяць без руху на роўнай гарызантальнай паверхні.
2. Ачысціце паверхню вакол коркі кантрольна-наліўной адтуліны (У, мал. А:20). Адкруціце корак з унутраным шасцікантовікам - для гэтага запатрабуецца шасцігранны ключ - і, уставіўшы палец у адтуліну, праверце ўзровень алею, які павінен знаходзіцца ў ніжняга краю адтуліны.
УВАГА: На ранніх мадэлях ёсць спецыяльная кантрольная адтуліна (З, мал. А:20), прызначанае толькі для праверкі ўзроўню алею. Заліваць алей у гэтым выпадку варта толькі праз асобную наліўную адтуліну.
3. Калі ўзровень алею ніжэй ніжняга краю кантрольна-заліўной адтуліны, алей варта долить. Гатунак алею, які ўжываецца ў скрынцы перадач, паказаны ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
УВАГА: Моцнае зніжэнне ўзроўню алею ў каробцы перадач можа адбыцца толькі з прычыны ўцечкі. Калі масла апынулася нядосыць, абавязкова выявіце і ўхіліце чыннік уцечкі, каб скрынка перадач не выйшла са строю з-за адсутнасці алею.
Масла ў аўтаматычнай трансмісіі
Аўтаматычная трансмісія і галоўная перадача маюць паасобныя сістэмы змазкі. Масла ў галоўнай перадачы не патрабуе замены, а яго ўзровень правяраецца гэтак жа, як было апісана вышэй для механічнай каробкі перадач. Узровень алею ў аўтаматычнай трансмісіі правярайце ў наступным парадку:
1. Разагрэйце трансмісію да працоўнай тэмпературы (40-60°C).
2. Пры які працуе на халастым ходу рухавіку зацягніце ручны тормаз, усталюеце рычаг пераключэння рэжымаў трансмісіі (рычаг селектара) у нейтральнае становішча, выцягнеце з трансмісіі масломерный мац і працярыце яго насуха тканінай, не якая пакідае валокнаў.
3. Устаўце мац зваротна ў трансмісію і зноў выміце. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж пазнакамі MIN і МАХ.
4. Калі ўзровень алею апынецца недастатковым, даліце алей праз накіроўвалую трубку масломерного маца пры дапамозе вузкай варонкі або шпрыца. У аўтаматычнай трансмісіі выкарыстоўваецца алей тыпу ATF Dextron.
УВАГА: Памятайце, што пры недастатковай колькасці алею трансмісія хутка выйдзе з ладу, а празмерна высокі ўзровень выклікае ўспеньванне і ўцечкі алею. Трансмісія можа здавальняюча працаваць толькі пры нармальным узроўні алею.
Замена алею ў аўтаматычнай трансмісіі
Масла ў аўтаматычнай трансмісіі варта замяняць праз кожныя 50000 км прабегу ці кожныя тры гады. Масла ў галоўнай перадачы замяняць не патрабуецца.
На ранніх мадэлях у паддоне аўтаматычнай трансмісіі мелася зліўная адтуліна, зачыненая коркам. Калі зліўной адтуліны няма, то для таго, каб зліць алей, асцярожна прыслабце шрубы паддона і нахіліце яго. Зніміце паддон і сеткаваты фільтр (D, мал. А:20) і прамыйце іх. Усталюйце на месца сетку і паддон з новай пракладкай. Важна, каб усе дэталі былі абсалютна чыстымі. Пры наяўнасці зліўной адтуліны зацягніце корак.
Заліце ў трансмісію 2/5 л алею тыпу ATF Dextron праз трубку масломерного маца. Запусціце рухавік і, утрымліваючы аўтамабіль на месцы, усталюеце рычаг селектара па чарзе ў кожнае становішча.
Усталюеце рычаг у нейтральнае становішча, выміце мац і праверце ўзровень алею (пры які працуе на халастым ходу рухавіку) Пры неабходнасці даліце алей, каб яго ўзровень знаходзіўся паміж пазнакамі MIN і МАХ. Здзейсніце паездку на кароткую адлегласць, каб прагрэць трансмісію, затым зноў праверце ўзровень алею і давядзіце яго да пазнакі МАХ.
УВАГА: Не запускайце рухавік, калі ў трансмісіі адсутнічае алей.
Каментары наведвальнікаў