Пры аглядзе клінаватага рамяня зважайце на расколіны гумы, асабліва на ўнутранай паверхні рамяня, і на пасадку рамяня ў канаўках шківаў: зношаны рамень звычайна глыбока пагружаны ў канаўку, а вонкавыя краі яго могуць быць раскудлачаныя.
Важна, каб рамень быў нармальна нацягнуты. Пры слабым нацяжэнні рамень праслізгвае, што вядзе да яго падвышанага зносу і неэфектыўнай працы агрэгатаў; занадта моцнае нацяжэнне рамяня выклікае паскораны знос падшыпнікаў.
Каб праверыць нацяжэнне рамяня, націсніце вялікім пальцам на сярэдзіну яго самай доўгай галіны (мал. А:16). Прагін рамяня павінен складаць прыкладна 10 мм. Калі неабходна нацягнуць рамень, прыслабце ніты мацавання генератара (паказаны стрэлкамі на мал. А:17), затым адцісніце генератар ад рухавіка, уставіўшы рычаг (дзяржальню малатка) паміж генератарам і блокам цыліндраў, і зацягніце балты. Праверце нацяжэнне рамяня і пры неабходнасці адрэгулюйце яшчэ раз. Пазбягайце нацягваць рамень занадта моцна.
Замена
Перыядычна правярайце стан рамяня і замяняйце яго пры выяўленні, расслаенні, надрываў, расколін, пацёртасцяў і бачных прыкмет зносу.
Для замены рамяня прыслабце ніты мацавання генератара, ссуньце генератар, саслабляючы рамень, і зніміце рамень са шківаў. Усталюеце новы рамень і адрэгулюйце яго нацяжэнне. Дайце рухавіку папрацаваць на падвышаных абарачэннях 5 хвілін, пасля чаго праверце нацяжэнне рамяня. Не спрабуйце нацягнуць новы рамень на шківы з дапамогай рычага, не саслабляючы мацаванні генератара - так можна пашкодзіць шківы і рамень.
Зыходнік артыкула даступны на: www.VWmanual.ru
УВАГА: Пасля ўстаноўкі новага рамяня праверце і адрэгулюйце яго нацяжэнне пасля прабегу 150-200 км, каб кампенсаваць расцяжэнне.
Каментары наведвальнікаў